[實用新型]可調光線強度的車燈

有效

• 申請號: 201420671346.X
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204176513U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 鄧步國;楊剛
• 申請（專利權）人: 重慶市興國金科燈具有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/08;F21W101/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及照明裝置領域，尤指一種可調光線強度的車燈。

背景技術

為了夜行安全，摩托車的前方會設有頭燈，以便于照明并提醒對面來的車輛或者行人。為了避免燈光太強而使得對面來的駕駛者或行人產生暈眩的感覺，一般來說燈光都比較柔和。然而，由于天氣的原因，有時候會產生大霧、大雨等天氣，從而造成能見度非常底。此時，需要稍微強一些的燈光；另外，即便不是為了上述原因，使用者也希望根據自己的習慣，老調節車燈的光線強度。而現有的摩擦車前燈只有一種光源，無法調節。

實用新型內容

本實用新型提供一種可調光線強度的車燈，以解決現有車燈無法調節光線強度的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供一種可調光線強度的車燈，其包括燈座、固定于燈座的光源及燈罩，所述燈罩固定于燈座，所述燈罩設有一個滑動槽；所述調節單元包括遮光板、螺桿及旋擰鈕；所述遮光板滑動安裝于所述燈罩，所述螺桿的第一端固定于所述遮光板，?所述螺桿的第二端穿過并外露于所述燈罩，所述螺桿的第二端處設有外螺紋，所述螺紋孔套固于所述螺桿的第二端處并抵頂于所述燈罩，且所述旋擰鈕設有于所述螺桿的外螺紋配合的螺紋孔；所述旋擰鈕轉動而迫使所述螺桿推動所述遮光板向所述燈罩內滑動至所述滑動槽，并沿著所述滑動槽繼續滑動而遮擋所述燈罩。

所述燈罩包括固定于所述燈座的子罩蓋及透明支持板，所述透明支持板固定于所述子罩蓋的內壁并容置于所述子罩蓋內，所述子罩蓋設有與所述透明支持板對齊的開口，所述子罩蓋和所述透明支持板之間形成所述滑動槽，且所述開口與所述滑動槽對齊連通。

所述燈罩還包括弧形的固定罩，所述固定罩固定于所述子罩蓋的外側面，且所述固定罩和所述子罩蓋之間形成有一個收容腔，所述固定罩設有一通孔，所述收容腔內設有一個與所述滑動槽對齊并連通的支撐板，所述支撐板的兩端分別固定于所述固定罩和所述子罩蓋，所述遮光板安裝于所述支撐板上，且所述螺桿的第二端穿過所述通孔，所述旋擰鈕抵頂于所述固定罩的外壁面。

所述透明支持板和所述支撐板上均設有相互對齊連通的導槽，所述遮光板上設有導軌，所述導軌卡合于所述導槽并沿著所述導槽滑動。

所述旋擰鈕固定于一個旋轉馬達。

相較于現有技術，本實用新型可調光線強度的車燈將旋擰鈕和螺桿配合形成絲桿，并轉動旋擰鈕，利用絲杠原理的作用使得螺桿開始移動，從而帶動遮光板滑動至滑動槽并在沿著滑動槽繼續滑動。這樣，?遮光板即可遮擋部分燈罩，導致穿過燈罩的光線變少，來使得本實用新型的可調光線強度的車燈射出的光線變弱，從而到達調節射出光線強度的目的。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型可調光線強度的車燈的剖視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

請參照圖1，本實用新型的可調光線強度的車燈，包括一個燈座1、固定于燈座1的光源3、燈罩5、及一調節單元7。燈罩5固定于燈座1，且燈罩5上設有一個滑動槽51。調節單元7包括遮光板71、固定遮光板71的螺桿73及套設于螺桿73上的旋擰鈕75。遮光板71滑動安裝于燈罩5，且遮光板71可以滑動至滑動槽51內并沿著滑動槽51繼續滑動。旋擰鈕75設有一個與所述螺桿73配合的螺紋孔751，且旋擰鈕75頂抵于燈罩5。轉動旋擰鈕75，以在絲杠原理的作用下帶動螺桿73移動，從而帶動遮光板71在滑動槽51滑動以遮擋適當的燈罩5。

本實用新型的可調光線強度的車燈在使用時，光源3發出的光線穿過燈罩5之后射出。當遮光板71還沒有滑動至滑動槽51內時，本?實用新型的可調光線強度的車燈射出的光線最強。當需要將光線變弱時，轉動旋擰鈕75，由于旋擰鈕75一直頂抵在燈罩5上，因而在絲杠原理的作用下螺桿73開始移動，從而帶動遮光板71滑動至滑動槽51并在沿著滑動槽51繼續滑動。這樣，遮光板71即可遮擋部分燈罩5，導致穿過燈罩5的光線變少，來使得本實用新型的可調光線強度的車燈射出的光線變弱，從而到達調節射出光線強度的目的。

在本實施方式中，為了省力，避免人工操作，旋擰鈕75固定于一個旋轉馬達(圖未示)。所述旋轉馬達工作時，帶動旋擰鈕75轉動，從而使得螺桿73推動遮光板71向燈罩內5滑動至滑動槽51，并沿著滑動槽51繼續滑動而遮擋燈罩5。