[實用新型]一種自潤滑油環軸承

有效

• 申請號: 201420670227.2
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204239488U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 張亞賓;向國平;馮毅;李凱;凌黎;唐洪浩
• 申請（專利權）人: 湖南崇德工業科技有限公司
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C33/10;F16N7/18
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型屬于滑動軸承技術領域，尤其是涉及一種自潤滑油環軸承。

背景技術

自潤滑油環軸承由于其具有結構簡單、可靠性高、無需外置供油系統等優點，廣泛應用于中小型電機等維護困難、可靠性要求高的場合中。在軸承運行過程中，油環的作用是：為軸瓦連續提供潤滑油，帶走軸瓦的熱量。通常，自潤滑油環軸承的結構如圖1所示，油環1掛在回轉軸2上，油環1隨著轉軸2轉動，油環1的下部泡在油池4中，將潤滑油從油池4帶到油環1與轉軸2的接觸面上，使得潤滑油與轉軸2接觸，隨轉軸2一起轉動進入轉軸2與軸瓦3之間的間隙，以滿足軸承散熱和潤滑的要求。

在軸承的實際運行過程中，有時會由于油環速度過高，潤滑油在離心力的作用下，沿油環切向飛出，使得潤滑油達不到與轉軸與油環接觸面便落回油池，造成供油不足。而當軸承應用于傾斜搖擺工況時，因油環搖擺振動，油環帶起的潤滑油因搖擺振動而墜下，也會造成供油量不足，供油量不足會使得軸瓦溫度升高，甚至燒瓦。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠增加油環的供油量的自潤滑油環軸承，它還能有效解決傾斜搖擺工況下，油環因振動而引發的帶油量不足的問題。

本實用新型采用的技術方案是：包括油環、轉軸、軸瓦、油池及擋油板，所述的軸瓦包括上瓦和下瓦，上瓦的中部設有油環槽；軸瓦安裝在軸承座內，轉軸支承在軸瓦的中心孔中，油環掛在轉軸上，油環的上部位于上瓦的油環槽中；所述的擋油板安裝在上瓦的油環槽內，位于油環的上方。

上述的自潤滑油環軸承中，擋油板的下端設有凹槽，凹槽的形狀與油環的截面形狀相對應，油環嵌裝在凹槽內，與凹槽之間留有間隙。

上述的自潤滑油環軸承中，所述的擋油板通過螺栓安裝在擋油板連接板上，所述的擋油板連接板的底部設有腰形孔，腰形孔豎直方向尺寸大于水平方向尺寸，對應于腰形孔，擋油板的上部設有螺栓孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的軸瓦上瓦的油環槽內設有擋油板，擋油板可以將沿油環切向飛濺的潤滑油擋住，并收集至軸瓦內對軸承潤滑，增加了油環的供油量；當本實用新型應用于傾斜搖擺工況時，本實用新型的擋油板對油環具有限位作用，可以有效地抑制油環的振動，增加了油環的帶油量。

附圖說明

圖1是現有的自潤滑油環軸承的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

???下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖2所示，包括油環1、轉軸2、軸瓦3、油池4、擋油板5及擋油板連接板6，所述的軸瓦3包括上瓦31和下瓦32，上瓦31的中部設有油環槽311，軸瓦3安裝在軸承座內，轉軸2支承在軸瓦3的中心孔中，油環1掛在轉軸2上，油環1的上部位于上瓦31的油環槽311中；所述的擋油板連接板6對應于上瓦31的油環槽311設置，擋油板5安裝在擋油板連接板6上，下端伸入上瓦31的油環槽311內。擋油板5的下端設有凹槽51，凹槽51的形狀與油環1的截面形狀相對應，呈梯形，油環1嵌裝在凹槽51內，與凹槽51之間留有間隙，以便油環1能夠自由的旋轉。

所述的擋油板5通過螺栓7安裝在擋油板連接板6上，所述的擋油板連接板6的底部設有腰形孔61，腰形孔61豎直方向尺寸大于水平方向尺寸，對應于腰形孔61，擋油板5的上部設有螺栓孔。腰形孔61用于擋油板1在擋油板連接板6上的位置，從而調節油環1與擋油板5之間的間隙。

當油環的轉速較高時，潤滑油因離心力，從油環1的外緣沿切向飛濺，本實用新型利用擋油板5將從油環1飛濺的潤滑油收集，并直接滴在轉軸2上，隨轉軸2進入轉軸2與下瓦32之間的間隙進行潤滑。當本實用新型用于傾斜搖擺的工況時，本實用新型的擋油板5可以對油環限位，抑制油環1的振動，增加帶油量。為實現擋油板5對油環1限位，油環1與擋油板5之間的間隙不能太大，安裝時，油環1、轉軸2、軸瓦3先安裝，然后在擋油板5間隙處粘貼等于理想間隙寬度的橡膠片，確定擋油板5與擋油板連接板6安裝位置，取出橡膠片，安裝固定擋油板5，本實用新型就安裝完成了。