[實用新型]一種座椅電加熱裝置

有效

• 申請號: 201420669979.7
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204222694U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張海濤
• 申請（專利權）人: 上海安聞汽車電子有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，涉及一種座椅電加熱裝置。

背景技術

隨著現代汽車工業技術的快速發展，電加熱座椅系統作為一種重要的車輛舒適系統，廣為駕乘人員所歡迎。其比車載空調系統具有更為直接、迅速、節能的座椅加熱取暖效果，逐步成為冬季寒冷地域車輛的基本功能要求，已越來越快地得到了市場的認可。

近年來，一種新興的印刷導體型座椅薄膜加熱器技術研究應運而生，其采用在柔性塑料薄膜上印刷具有正態溫度變阻性的含有石墨與有機粒子合成的正溫度系數PTC碳漿熱阻涂料，和導電金屬涂料印刷電極等構成。其特征是將具有一對主電極，一對主電極各自附屬分支電極作為附屬梳狀電極。主電極的各自附屬分支電極之間相對排列，呈梳狀對稱圖案。梳狀對稱電極圖案結構通常為導電金層或銀層，與均勻覆蓋石墨+有機粒子的正溫度系數PTC碳漿等熱阻涂層材料進行層疊印刷合成薄膜型加熱單元。PTC碳漿膜熱阻材料由于具有正態溫度變阻性的阻抗特征，其電氣阻抗值的特性呈現隨著溫度的上升而上升，隨著溫度的下降而降低的特點。

通常，這種薄膜加熱單元加載一定電壓時，熱阻涂層產生電加熱作用。隨著加熱溫度的上升，內部阻抗呈現為明顯的增加，進而抑制溫度上升速率的變化。其自身發熱受到抑制，而表現出加熱單元的發熱溫度受到自動抑制的形態。因此，這種對應溫度上升而內阻上升的變化理論上是可以實現加熱溫度的自動抑制，實現所謂的加熱后自動恒溫控制，以實現汽車加熱座椅的自動恒溫控制。

但在現實的應用實踐中，往往會出現由于加熱單元的對應溫度上升而溫度自動抑制不足的情況，加熱溫度無法得到有效抑制，呈現為加熱單元溫度緩慢不斷爬升的現象。其應用在汽車座椅加熱領域，這種不斷爬升的加熱溫度有可能造成椅面溫度的超限，甚至發生椅面燒灼的安全風險。

同時，此類具有正態溫度變阻性的印刷型加熱單元僅依靠自控溫加熱，也常常出現控溫精度差，座椅表面加熱溫度不符合技術設計溫度要求的現象。

現有技術中的一種傳統的座椅加熱裝置，其采用電加熱絲加熱單元與熱電偶信號監測控制單元相結合的加熱裝置雖然可以實現座椅恒溫加熱，但由于電加熱絲加熱單元由于熱阻絲分布排列的原因，常常導致椅面內部加熱單元發熱不均勻，加熱絲處較熱，而遠離加熱絲處溫度不足。同時，此種電加熱絲加熱單元由于加熱絲直徑的原因而平整性不好，常常在較薄的椅面材料時被感覺到，易于引起使用者的不滿。

因此，如何解決正態溫度變阻性的印刷型加熱單元難以可靠控溫的問題，同時，還實現該型座椅加熱裝置的多檔位溫度控制，更加易于市場的普及應用，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅電加熱裝置，以解決正態溫度變阻性的印刷型加熱單元難以可靠控溫的問題，同時，還實現該型座椅加熱裝置的多檔位溫度控制，更加易于市場的普及應用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種座椅電加熱裝置，包括印刷型加熱單元和熱電偶信號監測控制單元；

所述印刷型加熱單元包括發熱體，所述發熱體包括：

塑膜基體；

設置于所述塑膜基體上的至少兩個電極，各個所述電極均具有主電極和與該主電極連接的梳狀分支電極；

設置于所述塑膜基體上，用于覆蓋各個所述梳狀分支電極的熱阻涂層；

所述熱電偶信號監測控制單元包括與所述電極連接的電子電路ECU控制器及設置在所述印刷型加熱單元所在區域的，且與所述電子電路ECU控制器連接的熱電偶。

優選地，在上述座椅電加熱裝置中，所述熱電偶布置在所述發熱體之上，或靠近所述發熱體的位置上。

優選地，在上述座椅電加熱裝置中，所述印刷型加熱單元為一個或多個，當所述印刷型加熱單元為多個時，至少一個所述印刷型加熱單元的所在區域內設置有所述熱電偶。

優選地，在上述座椅電加熱裝置中，一個所述印刷型加熱單元所在區域設置的所述熱電偶的數量為一個或多個。

優選地，在上述座椅電加熱裝置中，所述熱電偶的熱阻特性為負溫度系數NTC特性或正溫度系數PTC特性。

優選地，在上述座椅電加熱裝置中，所述熱電偶通過粘合或綁定在所述印刷型加熱單元上。

優選地，在上述座椅電加熱裝置中，所述熱電偶與所述塑膜基體為一體式結構或印刷于所述塑膜基體上。