[實(shí)用新型]一種汽車后視鏡有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420672180.3 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204279238U | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐林邦;劉軍艦;孫全錦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R1/06 | 分類號(hào): | B60R1/06 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 羅志偉 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 后視鏡 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車后視鏡。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車后視鏡一般通過自攻螺釘打緊,多次拆解后,鎖緊效果變差;現(xiàn)有的單層密封方式,難保證密封效果,易引起風(fēng)噪,本專利描述的外后視鏡安裝結(jié)構(gòu)有效解決以上問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后視鏡,旨在解決后視鏡多次拆卸后易松動(dòng)的問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種汽車后視鏡?,該后視鏡主要由鏡框和鏡座組合而成,所述鏡框和鏡座為一體結(jié)構(gòu),所述鏡座與車身鈑金連接,所述鏡座與鈑金采用雙頭螺桿和螺母固定連接。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述鏡座設(shè)有雙層密封墊。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述鏡座雙層加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述鏡座迎風(fēng)面設(shè)有吸音材料。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述吸音材料為發(fā)泡PE。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的汽車后視鏡,風(fēng)噪小、防水密封性提高,乘客舒適性提升,后視鏡在維修中對(duì)此拆卸后安裝點(diǎn)緊鎖效果依然牢靠,不易松動(dòng),同時(shí)解決了車身抖動(dòng)時(shí)造成的后視鏡視野不清晰的問題。
【附圖說明】
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的現(xiàn)有技術(shù)中的汽車后視鏡;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后視鏡加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的放大圖;
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后視鏡雙層密封結(jié)構(gòu)的示意圖;
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后視鏡鏡座與車身連接示意圖。
附圖標(biāo)記:1、鏡座?2、密封墊??3、雙頭螺桿?5、鈑金?8、加強(qiáng)筋
【具體實(shí)施方式】
圖1示出了本實(shí)用新型提供的現(xiàn)有技術(shù)中的汽車后視鏡,傳統(tǒng)單層密封,防水密封性不好,高速行駛時(shí),風(fēng)噪明顯,后視鏡鎖緊采用自攻螺釘?shù)陌惭b方式,容易滑牙,不適合多次反復(fù)拆解,鎖緊效果差,
圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后視鏡加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的放大圖,后視鏡鏡座上兩層加強(qiáng)筋8結(jié)構(gòu),保證密封墊2雙層密封,提升密封可靠性,防水與風(fēng)噪性好;鏡座迎風(fēng)面周邊粘貼發(fā)泡PE,吸音,避免風(fēng)噪聲進(jìn)入駕駛室。
圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后視鏡雙層密封結(jié)構(gòu)的示意圖,密封墊2與鏡座1雙層密封,后視鏡鏡座上兩層加強(qiáng)筋8結(jié)構(gòu),保證密封墊2雙層密封,提升密封可靠性,防水與風(fēng)噪性好,避免風(fēng)噪聲進(jìn)入駕駛室,傳統(tǒng)單層密封,防水密封性不好,高速行駛時(shí),風(fēng)噪明顯。
圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后視鏡鏡座與車身連接示意圖,鏡座1上采用雙頭螺桿3,注塑成型時(shí),與塑料鏡座1一體成型,效率高,與鈑金通過螺母緊固,方便維修時(shí),多次拆卸與安裝,不影響鎖緊效果,后視鏡振動(dòng)穩(wěn)定性衰減小,通過雙頭螺桿3和螺母將鏡座與車身鈑金5固定連接。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司,未經(jīng)上汽通用五菱汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420672180.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





