[實(shí)用新型]軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送吸風(fēng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420671964.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN204280775U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙明華;鄺自仲;孫天發(fā);胡新路;楊濤;劉新寬;李帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65H5/22
• 分類號(hào): B65H5/22
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時(shí)立新;朱俊峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于卷煙生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送吸風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的YB25軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送吸風(fēng)裝置，在鋁箔紙輸送過程中，前一工位有空頭、掉嘴等有質(zhì)量缺陷的煙支組被剔除時(shí)，鋁箔紙裁切輸送部位在電磁離合的作用下就相應(yīng)停供一張鋁箔紙。此時(shí)鋁箔紙輸送過程中就空缺一張鋁箔紙，那么在輸送前一張鋁箔紙時(shí)由于上面空缺一張鋁箔紙就會(huì)在吸風(fēng)輸送帶的上端漏風(fēng)，鋁箔紙吸風(fēng)輸送帶就不能順利地把鋁箔紙輸送到加速輥處，此張鋁箔紙就停留在加速輥的上端，造成鋁箔紙堵塞影響機(jī)器停機(jī)，使設(shè)備的停車率上升，生產(chǎn)效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、確保鋁箔紙順利向加速輥輸送、保障包裝機(jī)順暢作業(yè)的軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送吸風(fēng)裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送吸風(fēng)裝置，包括支架座、輪架、軸架、偏心軸、膠輪軸和吸風(fēng)導(dǎo)板，輪架設(shè)在支架座上部兩端凹槽內(nèi)，偏心軸安裝在輪架上，軸架設(shè)在支架座下部兩端凹槽內(nèi)，膠輪軸安裝在軸架上，膠輪軸右端設(shè)有聯(lián)軸器，偏心軸上左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有一個(gè)上滾輪，膠輪軸上左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有一個(gè)下滾輪，吸風(fēng)導(dǎo)板設(shè)在支架座上，吸風(fēng)導(dǎo)板左右兩側(cè)分別設(shè)有一條垂直吸風(fēng)室，支架座上部設(shè)有上水平吸風(fēng)通道，垂直吸風(fēng)室的上部和上水平吸風(fēng)通道之間對(duì)應(yīng)設(shè)有相互連通的第一氣孔，左側(cè)的上滾輪和下滾輪之間通過左吸風(fēng)輸送帶傳動(dòng)連接，右側(cè)的上滾輪和下滾輪之間通過右吸風(fēng)輸送帶傳動(dòng)連接，左吸風(fēng)輸送帶和右吸風(fēng)輸送帶上沿長度方向設(shè)有一圈可分別與左側(cè)的垂直吸風(fēng)室和右側(cè)的垂直吸風(fēng)室對(duì)應(yīng)連通的吸風(fēng)孔，所述吸風(fēng)導(dǎo)板在垂直吸風(fēng)室內(nèi)部設(shè)有將垂直吸風(fēng)室分隔為上垂直吸風(fēng)室和下垂直吸風(fēng)室的隔塊，支架座下部設(shè)有一條與上水平吸風(fēng)通道平行的下水平吸風(fēng)通道，下垂直吸風(fēng)室和下水平吸風(fēng)通道之間對(duì)應(yīng)設(shè)有相互連通的第二氣孔，支架座右側(cè)下部設(shè)有與下水平吸風(fēng)通道連通的快速接頭安裝孔。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的動(dòng)力通過聯(lián)軸器由機(jī)器傳入，聯(lián)軸器通過緊固螺釘固定在膠輪軸上，單張裁切的鋁箔紙通過輸送輥輸送到吸風(fēng)輸送帶處，吸風(fēng)輸送帶通過吸風(fēng)的作用把鋁箔紙吸附在上面往下道工序輸送。

本實(shí)用新型在現(xiàn)有整體結(jié)構(gòu)上并沒有改變,只是在支架座的下部增加了下垂直吸風(fēng)室以及吸風(fēng)導(dǎo)板的兩個(gè)垂直吸風(fēng)室均用隔塊隔開為上垂直吸風(fēng)室和下垂直吸風(fēng)室,每個(gè)垂直吸風(fēng)室變成上下兩個(gè)獨(dú)立的風(fēng)室。這樣在鋁箔紙輸送過程中，如果前一工位有空頭、掉嘴等有質(zhì)量缺陷的煙支組被剔除時(shí)，鋁箔紙裁切輸送部位在電磁離合的作用下停供一張鋁箔紙。此時(shí)鋁箔紙輸送過程中空缺一張鋁箔紙，那么在輸送前一張鋁箔紙時(shí)由于垂直吸風(fēng)室被隔成上垂直吸風(fēng)室和下垂直吸風(fēng)室，那么上面空缺的一張鋁箔紙?jiān)谖L(fēng)輸送帶的上端漏風(fēng)就不會(huì)影響前一張鋁箔紙的輸送，鋁箔紙吸風(fēng)輸送帶就能順利地把鋁箔紙輸送到下一工位也就是加速輥輪處。

由于下水平吸風(fēng)通道與上水平吸風(fēng)通道之間不連通，因此，需要在支架座右側(cè)下部設(shè)置與下水平吸風(fēng)通道連通的快速接頭安裝孔。

綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)即可，易于維修，解決鋁箔紙輸送過程中鋁箔紙堵塞影響機(jī)器停機(jī)的問題，可使設(shè)備的停車率降低，生產(chǎn)效率提升，大大提高設(shè)備性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1中吸風(fēng)導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中支架座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式