[實用新型]一種快速更換的電池組機構

有效

• 申請號: 201420670221.5
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204167386U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 胡昌品;趙家興
• 申請（專利權）人: 江蘇新日電動車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，特別是涉及一種快速更換的電池組機構。

背景技術

目前低速電動汽車的設計模塊化程度越來越高，研發速度也在加快，更加方便于人們的生活之中。

????低速電動汽車的電池模塊大多都布置于座椅下面，與左右車門側立柱后方，與車架通過螺栓連接在一起，這樣在使用充電的過程中，只能將整車移動至充電區域，才可以與固定充電插座連接，從而給使用帶來諸多的不便；當電池模塊是可以與車體分開移動時，取出也比較費力。

發明內容

本實用新型目的在于針對現有的電池組更換的缺陷，提供一種可以輕松將電池組模塊移動至車門側和方便取出的快速更換的電池組機構。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：

一種快速更換的電池組機構，包括車架、電池組框架和可移動的電池組，所述電池組放置在電池組框架內，電池組框架上方設置有座椅，其特征在于：所述車架上設置有導軌，所述電池組框架設置在導軌上，沿導軌前后移動，使電池組框架在車架立柱后側的初始位置移動至避開車架立柱的位置。

其進一步特征在于：所述車架上設置有鎖扣裝置，將電池組框架鎖定在車架上。

進一步的：所述鎖扣裝置與解鎖連桿機構相連；所述解鎖連桿機構包括操縱桿、縱向連桿、拐臂、橫向連桿，所述操縱桿設置在車架一側，為曲尺形，繞轉軸轉動；所述縱向連桿一端與操縱桿的一端連接，將操縱桿的縱向位移轉換成橫向位移；所述縱向連桿另一端與設置在拐臂支座上的所述拐臂一端連接，使拐臂繞拐臂支座轉動；所述拐臂另一端與橫向連桿一端相連接，所述橫向連桿另一端與鎖扣裝置相連，所述橫向連桿位移帶動鎖扣裝置解鎖。

所述電池組框架為長方體，兩側設置有翻板，所述翻板下邊與電池組框架鉸接，翻轉時所述翻板與電池組框架底板相平齊。

所述電池組有多個電池單體組成，每個電池單體底部安裝有滾輪，一側安裝有伸縮拉桿。

本實用新型將電池組框架設置導軌上，可以前后移動，便于電池模塊與車體分開移動。通過鎖定機構可以將電池組框架鎖定，通過特殊的解鎖連桿結構解鎖電池組框架。電池組框架具有翻板機構，便于電池的取出。便于電池組的取出和充電。

附圖說明

圖?1?為本實用新型結構示意圖。

圖?2?為車架結構示意圖。

圖?3?為電池組框架結構示意圖。

圖?4?為解鎖連桿機構結構示意圖。

圖?5?為本實用新型電池取出狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示的一種快速更換的電池組機構，包括車架1和電池組框架2，所述電池組框架2放置有電池組3，電池組框架2上方設置有座椅4，所述車架1上設置有導軌，所述電池組框架2設置在導軌7上，沿導軌7前后移動，使電池組框架2在車架立柱11后側的初始位置移動至避開車架立柱11的位置。所述車架1上設置有鎖扣裝置5，將電池組框架2鎖定在車架1上。

如圖4所示所述鎖扣裝置5與解鎖連桿機構相連6；所述解鎖連桿機構6包括操縱桿61、縱向連桿62、拐臂63、橫向連桿64，所述操縱桿61設置在車架一側，為曲尺形，繞轉軸轉動；所述縱向連桿62一端與操縱桿61的一端連接，將操縱桿61的縱向位移轉換成橫向位移；所述縱向連桿62另一端與設置在拐臂支座65上的所述拐臂63一端連接，使拐臂63繞拐臂支座65轉動；所述拐臂63另一端與橫向連桿64一端相連接，所述橫向連桿64另一端與鎖扣裝置5相連，所述橫向連桿64位移帶動鎖扣裝置5解鎖。

如圖3所示所述電池組框架2為長方體，兩側設置有翻板21，所述翻板21下邊與電池組框架2鉸接，翻轉時所述翻板21與電池組框架底板相平齊。

如圖5所示所述電池組3有多個電池單體31組成，每個電池單體31底部安裝有滾輪33，一側安裝有伸縮拉桿32。

初始階段如圖1所示電池組框架2在車架立柱11后側，通過鎖扣裝置5，將電池組框架2鎖定在車架1上。當需要取出電池組3時，拉動操縱桿61，操縱桿61繞轉軸轉動，帶動縱向連桿62，將操縱桿61的位移轉換成橫向位移；縱向連桿62通過拐臂63拉動橫向連桿64，橫向連桿64位移帶動鎖扣裝置5解鎖。解鎖的電池組框架2可以沿導軌7前移，避開車架立柱11。打開電池組框架2的側面翻板21，使翻板21與電池組框架底板相平齊。如圖5所示用戶可以很方便的通過伸縮拉桿32和底部的滾輪33拉出電池，也可以通過伸縮拉桿32和底部的滾輪33將電池拉到充電位置。