[實用新型]一種新型光導LED安裝結構

有效

• 申請號: 201420673263.4
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204153646U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 張樂;王瀏蘇;王慧康
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V19/00;F21V17/08;F21W101/14;F21Y101/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本實用新型涉及一種新型光導LED安裝結構，屬于車燈光導LED安裝技術領域。

背景技術

在現代的車燈燈具設計中，車燈相鄰光導之間均具有一定間隙，這種間隙的存在會減小光導的發光面積，而且影響美觀程度，現有的解決辦法是在光導頭部布置一段飾圈,填補該間隙，遮擋LED,達到美觀的效果。目前上市的車型，包括奧迪A3組合后燈B,都是在光導頭部布置LED的部分增加了飾圈遮擋,美化外觀,這樣很多情況下都是犧牲了造型需求,減少了發光面積來實現結構布置。

越來越多的主機廠開發中要求組合后燈A與B兩個燈之間發光區域要求減少斷開的寬度,比較常見的一般對于位置燈、制動燈、轉向燈等一些功能會提出此類要求，對于光導的要求,其LED必須要布置到光導的頭部,光導才可以正常工作,如何能盡可能的減小組合后燈兩個燈之間斷開的寬度，同時又要保證車燈的美觀程度，是本領域有待解決的技術難題。

發明內容

本實用新型采取以下技術方案：

一種新型光導LED安裝結構，包括相鄰的一對燈體1、一對光導2、一對LED線路板；一對燈體1位于一對光導2的間隙處，燈體1的支架具有向中間凹陷的一端凹槽，LED線路板安裝在所述凹槽內，其LED燈芯3對準所述光導2。

本技術方案的特點在于：通過改善LED安裝方案,實現將LED直接遮擋到燈體內部,縮短了兩個燈體之間的間距，取消了飾圈上的遮擋,達到組合后燈發光區域的連貫效果。而且無需對燈體上部的支架的結構進行改變，結構變動成本較小。

進一步的，所述凹槽與所述LED線路板的形狀、尺寸相同。

進一步的，所述LED燈芯3與光導2之間的距離為0.5-1cm。

進一步的，燈體1與車燈外殼卡合裝配。

本實用新型的有益效果在于：

1)無需飾圈進行額外遮擋LED，保證了光導區域的連通。

2)增加了發光面積。

3)減小了A/B燈之間的間隙。

4)提高了車燈的美觀性。

5)無需對燈體上部的支架的結構進行改變，結構變動成本較小。

附圖說明

圖1是本實用新型光導LED安裝結構的正面視圖。

圖2是本實用新型光導LED安裝結構的側面視圖。

圖3是本實用新型光導LED安裝結構的俯視圖。

圖4是圖3中的局部剖視放大圖。

圖5是相鄰的A、B燈體的支架的局部放大圖。區域1用于固定裝配A燈的LED線路板，區域2用于固定裝配B燈的LED線路板。

圖6是LED線路板與凹槽卡合裝配的示意圖。

圖中1.燈體，2.光導，3.LED燈芯。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1-6，一種新型光導LED安裝結構，包括相鄰的一對燈體1、一對光導2、一對LED線路板；一對燈體1位于一對光導2的間隙處，燈體1的支架具有向中間凹陷的一端凹槽，LED線路板安裝在所述凹槽內，其LED燈芯3對準所述光導2。

所述凹槽與所述LED線路板的形狀、尺寸相同。

所述LED燈芯3與光導2之間的距離為0.5-1cm。

燈體1與車燈外殼卡合裝配。

本實用新型通過改善LED安裝方案,實現將LED直接遮擋到燈體內部,來取消飾圈上的遮擋,達到組合后燈A+B發光區域的連貫效果.

附圖4清晰展示了光導LED安裝基本結構，其中1為燈體、2為光導、3為LED燈芯；附圖5中,燈體模具抽芯結構形成一段凹槽，如附圖5陰影部分,恰好可以將LED線路板安裝至凹槽處，如附圖6所示,將LED線路板藏于燈體內部,無需飾圈額外增加遮擋。保證了光導區域的連通。

本實用新型通過燈體的模具結構的抽芯,有了空間安裝LED線路板,使得光導頭部不需要額外增加遮擋LED,增加了發光面積,減少了A/B燈之間的間隙。