[實用新型]一種螺旋槳槳轂

有效

• 申請號: 201420674276.3
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204193505U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王梓沖
• 申請（專利權）人: 王梓沖
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種螺旋槳槳轂，該螺旋槳槳轂包括一個槳轂和一個聯軸器，用于航空模型螺旋槳。

背景技術

航空模型裝有提供空氣動力的螺旋槳，這種航空模型在飛行中容易產生預物體或地面的碰撞，在發生碰撞時，螺旋槳受到的旋轉阻力瞬間增大，而動力裝置仍然與螺旋槳連接而驅動螺旋槳旋轉，不僅會損壞螺旋槳，而且會損壞航空模型的驅動系統。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種螺旋槳槳轂，能夠在螺旋槳受到的旋轉阻力瞬間增大時，脫開螺旋槳與驅動系統的連接，保護螺旋槳和航空模型的動力系統。

在本實用新型中，該螺旋槳槳轂包括一個槳轂和一個聯軸器，該槳轂內設置彈性卡爪，聯軸器的外圓沿軸向為臺階形式，該聯軸器插入到槳轂內并借助彈性卡爪與槳轂連接。

在本實用新型中，槳轂內設置兩個或兩個以上彈性卡爪，該彈性卡爪從槳轂內面向槳轂軸心延伸。

在本實用新型中，該槳轂和聯軸器相接觸的端面與軸向夾角小于90度。

在本實用新型中，該彈性卡爪從槳轂內面在軸向傾斜地向槳轂軸心延伸。

在本實用新型中，該聯軸器具有與彈性卡爪數量和位置相對應的突起，并與彈性卡爪自由端相抵靠，使槳轂在驅動狀態時，聯軸器的轉動通過彈性卡爪帶動槳轂。

在使用中，聯軸器與航空模型動力軸同軸連接，航空模型動力通過聯軸器借助彈性卡爪驅動槳轂，從而驅動螺旋槳轉動。

本實用新型的優點是，在與地面或其他物體碰撞時，槳轂受到的周向力增大，使槳轂和聯軸器相對轉動的力增大，該力克服彈性卡爪與突起的接觸力，使得槳轂和聯軸器相對轉動，槳轂和聯軸器相接觸的各自斜面相對轉動，向外推出該輪轂，槳轂和聯軸器脫離開驅動連接狀態，保護螺旋槳，以及航空模型。

附圖說明

圖1是本實用新型的槳轂的軸剖結構示意圖；

圖2是本實用新型的聯軸器的結構示意主視圖。

具體實施方式

在本實用新型中，該螺旋槳槳轂包括一個槳轂1和一個聯軸器4，該槳轂1內設置4個彈性卡爪3，該彈性卡爪2從槳轂內面向槳轂軸心延伸，該聯軸器4的外圓沿軸向為臺階形式，該聯軸器4插入到槳轂1內并借助彈性卡爪2與槳轂1連接。

當該聯軸器4插入槳轂1內時，該聯軸器4的端部8穿過該槳轂1，使該槳轂1到達該聯軸器4的中部6。此時，該彈性卡爪2的自由端抵靠在該聯軸器4的中部6表面上，并與該聯軸器4的突起7在周向上接觸，此時該槳轂1的傾斜端面3和聯軸器4的傾斜端面5相接觸。

在工作中，聯軸器4與航空模型動力軸同軸連接，航空模型動力通過聯軸器4借助彈性卡爪2驅動槳轂1，從而驅動螺旋槳轉動。

當與地面或其他物體碰撞時，槳轂1受到的周向力增大，使槳轂1和聯軸器4相對轉動的力增大，該力克服彈性卡爪2與突起7的接觸力，使得槳轂1和聯軸器4相對轉動，槳轂1和聯軸器4相接觸的各自斜面3、5相對轉動，向外推出該輪轂1，槳轂1和聯軸器4脫離開驅動連接狀態，從而保護螺旋槳以及航空模型。