[實(shí)用新型]外圈帶裂紋式雙列滿鋼球軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420674902.9
• 申請(qǐng)日: 2014-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN204226437U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭建華;姜芝強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海人本雙列軸承有限公司;上海思博特軸承技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/64
• 分類號(hào): F16C33/64;F16C43/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙列滿鋼球軸承。

背景技術(shù)

?雙列球軸承常規(guī)的設(shè)計(jì)是填球角小于186°；在一些要求大的徑向承載能力時(shí)，186°的填球角限制了鋼球數(shù)量的增加，即對(duì)于滿裝鋼球軸承的填裝無法實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)最大的額定載荷，需要滿鋼球裝配的軸承。

現(xiàn)有雙列滿鋼球軸承，其采用的填球結(jié)構(gòu)為填球缺口。利用填缺口實(shí)現(xiàn)雙列滿鋼球軸承的鋼球填裝，但其存在軸承在運(yùn)行過程中，鋼球從填球缺口蹦出的隱患，而使得軸承失效，存在軸承使用不可靠的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種外圈裂紋式的填球結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，填球結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，填球方便，以及使用可靠的外圈帶裂紋式雙列滿鋼球軸承。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種外圈帶裂紋式雙列滿鋼球軸承，包括軸向兩端均具有擋邊的內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈的外圓周和外圈的內(nèi)圓周上均設(shè)有沿軸向布置的兩列鋼球溝道，內(nèi)圈和外圈之間填裝有兩列鋼球，鋼球填裝在鋼球溝道內(nèi)，其特征在于：所述的外圈上設(shè)有可彈性張開的填球裂紋，填球裂紋沿軸向設(shè)計(jì)，填球裂紋軸向和徑向均貫通。

通過采用上述技術(shù)方案，利用撐開裝置將外圈上填球裂紋撐開，讓填球裂紋變成鋼球可進(jìn)入的斷口，滿足鋼球的填裝，放滿鋼球后，取消撐開裝置，恢復(fù)外圈原狀，充分利用外圈的彈性，在鋼球填裝時(shí)，填球裂紋撐開形成填球口，在使用時(shí)，外圈恢復(fù)原狀，形成封閉，解決傳統(tǒng)開設(shè)填球缺口造成，鋼球蹦出的安全隱患，提高雙列滿鋼球軸承的使用可靠性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述外圈軸向端面上開設(shè)有便于填球裂紋形成的引導(dǎo)缺口，引導(dǎo)缺口位于填球裂紋軸向一端，引導(dǎo)缺口與填球裂紋連接處為尖角。

通過采用上述技術(shù)方案，在外圈軸向端部開始引導(dǎo)缺口，通過工具對(duì)引導(dǎo)缺口處擊打，由于缺口的尖角處應(yīng)力集中，擊打時(shí)，在外圈三角形缺口處自然生成一條裂紋，即填球裂紋，填球裂紋的形成可靠方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述引導(dǎo)缺口位于軸承外圈內(nèi)側(cè)軸向端面與擋邊交接處。

通過采用上述技術(shù)方案，便于加工形成填球裂紋，而且保證軸承裝配后，外圓周面平整，裝配可靠。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例外圈帶裂紋式雙列滿鋼球軸承結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例外圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

?參見附圖1-3，本實(shí)用新型公開的一種外圈帶裂紋式雙列滿鋼球軸承，包括內(nèi)圈1和外圈2，內(nèi)圈1軸向兩端具有擋邊12，外圈2軸向兩端具有擋邊22，所述內(nèi)圈1的外圓周上均設(shè)有沿軸向布置的兩列鋼球溝道11，外圈2的內(nèi)圓周上設(shè)有沿軸向布置的兩列鋼球溝道21，內(nèi)圈1和外圈2之間填裝有兩列鋼球3，鋼球3填裝在鋼球溝道11、21內(nèi)。所述的外圈2上設(shè)有可彈性張開的填球裂紋4，填球裂紋4沿軸向設(shè)計(jì)，填球裂紋4軸向和徑向均貫通。

并在所述外圈2軸向端面上開設(shè)有便于填球裂紋4形成的引導(dǎo)缺口5，引導(dǎo)缺口5位于填球裂紋4軸向一端，引導(dǎo)缺口5與填球裂紋4連接處為尖角。本具體實(shí)施例中，為引導(dǎo)缺口5為三角形，三角形的頂角即所述的尖角。

其中，所述引導(dǎo)缺口5位于軸承的外圈2內(nèi)側(cè)軸向端面與擋邊22交接處。這樣，便于加工形成填球裂紋，而且保證軸承裝配后，外圓周面平整，裝配可靠。

填球裂紋的加工：在外圈軸向端面與擋邊交接處加工出引導(dǎo)缺口，通過工具對(duì)引導(dǎo)缺口處擊打，由于缺口的尖角處應(yīng)力集中，擊打時(shí)，在外圈三角形缺口處自然生成一條外圈斷開的裂紋，即填球裂紋。

鋼球裝配，在軸承的外圈和內(nèi)圈的兩鋼球溝道內(nèi)均填入一半鋼球，再利用撐開裝置將外圈上填球裂紋撐開，讓填球裂紋變成鋼球可進(jìn)入的斷口，將鋼球沿?cái)嗫谔顫M，放滿鋼球后，取消撐開裝置，恢復(fù)外圈原狀；

其具有，充分利用外圈的彈性，在鋼球填裝時(shí)，填球裂紋撐開形成填球口，滿足鋼球的填裝，填球方便；在使用時(shí)，外圈恢復(fù)原狀，形成封閉，解決傳統(tǒng)開設(shè)填球缺口造成，鋼球蹦出的安全隱患，提高雙列滿鋼球軸承的使用可靠性。