[實用新型]多功能前鋼板彈簧前支架

有效

• 申請號: 201420672740.5
• 申請日: 2014-11-09
• 公開（公告）號: CN204263861U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 李嘉曦;王莉;吳曉濤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚;朱世林

技術領域

本實用新型屬于商用車懸架系統設計的技術領域，特別涉及到一種多功能前鋼板彈簧前支架。

背景技術

目前的整車布置上，前鋼板彈簧前支架與發動機前防護支架是分別連接在車架上的，同時安裝兩個鑄造的支架，使整車自重增加，不方便布置，并且影響裝配效率。

發明內容

針對上述問題，本實用新型目的是提供一種多功能前鋼板彈簧前支架。

本實用新型采用以下技術方案：

一種多功能前鋼板彈簧前支架，其包括支架本體，其特征在于，支架主體上部設有車架連接孔，并且和發動機懸置梁連接板連接孔以及轉向機支架連接孔共用孔位，支架本體下部設有鋼板彈簧連接孔和發動機前防護裝置連接孔，支架本體前部向前延伸，作為發動機前防護裝置連接孔的支撐，延伸部與支架本體下部的連接處設有筋結構。

在有限的空間內，設計一個多功能前鋼板彈簧前支架，在連接前鋼板彈簧的同時，可以連接發動機前防護裝置，并且與轉向機支架以及發動機懸置梁連接板共用孔位。

此支架帶來的優點有：

1)減少了鑄造支架數量；

2)單個螺栓可以連接數個結構件，減少螺栓螺母數量，簡化裝配流程；

3)使原來擁擠不堪的前板簧前支架位置變的簡潔，便于整車布置。

附圖說明

圖1是本實用新型多功能前鋼板彈簧前支架的軸測圖；

圖2是本實用新型多功能前鋼板彈簧前支架的另一方向的軸測圖；

圖3是本實用新型多功能前鋼板彈簧前支架的主視裝配關系示意圖；

圖4是本實用新型多功能前鋼板彈簧前支架的裝配關系軸測圖；

圖5是多功能前鋼板彈簧前支架的另一方向的裝配關系軸測圖。

圖中：1多功能前鋼板彈簧前支架、2車架、3轉向機支架、4連接螺栓螺母、5發動機前防護裝置、6連接螺栓螺母、7前鋼板彈簧、8鋼板彈簧銷、9發動機懸置梁連接板。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案：

如圖1、圖2所示，多功能前鋼板彈簧前支架1，其包括支架本體，支架主體上部設有車架連接孔，并且和發動機懸置梁連接板連接孔以及轉向機支架連接孔共用孔位，支架本體下部設有鋼板彈簧連接孔和發動機前防護裝置連接孔，支架本體前部向前延伸，作為發動機前防護裝置連接孔的支撐，延伸部與支架本體下部的連接處設有筋結構。

多功能前鋼板彈簧前支架1由球鐵鑄造，在常規前鋼板彈簧前支架基礎上增大連接螺栓距離，以便與轉向機支架共用孔位；支架前端向前延伸，并且機加孔位用于連接發動機前防護，連接孔位與支架本體之間有筋結構增加強度。

如圖3、圖4、圖5所示，裝配時，通過車架連接孔和連接螺栓螺母4依次將轉向機支架3、車架2和多功能前鋼板彈簧前支架1、發動機懸置梁連接板9固定連接，多功能前鋼板彈簧前支架1通過連接螺栓螺母6和前防護裝置連接孔與發動機前防護裝置5固定連接，多功能前鋼板彈簧前支架1通過鋼板彈簧連接孔和鋼板彈簧銷8與前鋼板彈簧7連接。