[實用新型]一種輪轂轉運推車

有效

• 申請號: 201420674495.1
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204277987U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 杜鵬飛;李連松;張曉光;劉帥;謝偵續
• 申請（專利權）人: 天津立中車輪有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00;B25H3/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 高璇

技術領域

本實用新型屬于鋁合金車輪加工領域，涉及加工輔助裝置，尤其是一種輪轂轉運推車。

背景技術

目前，在車輪生產加工過程中需要將輪轂產品臨時放置在可移動的小車或轉運架上進行移動，現有的小推車結構是車架上間隔固裝兩根相互平行的橫梁，將輪轂支撐在該兩根橫梁之間，兩根橫梁處于同一水平高度上，推動小車從而轉運輪轂，存在的缺陷是，現有小推車在輪轂搬運過程中不容易拿放，而且存放輪轂數量較少。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、操作便捷、安全可靠、高質高效的輪轂轉運推車。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種輪轂轉運推車，車架主體為由兩側立架和多根水平橫梁固裝構成的立方體框架結構，其特征在于：兩側立架前、后兩側的立桿上均上、下間隔均布固裝有多根水平橫向固裝的橫梁，該多根橫梁上方的對應兩側立架內依次均上、下間隔均布固裝有多根水平縱向的連接梁，兩側的連接梁與橫梁之間的高度差相同；兩側立架的連接梁中部均對稱固裝有兩根支撐梁，該支撐梁與同側的橫梁共同支撐待運送的輪轂形成兩側對稱、內高外低的支撐結構；四根立柱下端均安裝有一萬向輪。

而且，所述車架主體橫向一側兩根立柱中部固裝有一水平縱向的推手橫梁。

而且，所述車架主體橫向兩側對稱固裝推手橫梁。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型是專門為輪轂運轉設計制作的小推車，采用兩根橫梁外底內高的設計，方便輪轂在搬運過程中更容易拿放；并且在原有的基礎上將只可以存放一列產品的小車改為可以存放兩列，這樣既可以存放更多的輪轂，而且又可以解決將橫梁設計為外底內高后對小車平衡的影響。

2、本實用新型將通常使用橡膠的車輪改為尼龍材料，這樣大大的降低了小車在推動過程中的阻力，提升運輸的靈便性，方便使用，適于一次性運輸較為沉重的產品。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖2的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種輪轂轉運推車，本推車的車架主體為由兩側立架和多根水平橫梁固裝構成的立方體框架結構，具體結構參見附圖1所示方向進行說明，兩側立架前、后兩側的立桿1上均上、下間隔均布固裝有三根水平橫向固裝的橫梁3；該三根橫梁上方的對應兩側立架內依次均上、下間隔均布固裝有三根水平縱向的連接梁6，兩側的連接梁與橫梁之間的高度差相同；兩側立架的連接梁中部均對稱固裝有兩根支撐梁2，該支撐梁與同側的橫梁共同支撐待運送的輪轂7從而形成兩側對稱、內高外低的支撐結構，便于從前、后兩側取放輪轂。

為了便于移動，在四根立柱下端均安裝有一尼龍材料的萬向輪5，且車架主體橫向一側兩根立柱中部固裝有一水平縱向的推手橫梁4，車架主體橫向兩側可對稱固裝推手橫梁。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。