[實用新型]天然氣子站入口自加熱裝置

有效

• 申請號: 201420673748.3
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204328478U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 萬云生;郭佳棟
• 申請（專利權）人: 歌思（天津）低溫設備有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本實用新型屬于氣體的貯存或分配領域，尤其是涉及一種天然氣子站入口自加熱裝置。

背景技術

隨著天然氣的大量應用，天然氣子站壓縮機的應用越來越廣，但由于子站的特殊性質，拖車從20Mp進站到3Mp出站，壓力波動非常大，壓縮機很難適應如此大的波動，所以在活塞式壓縮機的入口都裝有調壓器將壓力穩定在一范圍內，再由壓縮機壓縮，由于存在壓降，溫度也隨之降低，例如壓力由16Mp調至6Mp溫度降為34度，當環境溫度為0度時調壓后的溫度為-34度，尤其冬季時環境溫度若為-20度，則調壓后溫度為-54度，已經超出天然氣母站-50度的露點要求，會有水析出并造成調壓器冰堵；另外由于調壓后溫度低經常造成調壓器歐型圈損壞，使調壓器漏氣，造成危險和浪費。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種天然氣子站入口自加熱裝置，將天然氣入口的氣體與壓縮機壓縮氣體放出的熱量進行熱交換，使天然氣升至所需溫度后再對其進行調壓。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：天然氣子站入口自加熱裝置，包括主路與旁路，所述主路包括換熱器、高壓調壓器與壓縮機一級缸，所述高壓調壓器連接換熱器熱氣出口與壓縮機入口，所述壓縮機出口通過管路連接換熱器熱氣入口，換熱器冷氣入口連接天然氣入口，天然氣入口的天然氣經熱交換溫度升高，溫度升高后的天然氣經調壓閥調壓，減少天然氣壓力波動范圍，適用壓縮機工作需要，增加壓縮機使用壽命；調壓后的天然氣經壓縮機壓縮，天然氣壓縮的同時釋放熱量；壓縮后的天然氣與入口天然氣進行熱交換，熱交換后入口天然氣溫度升高，如此循環構成一個余熱利用調壓回路；所述旁路由氣動球閥連接進氣口與壓縮機一級缸入口，對于不需要調壓的低壓天然氣直接經旁路氣動球閥進入壓縮機一級缸進行壓縮。

進一步，所述換熱器為管殼式高壓換熱器，所述調壓模塊為高壓調壓器。

進一步，所述壓縮機為活塞式壓縮機。

本實用新型具有的優點和積極效果是：換熱的全部熱量取自壓縮機本身尾熱，無需額外能源，既解決了設備由于溫度過低而造成的問題，又減少了一級換熱器的換熱面積，同時還減少了壓縮機的設備維護，流程簡單，安裝方便，占地小。

附圖說明

圖1是天然氣子站入口自加熱裝置示意圖

圖中：

1-進氣口；2-換熱器；3-高壓調壓器；411-壓縮機一級缸；412-壓縮機二級缸；421-一級冷卻器；422-二級冷卻器；5-氣動球閥；6-出氣口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如附圖1所示，天然氣子站入口自加熱裝置，將待加熱的進氣口的天然氣與壓縮機一級缸排出的氣體進行換熱至所需溫度，再進行調壓、壓縮與冷卻，包括換熱器2、高壓調壓器3與壓縮機一級缸411，所述換熱器2為管殼式高壓換熱器，所述管殼式高壓換熱器2、高壓調壓器3與壓縮機一級缸411構成一個熱交換調壓回路，所述高壓調壓器3連接管殼式高壓換熱器2與壓縮機一級缸411，所述熱交換調壓回路輸出端連接壓縮機一級缸411后的一級冷卻器421；還包括一旁路，所述旁路由氣動球閥5連接進氣口1與壓縮機一級缸411入口，所述壓縮機為活塞式壓縮機。

本實用新型工作原理：若天然氣需要進行調壓，則進氣口1的天然氣從管殼式換熱器2的冷入氣口進入管殼式換熱器2，并與壓縮機一級缸411排出的帶有熱量的氣體進行熱交換，然后進入高壓調壓器3進行調壓，調壓結束后進入壓縮機一級缸411，經壓縮機一級缸411壓縮后，天然氣攜帶熱量與進入高壓管殼式換熱器2的冷天然氣進行換熱，然后經高壓管殼式換熱器2排氣口排出并進入一級冷卻器421，然后進入壓縮機二級缸412，然后進入二級冷卻器422進行冷卻，最后通過天然氣出口6輸出。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。