[實用新型]雙力雙減速器

有效

• 申請號: 201420673048.4
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204253748U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 倪衛東;劉金巧
• 申請（專利權）人: 倪衛東
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種變速器，具體的是一種減速變速裝置。

背景技術

減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：1、減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。20世紀70-80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。其主要類型：齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪-蝸桿減速器；行星齒輪減速器。2、一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種雙力雙減速器，該雙力雙減速器具有設計科學、結構合理、成本低廉、操作簡單、攜帶方便的特點，它的支點變壓力速比，齒輪互相交換產生強大的力矩和高速比的特殊功能，應有于工業機電設備運行減速增力，多功能用途一體化節能設備之一。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：雙力雙減速器，其特征在于：設有一輸入轉子齒輪、兩個行星齒輪、一輸出轉子齒輪，所述輸入轉子齒輪上設有輸入轉子齒輪，所述輸入轉子齒輪分別與兩個行星齒輪的外齒嚙合傳動，所述兩個行星齒輪通過傳動軸與輸出轉子齒輪傳動連接。

進一步的，所述輸入轉子齒輪的外殼為一定子齒輪殼。

本實用新型優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。速度越大，則扭矩(或扭力)越??；速度越小，則扭力越大。齒輪互相交換產生強大的力矩和高速比的特殊功能，應有于工業機電設備運行減速增力，多功能用途一體化節能設備

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：

實施例：參見附圖1，雙力雙減速器，設有一輸入轉子齒輪1、兩個行星齒輪、一輸出轉子齒輪2，所述輸入轉子齒輪上設有輸入轉子齒輪，所述輸入轉子齒輪分別與兩個行星齒輪的外齒嚙合傳動，所述兩個行星齒輪3通過傳動軸與輸出轉子齒輪2傳動連接；所述輸入轉子齒輪的外殼為一定子齒輪殼。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。