[實用新型]矯正機壓輪升降部件中的傳動機構

有效

• 申請號: 201420670593.8
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204276576U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 周琦琪;徐峰
• 申請（專利權）人: 無錫恒富科技有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02;F16H25/20
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

技術領域

本實用新型涉及矯正機壓輪升降部件中的傳動機構，屬于鋼結構加工制造技術領域。

背景技術

隨著我國鋼結構工業的快速發展，用于鋼結構廠房的H型鋼日益向精細型和高效型發展，如何提高H型鋼的組立精度、加工效率以及自動化程度，已成為鋼結構行業必須克服的難題。

H型鋼是由兩塊翼板和一塊腹板拼裝組立而成，腹板與翼板的相對位置關系直接影響到H型鋼成品的合格率。現有的一般組立機都是通過預先對需要的H型鋼的組焊進行人工位置設定，然后再進行H形鋼材組焊，采用這種方法加工的H型鋼很難準確地定位各個板的位置，總會出現一些偏差，這就需要用到后續的矯正步驟。但目前的矯正機由的結構設計過于復雜，不適合生產要求，而結構過于簡單的又存在矯正精度低的問題。壓輪是矯正機中的重要部件，其運行的穩定性和精確性對于H型鋼的矯正精度有著至關重要的影響。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種矯正機壓輪升降部件中的傳動機構，其結構簡單，傳動精確可靠，能夠使壓輪位置得到精確穩定控制，進而精確矯正H型鋼，并且操作方便，大大提高了H型鋼的產品精度、加工效率以及自動化程度。

按照本實用新型提供的技術方案：矯正機壓輪升降部件中的傳動機構，其特征在于：包括升降絲桿、絲母傳動軸、齒輪和機架，所述絲母傳動軸豎向設置，通過承載軸承組件安裝在機架上，齒輪固定安裝在絲母傳動軸上端，齒輪用于接入扭矩；所述絲母傳動軸為空心結構，絲母傳動軸下端的內孔壁上設有內螺紋，所述升降絲桿螺裝在絲母傳動軸內，升降絲桿上的外螺紋與絲母傳動軸內孔壁上的內螺紋構成螺紋傳動配合，升降絲桿下端用于連接壓輪。

作為本實用新型的進一步改進，所述齒輪通過其輪轂套裝在安裝座管上端并通過鎖緊螺母組件鎖緊固定。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖緊螺母組件是由兩個圓螺母組成的防松結構。

作為本實用新型的進一步改進，所述機架上設有安裝座管，所述絲母傳動軸安裝在安裝座管內；所述承載軸承組件包括下推力球軸承和上推力球軸承，所述絲母傳動軸下端設有限位外臺階，所述下推力球軸承、上推力球軸承分別套裝在絲母傳動軸的上下兩端，下推力球軸承夾裝在限位外臺階上表面與安裝座管的下端面之間，上推力球軸承夾裝在安裝座管的上端面與齒輪的輪轂下端面之間。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：本實用新型結構簡單，傳動精確可靠，能夠使壓輪位置得到精確穩定控制，進而精確矯正H型鋼，并且操作方便，大大提高了H型鋼的產品精度、加工效率以及自動化程度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的傳動機構應用于矯正機壓輪升降部件上，其主要由機架1、升降絲桿2、下推力球軸承3、絲母傳動軸4、上推力球軸承5、圓螺母6和齒輪7組成。

如圖1所示，所述絲母傳動軸4豎向設置，通過承載軸承組件安裝在機架1上，齒輪7固定安裝在絲母傳動軸4上端，齒輪7用于接入扭矩；所述絲母傳動軸4為空心結構，絲母傳動軸4下端的內孔壁上設有內螺紋，所述升降絲桿2螺裝在絲母傳動軸4內，升降絲桿2上的外螺紋與絲母傳動軸4內孔壁上的內螺紋構成螺紋傳動配合；所述升降絲桿2下端用于連接壓輪。

本實用新型實施例中，所述齒輪7的安裝固定方式如圖1所示，齒輪7通過其輪轂套裝在安裝座管1a上端并通過鎖緊螺母組件鎖緊固定，所述鎖緊螺母組件是由兩個圓螺母6組成的防松結構。

如圖1所示，本實用新型實施例中，所述機架1上設有安裝座管1a，所述絲母傳動軸4安裝在安裝座管1a內；所述承載軸承組件主要由下推力球軸承3和上推力球軸承5組成，所述絲母傳動軸4下端設有限位外臺階4a，所述下推力球軸承3、上推力球軸承5分別套裝在絲母傳動軸4的上下兩端，下推力球軸承3夾裝在限位外臺階4a上表面與安裝座管1a的下端面之間，上推力球軸承5夾裝在安裝座管1a的上端面與齒輪7的輪轂下端面之間。