[實用新型]一種窄厚板無廢料沖裁模具

有效

• 申請號: 201420670644.7
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204234552U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 譚華靈
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D43/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型涉及一種沖裁模具，屬于沖壓生產工藝裝備技術領域。

背景技術

目前，鐵路貨車上對于有一定形狀要求的配件(如圖6a所示)，其下料方法一般采取切割或有搭邊的條料整體落料，常規的整體落料的工藝性要求沖裁件不允許帶有尖角，根據板厚應有一定的最小落料圓角，隨著板厚增大最小圓角半徑也隨著適當增大，鐵路貨車生產常使用大量的窄厚板配件，整體落料后，由于角部的圓角導致板料的窄邊完全消失(如圖6b所示)，達不到圖紙的設計要求；間或采取激光切割，此下料工藝生產效率低，經濟成本較高，而激光切割機對板料厚度也有一定的要求，厚板激光切割受到設備的制約。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的缺陷，提供一種無廢料沖裁模具，解決窄厚板落料達不到圖紙的設計要求及生產效率低、經濟成本高的問題。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種窄厚板無廢料沖裁模具，包括下墊板、下模部分和上模部分，下模部分設置在下墊板上，所述下模部分和上模部分通過導柱及導套連接，所述上模部分包括上模座，在上模座下方設有上墊板及刀片座，刀片座下方一側固定有上刀片，所述上墊板的下方設有凸模固定板，在凸模固定板的下方設置壓料裝置，所述凸模固定板一側固定有凸模，凸模的外形與工件外形相同；所述下模部分包括下模座，下模座固定在下墊板上，所述下模座上與上刀片和凸模相對應的位置嵌入下鑲塊組成，該下鑲塊組成由設有適當間距的下鑲塊一和下鑲塊二構成，所述下鑲塊二的外形與工件外形相同，其斜邊與下鑲塊一相對，下鑲塊一的內側邊與工件的直邊形狀相同，所述下鑲塊一和下鑲塊二之間的間距與凸模形狀及位置相匹配，所述上刀片切刃對準下鑲塊二的倒角處，在下鑲塊二的前端的下模座上設置有端部彈性定位裝置，裝配后端部彈性定位裝置的上平面高出下鑲塊二一個條料板厚，待沖裁條料置于下鑲塊組成上，端部彈性定位裝置的定位端頭緊靠下鑲塊二及條料的側面；在下模座上位于上刀片一側設有可與刀片座作無間隙滑動的導向平衡塊，在下模座上條料一側設置對條料定位的托料定位裝置。

所述端部彈性定位裝置由卸料螺釘三、端定位板和彈簧構成，卸料螺釘三將端定位板固定在下模座上。

所述壓料裝置包括卸料橡膠一、卸料板一、卸料橡膠二、卸料板二，卸料橡膠一和卸料板一通過卸料螺釘一固定于下鑲塊二上方的上模座上，卸料橡膠二和卸料板二通過卸料螺釘二固定于條料上方的上模座上。

所述卸料橡膠一、和卸料橡膠二采用聚氨酯材料，其硬度為邵氏A80以上。

所述刀片座嵌入式安裝在上模座上。

所述下鑲塊一、下鑲塊二、上刀片和凸模采用沖擊韌性較高的材料DC53并進行對應的熱處理。

所述導向平衡塊嵌入下模座的預留槽，采取H7/m6過渡配合裝配，裝配后與刀片座作無間隙滑動。

所述下鑲塊組成組裝后的外形與下模座預留嵌入槽采取H7/m6過渡配合裝配。

所述托料定位裝置包括安裝板、角鋼、端板和定位板，定位板與模具中心設有一微調角度。

有益效果：本實用新型改進了窄厚板的下料工藝，使生產的窄厚板保留了尖角及直邊，長度方向無廢料下料，縱向送進無間距，節省了原材料，一次沖裁工序同時沖下兩件窄厚板，臺車大批量窄厚板的生產時間大大減少，提高了生產效率，產品符合圖紙的設計要求。具有結構緊湊、操作方便、節約能源的優點。本實用新型用于鐵路貨車臺車數量較大的窄厚板生產，經濟上大大低于激光切割的費用，降低了工件成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意主視圖；

圖2為本實用新型左視剖視示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意俯視圖；

圖4為本實用新型排料示意圖；

圖5為本實用新型端定位板示意圖；

圖6a為窄厚板零件的結構示意圖；

圖6b為現有技術加工窄厚板零件的結構示意圖。

圖中：1下模座、2上模座、3導向平衡塊、4刀片座、5上刀片、6卸料橡膠一、7卸料螺釘一、8卸料板一、9凸模、10卸料板二、11凸模固定板、12卸料螺釘二、13上墊板、14卸料橡膠二、15托料定位裝置、16下鑲塊一、17下鑲塊二、18條料、19導套、20導柱、21卸料螺釘三、22下墊板、23底板、24端定位板、25彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。