[實用新型]熱軋壓下防漏油裝置

有效

• 申請號: 201420670074.1
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204239737U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 張旭;張啟文;常孫明;柴佐華
• 申請（專利權）人: 中冶陜壓重工設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029;B21B31/16
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 王奇

技術領域

本實用新型屬于冶金設備技術領域，用于防止熱軋壓下裝置漏油，具體涉及一種熱軋壓下防漏油裝置。

背景技術

目前在有色板帶熱軋中，電動壓下被普遍采用。但是熱軋壓下裝置中，潤滑方式只能采用稀油，當稀油滴下，遇到高溫的板材表面，立刻揮發成煙霧，嚴重時起火花，使本身就相當惡劣的生產環境更加糟糕，操作工人更加無法靠近。然而到目前為止對于稀油潤滑漏油的問題始終沒有有效解決。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種熱軋壓下防漏油裝置，解決了現有技術熱軋壓下裝置難以克服漏油，因漏油可能引發次生災害，安全性差的問題。

本實用新型采用的技術方案是，一種熱軋壓下防漏油裝置，包括熱軋壓下裝置中的蝸輪軸，蝸輪軸上下位置分別通過上軸承及下軸承支承在殼體內的上、下軸承支臂上，在蝸輪軸中部凸出的軸肩端頭連接有蝸輪，蝸輪與蝸桿傳動連接，蝸輪與蝸桿位于殼體的外腔B中；

在該軸肩上表面設置有一個環形的集油槽，集油槽向上對向上軸?承，上軸承上方設置有噴油嘴，從集油槽中豎直向下開有多個通透的滲油孔，滲油孔下端口對向下軸承；

蝸輪軸下端沿與殼體底板設置有組合密封件；

在下軸承所在的內腔A與外腔B之間，靠近殼體底板開有通孔；在外腔B底面設置有出油孔。

本實用新型的熱軋壓下防漏油裝置，其特點還在于：

殼體的底板從內腔A到外腔B底面依次向下傾斜。

本實用新型的有益效果是，在現有設備的基礎上，在軸肩上增加集油槽，并增加回油方向的坡度，降低回油口的高度，通過疏通導流，使得潤滑油朝設定方向排走，致使回油方向性更好，速度更迅速；結構簡單，效果明顯，便于控制，易于加工和安裝。使用本裝置后，在惡劣環境條件下，合金板帶熱軋生產過程當中，有效防止液壓油聚集過多而滴出，提高板材表面質量，改善車間工作環境，使現場生產操作更加安全。

附圖說明

圖1是本實用新型熱軋壓下防漏油裝置的結構示意圖。

圖中，1.蝸輪，2.下軸承，3.蝸桿，4.殼體，5.通孔，6.出油孔，7.上軸承，8.滲油孔，9.蝸輪軸，

另外，A是內腔，B是外腔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

參照圖1，本實用新型的結構是，包括熱軋壓下裝置中的蝸輪軸?9，蝸輪軸9上下位置分別通過上軸承7及下軸承2支承在殼體4內的上、下軸承支臂上，在蝸輪軸9中部凸出的軸肩端頭連接有蝸輪1，蝸輪1與蝸桿3傳動連接，蝸輪1與蝸桿3位于殼體外腔B中；在該軸肩上表面設置有一個環形的集油槽，集油槽向上對向上軸承7，上軸承7上方設置有噴油嘴(圖中沒有畫出)，從集油槽中豎直向下開有多個通透的滲油孔8，滲油孔8下端口對向下軸承2；蝸輪軸9下端沿與殼體4底板設置有組合密封件；在下軸承2所在的內腔A與蝸輪1與蝸桿3所在外腔B之間，靠近殼體4底板開有通孔5；殼體4的底板從內腔A到外腔B底面依次向下傾斜，即存在一定的高度差，從而改變了以往所述的殼體4的底板從內腔A到外腔B底面依次向上傾斜的不合理設計，見圖1中的下斜角a，在外腔B底面設置有出油孔6，使得多余的潤滑油能夠從內腔A到外腔B順利排出。

本實用新型的工作原理是，

首先一般熱軋壓下裝置中由于蝸輪1需要繞豎直軸轉動，潤滑油經噴嘴噴出，先潤滑蝸輪1上方的上軸承7，然后多余的潤滑油向下流過蝸輪1進入收集槽后，沿其上豎直通透的滲油孔8向下流動，再給下軸承2潤滑，當潤滑油流過下軸承2之后，剩余的油先流進底座4的內腔A里，內腔A內側有凸臺，使內腔擁有環形凹槽，用以收集流過下軸承2剩余的潤滑油，外腔B底面適當部位豎直方向連接出油口6，外腔B底面設定有傾斜角a，使內腔A和外腔B底面存在一定的高度差，內腔A和外腔B再由通孔5相連，這樣內腔A收集的潤滑油通過通孔5流過外腔B，由出油口6排出。再加上外腔B上?方蝸輪-蝸桿齒輪噴淋的大量潤滑油也由于有傾斜角a的存在，很快的就能流到出油口6，因此只要出油口6大小設置合理，潤滑油就能很快經出油口6排出，就不會出現潤滑油在底座外腔B大量淤積，在液位超過內腔A凸臺后，使內腔A中所有密封一直浸泡在油液中，浸泡時間過長，便造成油封失效，進而出現滲漏。

本實用新型結構簡單，設計新穎，僅需要合理改變一下結構，便實現了預防熱軋壓下裝置的漏油。此方法經過實踐檢驗效果明顯，具有推廣價值。