[實用新型]智能仿型鋼軌打磨機

有效

• 申請號: 201420672738.8
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204343119U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 許海光;周國建;王玉飛
• 申請（專利權）人: 晨唐(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路鋼軌維護技術領域，尤其涉及一種智能仿型鋼軌打磨機。

背景技術

當前高鐵的大發展對鐵路線路的維修提出了更新、更高的要求。無縫線路對軌縫焊接后的平直度的要求也是越來越高，要求軌縫焊接后的高度在0.2mm以內，這就要求要對焊接后的軌縫進行精密的打磨，并且打磨的過程不能傷及基本軌。這樣就對鋼軌的打磨設備提出了很高的要求，過去那種人工掌握、靠人眼判斷打磨深度的鋼軌打磨機就不能滿足高鐵鋼軌打磨的需要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種智能仿型鋼軌打磨機，該打磨機不但可以應用在高鐵焊縫的打磨，也可以應用在鋼軌波紋打磨，或其他鋼軌的損傷修復。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種智能仿型鋼軌打磨機，其特征在于，包括：

支架；

搬運扶手，所述的搬運扶手設于支架上的一側；

發動機；所述的發動機設于支架上；

主傳動系統，所述的主傳動系統與發動機連接；

升降機構；所述的升降機構設于支架上；

升降驅動電機，所述的升降驅動電機與升降機構連接；

控制盒，所述的控制盒設于支架上；

控制手柄，所述的控制手柄設于支架上；

主控盒，所述的主控盒設于支架上，所述的主控盒內設有控制系統；

擺動驅動電機，所述的擺動驅動電機設于支架上；

左右支撐機構，所述的左右支撐機構設于支架上；

導向輪，所述的導向輪設于支架的下部；

仿型輪，所述的仿型輪設于靠近導向輪的支架上；

支撐架，所述的支撐架設于支架的下部；

砂輪總成，所述的砂輪總成設于支架的下部；

傳感器，所述的傳感器設于支架上。

通過上述本實用新型的技術方案，本實用新型的打磨機具有智能控制，打磨精度和效率明顯提高，且有使用領域廣的特點，即可應用在高鐵焊縫的打磨，也可以應用在鋼軌波紋打磨，或其他鋼軌的損傷修復。

附圖說明

圖1為本實用新型打磨機的一種實施方式結構示意圖；

圖2為本實用新型的控制系統原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明：

如圖1和圖2所示，一種智能仿型鋼軌打磨機，用于鋼軌軌面和軌側打磨，可以從垂直方向起左右擺動正負90度，連續打磨鋼軌的軌頂和軌側，以及軌頂的邊緣，去除鋼軌接縫處的焊瘤、毛刺和凸痕。其包括：

支架1。

搬運扶手2，所述的搬運扶手2設于支架1上的一側。?

發動機3；所述的發動機3設于支架1上。

主傳動系統4，所述的主傳動系統4與發動機3連接。

升降機構5；所述的升降機構5設于支架1上。

升降驅動電機6，所述的升降驅動電機6與升降機構5連接。

控制盒7，所述的控制盒7設于支架1上。

控制手柄8，所述的控制手柄8設于支架1上。

主控盒9，所述的主控盒9設于支架1上，所述的主控盒9內設有控制系統；所述的控制系統包括AVR單片機和控制面板。

擺動驅動電機10，所述的擺動驅動電機10設于支架1上。

左右支撐機構11，所述的左右支撐機構11設于支架1上。

導向輪12，所述的導向輪12設于支架1的下部。

仿型輪13，所述的仿型輪13設于靠近導向輪12的支架1上。

支撐架14，所述的支撐架14設于支架1的下部。

砂輪總成15，所述的砂輪總成15設于支架1的下部。

傳感器，所述的傳感器設于支架1上。所述的傳感器包括火花傳感器、位置傳感器和傾角傳感器。

打磨機有手動、自動兩種工作模式。

自動模式：初始時砂輪處在和鋼軌垂直的狀態，接收開始指令后，按照內置的標準鋼軌模型先向內側既鋼軌的工作邊打磨，打磨90°，一直到鋼軌的側面距軌頂16mm處。然后砂輪回到垂直于鋼軌的位置，按照內置的數字模型打磨鋼軌的非工作邊。一直到打磨完成，砂輪升高10mm，并回到和鋼軌垂直的初始狀態。

手動模式：砂輪可以處于任意需要的位置，打磨的位置及深度由操作人員手動控制，這時計算機只參與監測，不參與控制。

使用方法：?

自動模式：?