[實用新型]電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420671481.4 | 申請日: | 2014-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN204249832U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張興海;熊代榮;南富乾;程波 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶小康工業(yè)集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/04 | 分類號: | B60L3/04 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 402247 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動汽車 異常 狀態(tài) 安全 斷電 保護(hù)裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電子電路領(lǐng)域,尤其涉及一種電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
電動汽車上蓄電池動力系統(tǒng)的電壓通常都超過了人體能夠承受的安全電壓,而諸如絕緣老化、涉水、淋雨等客觀因素都會使原有絕緣電阻進(jìn)一步下降,從而在使用或者維修過程中,給使用人員、維修人員帶來觸電危險,使用過程中連續(xù)較長時間的過電流包括短路也會引起動力電路大幅發(fā)熱,甚至著火而影響人員和車輛安全,同時停車后也同樣需要保證維修人員的觸電安全,因此,電動汽車生產(chǎn)者應(yīng)該在電動汽車上配備絕緣、過流、停車斷電保護(hù)裝置。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,特別創(chuàng)新地提出了一種電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置。
為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的,本實用新型提供了一種電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置,其關(guān)鍵在于,包括:電壓采集模塊、電流傳感器、電池管理器、鑰匙開關(guān)裝置、常開觸點串聯(lián)在整車用電負(fù)載供電回路中的至少一個電極中,
電壓采集模塊信號輸入端連接動力蓄電池組信號輸出端,所述電壓傳感器信號輸出端連接電池管理器電壓信號輸入端;
動力蓄電池組正極通過電流傳感器信號輸入端連接,所述電流傳感器信號輸出端連接電池管理器電流信號輸入端;
鑰匙開關(guān)裝置連接電池管理器啟動信號輸入端;
所述接觸器的輸入回路的一端接地,輸入回路的另一端與電池管理器的接觸器控制輸出端相連,所述接觸器常開觸點一端連接動力蓄電池組,另一端連接整車用電負(fù)載。
所述的電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置,優(yōu)選的,還包括:絕緣電阻檢測裝置,
所述絕緣電阻檢測裝置一端連接動力蓄電池組,所述絕緣電阻檢測裝置另一端電池管理器信號輸入端。
所述的電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置,優(yōu)選的,所述絕緣電阻檢測裝置包括第一絕緣電阻檢測裝置和第二絕緣電阻檢測裝置,
所述第一絕緣電阻檢測裝置一端連接動力蓄電池組正極,所述第一絕緣電阻檢測裝置另一端連接電池管理器正極信號輸入端;
所述第二絕緣電阻檢測裝置一端連接動力蓄電池組負(fù)極,所述第二絕緣電阻檢測裝置另一端連接電池管理器負(fù)極信號輸入端。
所述的電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置,優(yōu)選的,所述鑰匙開關(guān)裝置包括:低壓負(fù)載、輔助電池、鑰匙開關(guān),
低壓負(fù)載連接輔助電池,輔助電池正極連接鑰匙開關(guān)一端,所述鑰匙開關(guān)另一端連接電池管理器啟動信號輸入端。
所述的電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置,優(yōu)選的,還包括:顯示裝置,
顯示裝置連接電池管理器信號輸出端,用于顯示電動汽車異常情況。
所述的電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置,優(yōu)選的,所述接觸器包括第一接觸器和第二接觸器,
所述第一接觸器連接在動力蓄電池組正極和電池管理器控制端之間,所述第二接觸器連接在動力蓄電池組負(fù)極和電池管理器控制端之間。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型的有益效果是:
本裝置相對于單電極斷電保護(hù)裝置,其觸電保護(hù)安全性更優(yōu)。
本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是本實用新型電動汽車異常狀態(tài)安全斷電保護(hù)裝置的電路示意圖。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,僅用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
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