[實用新型]用于客車鋁倉門框骨架的焊接夾具

有效

• 申請號: 201420669770.0
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204277302U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 楊桂和;郝后兵
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種焊接設備，尤其是涉及一種用于客車鋁倉門框骨架的焊接夾具。

背景技術

目前汽車側倉門框骨架焊接無專用焊接工裝夾具，一般采用人工焊接方式，存在以下問題：1、必須有熟練的手感，否則效率將會受到較大影響；2、容易漏焊，焊點位置難保證，效率偏低；3、勞動強度大，容易產生視覺疲勞；4、生產成本高，對操作員要求高；5、操作工在焊接時采用大力鉗夾上工作臺上焊接，操作復雜費力，產品質量得不到保證。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種勞動強度低、焊接產品精度高、操作方便快捷的用于客車鋁倉門框骨架的焊接夾具。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于客車鋁倉門框骨架的焊接夾具，包括固定工作臺、活動工作臺和定位組件，所述的固定工作臺包括線性滑軌，所述的活動工作臺通過該線性滑軌與固定工作臺連接，所述的定位組件設有兩組，分別對稱設置在固定工作臺和活動工作臺上。

所述的固定工作臺還包括支架、固定面板和限位塊，所述的固定面板和線性滑軌連接，并同時設置在支架上，所述的限位塊設在線性滑軌端部，所述的定位組件活動式設在固定面板上。

所述的支架由多個橫梁、縱梁和立柱焊接而成。

所述的活動工作臺包括活動面板、面板框架和線性滑塊，所述的活動面板嵌設在面板框架上，所述的線性滑塊設在活動面板底部，所述的活動工作臺通過線性滑塊與線性滑軌滑動連接，所述的定位組件活動式設在活動面板上。

所述的面板框架由一對橫梁和一對縱梁組成，所述的橫梁與縱梁的連接處設有槽鋼。

所述的槽鋼底部設有用于穿過螺栓的開口。

所述的線性滑塊與活動面板間設有墊板。

所述的定位組件包括多個橫梁定位卡板和多個立柱定位塊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)工裝變型快捷，只需更換工作臺面板上的定位塊即可實現各種車型的相互轉換，減少工人的勞動強度，提高產品的精確度，同時適應多元化的產品結構；

(2)各零件定位準確、可靠，焊接變形小；

(3)占地空間小，工人操作方便，縮短生產節拍，提高生產效率；

(4)適應焊接要求，方便施焊；

(5)本實用新型通過線性滑軌來保證夾具的精確度；

(6)當側倉門的寬度發生變化時，只需將活動工作臺移到指定位置，用定位銷鎖定即可，方便、快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的側視圖；

圖4為本實用新型固定工作臺的結構示意圖；

圖5為本實用新型固定工作臺的俯視圖；

圖6為本實用新型固定工作臺的側視圖；

圖7為本實用新型活動工作臺的示意圖；

圖8為本實用新型活動工作臺的俯視圖；

圖9為本實用新型固定工作臺上定位組件的結構示意圖；

圖10為本實用新型活動工作臺上定位組件的結構示意圖。

圖中標號表示：1、固定工作臺，2、活動工作臺，3、定位塊，4、鋁倉門框骨架，5、定位底板；

101、固定面板，102、線性滑軌，103、第一縱梁，104、第二縱梁，105、第一橫梁，106、第一立柱，107、第二橫梁，108、第二立柱，109、第三立柱，110、第三橫梁，111、第四橫梁，112、第五橫梁，113、限位塊；

201、第六橫梁，202、第三縱梁，203、活動面板，204、墊板，205、線性滑塊，206、槽鋼。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

如圖1-圖4所示，一種用于客車鋁倉門框骨架的焊接夾具，包括固定工作臺1、活動工作臺2和定位組件，所述的固定工作臺1包括線性滑軌102，所述的活動工作臺2通過該線性滑軌102與固定工作臺1連接，所述的定位組件設有兩組，分別對稱設置在固定工作臺1和活動工作臺2上。根據需焊接的鋁倉門框骨架的寬度設定活動工作臺2的位置，活動工作臺2在線性滑軌102滑動至設定位置，通過固定工作臺1和活動工作臺2上的定位組件固定鋁倉門框骨架4后進行焊接操作。

實施例2