[實用新型]履帶式蛙腿起重機

有效

• 申請號: 201420670536.X
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204224145U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 彭洪;崔益祥;戴利華
• 申請（專利權）人: 東臺市富康工程機械廠
• 主分類號: B66C23/78
• 分類號: B66C23/78;B66C23/69
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

技術領域

本實用新型涉及一種吊裝起重設備，尤其是指用來對重物進行吊裝移運的起重機。

背景技術

在建筑、電力等行業，為實現對建材、線桿等施工材料進行提升移運，工程吊車以其移動方便，操作靈活等優點在施工現場得到了廣泛應用。目前應用在施工現場的吊車主要以汽車吊和履帶式吊車為主，其中履帶式吊車克服了汽車吊不能在地基較軟和地面起伏度較大等地質地貌較差環境中工作的缺陷，在建筑特別是在野外電力作業中得到了更為廣泛的應用。履帶式吊車在進行吊運作業時為保持吊車的穩固性，通常需將設置于機身兩側的活動支承臂從機身兩側向外打開，然后通過與支承臂垂直相連的支腳將吊車支撐于地面上，這樣吊車在地面上的整個支承范圍就得以增大，吊車的支撐力臂得以增長，吊車的吊運能力就能得到發揮。因現行履帶式吊車上所設置活動支承臂多為可伸縮箱梁結構，該結構的支承臂雖能實現在一定寬度范圍內對機身進行支承，但當施工過程中要求能吊運較重物件時則勢必支承臂長度要加長以增加吊車的支撐力臂，即吊車的支撐跨距要變大，而大跨距伸縮箱梁在展開后自然會產生一定的撓度，這就直接造成吊車的支承剛性不足，為保證吊運工作的安全性可伸縮箱梁的展出長度就受到嚴格限制，因此現行運用可伸縮箱梁結構支承臂的吊車存在支承范圍窄，吊運能力低的缺陷；也因支撐吊車及吊物重量的支腳與支承臂垂直設置，則吊車在工作過程中，特別是當吊車輕微過載時其極易發生傾斜側翻，存在結構不合理、抗傾覆能力弱的缺陷。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種實現大跨距支撐且支撐剛性足，結構合理、抗傾覆能力強的履帶式蛙腿起重機。

為解決上述技術問題，本實用新型的履帶式蛙腿起重機包括機身、設置于機身下方的履帶、內圈固定連接于機身上的回轉支承，與回轉支承外圈相連的吊臂、吊臂起落油缸、吊鉤及吊物卷揚機，在所述機身上設置有蛙式支腿，該蛙式支腿包含鉸支于機身上的支腿起落臂，與支腿起落臂活動連接的支腿，活動連接于支腿上的支腳，兩端分別鉸支于機身和支腿起落臂間的起落臂變幅油缸，兩端分別鉸支于支腿起落臂和支腿間的支腿變幅油缸，該蛙式支腿為四套，且該四套蛙式支腿分置于機身兩端部外側。

采用上述結構后，由于設置有支腿起落臂和起落臂變幅油缸，則通過起落臂變幅油缸可實現對支腿起落臂進行水平工作位和豎直儲運位間的切換，即在工作時通過起落臂變幅油缸可將支腿起落臂從豎直儲運位放開至水平工作位，反之在工作結束時通過起落臂變幅油缸可將支腿起落臂從水平工作位恢復至豎直儲運位，實際制造時可通過選用大行程油缸便能將支腿起落臂做到足夠長度且保持整體結構，這就克服了原先所采用的大跨距伸縮箱梁在展開后自然會產生一定的撓度而造成吊車支撐剛性不足的缺陷，具有結構合理能實現大跨距支撐且支撐剛性足的優點，而支腿變幅油缸的設置則能方便地調整支腿與支腿起落臂間的夾角，以保證支腿在工作時與支承面間的夾角α能保持在60度至75度間，將夾角α設置在該值范圍內，一方面進一步拓寬了吊車支撐力臂長度，增強了吊車工作時的穩固性，從而保證了吊車在輕微過載時不會產生傾斜側翻的危險現象，另一方面又能讓支腿變幅油缸在安全承載閾度內工作，具有結構合理、抗傾覆能力強的優點。

本實用新型的一種優選實施方式是，所述吊臂為多節，各節吊臂間由內至外逐層套接；所述多節吊臂的伸縮由吊臂卷揚機驅動；所述吊臂上通過拉繩系接著吊鉤，該吊鉤由吊物卷揚機驅動。將吊臂設置為多節則不但使吊車的結構更為緊湊，而且也方便了對吊車的儲運，用吊臂卷揚機驅動吊臂具有結構簡單，便于實施的優點；同樣用吊物卷揚機驅動吊鉤也具有結構簡單，便于實施的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的履帶式蛙腿起重機作進一步說明。

圖1是本實用新型的履帶式蛙腿起重機一種具體實施方式處于非工作狀態下的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖（圖中僅示出了蛙式支腿和部分機身的結構，而略去了其它零部件）；

圖3是圖2中蛙式支腿處于打開后的工作狀態。

圖中，1-吊臂，2-吊臂起落油缸，3-拉繩，4-吊臂卷揚機，?5-支腿，6-支腿起落臂，7-機身，?8-履帶，9-吊臂托架，10-支腿變幅油缸，11-支腳，12-起落臂變幅油缸，13-回轉支承，14-吊鉤，15-吊物卷揚機。

具體實施方式