[實(shí)用新型]一種三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420669756.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN204236678U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李現(xiàn)峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 偃師市華寶龍動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62J25/00
• 分類號(hào): B62J25/00
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11458
• 代理人: 李波;武媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三輪機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的三輪機(jī)動(dòng)車腳踏板通常采用小型不規(guī)則鋼板經(jīng)一次沖壓成型后制成，或直接由防滑紋板經(jīng)剪切后制成。三輪機(jī)動(dòng)車腳踏板有效腳踏利用面積的大小決定著駕駛員乘坐的舒適度、乘騎的便利性及乘騎的安全性；此外，由于其上或其周圍還要進(jìn)一步安裝剎車腳踏板及排檔，故三輪機(jī)動(dòng)車腳踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)一步影響著乘坐的舒適性和操作的安全性。圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的三輪機(jī)動(dòng)車腳踏板，其外形簡陋，工藝粗淺，有效腳踏利用面積較少。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型提供一種三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板，解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪機(jī)動(dòng)車腳踏板結(jié)構(gòu)過于簡單，應(yīng)用范圍過于狹窄，乘坐舒適性不足的技術(shù)問題。

為此，本實(shí)用新型提供一種三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板，包括：踏板安裝支架，所述踏板安裝支架包括：左架和右架，還包括：左踏板、右踏板和合頁；所述左踏板通過可拆卸緊固裝置或焊接的方式與三輪機(jī)動(dòng)車的左架緊固連接；所述右踏板的右端與所述合頁的一片扇面緊固連接，所述合頁的另一片扇面與所述三輪機(jī)動(dòng)車的右架上相對(duì)直線行駛方向的右端緊固連接，所述右踏板可圍繞所述合頁的轉(zhuǎn)軸向上翻起。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，其中，所述踏板安裝支架為所述三輪機(jī)動(dòng)車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機(jī)動(dòng)車車架緊固連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，其中，所述左架和右架由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，其中，所述左踏板和右踏板設(shè)置有防滑花紋。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，其中，三輪機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)為腳踏式啟動(dòng)，并設(shè)置有排擋；所述右踏板設(shè)置有避讓三輪車排擋及啟動(dòng)踏板的讓位缺口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，其中，所述左踏板和右踏板的直角邊處設(shè)置有防剮蹭圓角。

本實(shí)用新型通過將三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板拆分成左踏板和右踏板及將右踏板通過合頁與車架緊固連接，解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪機(jī)動(dòng)車腳踏板結(jié)構(gòu)過于簡單，應(yīng)用范圍過于狹窄，乘坐舒適性不足的技術(shù)問題。

進(jìn)一步的，裝配本實(shí)用新型的安裝支架可以為三輪機(jī)動(dòng)車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機(jī)動(dòng)車車架緊固連接，方便了左踏板和右踏板的裝配。

進(jìn)一步的，裝配本實(shí)用新型的安裝支架由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成，使安裝支架與車架成為一個(gè)整體，使設(shè)計(jì)與裝配變的更為簡單容易。

進(jìn)一步的，右踏板設(shè)置有避讓三輪車排擋及啟動(dòng)踏板的讓位缺口為其翻轉(zhuǎn)功能提供了結(jié)構(gòu)支持，同時(shí)，將右踏板翻起不僅能夠?yàn)閱?dòng)三輪機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)提供有效的行程空間，還為檢修提供了足夠的空間避讓。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板與三輪機(jī)動(dòng)車車架裝配后結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板左踏板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板右踏板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為三輪機(jī)動(dòng)車車架結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板與三輪機(jī)動(dòng)車車架裝配后結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。

不失一般性，圖2～5所示，本實(shí)用新型提供一種三輪機(jī)動(dòng)車防滑腳踏板，包括：踏板安裝支架，所述踏板安裝支架包括：左架1-1和右架1-2，還包括：左踏板1、右踏板2和合頁3；所述左踏板1通過可拆卸緊固裝置或焊接的方式與三輪機(jī)動(dòng)車的左架1-1緊固連接；所述右踏板2的右端與所述合頁3的一片扇面緊固連接，所述合頁3的另一片扇面與所述三輪機(jī)動(dòng)車的右架1-2上相對(duì)直線行駛方向的右端緊固連接，所述右踏板2可圍繞所述合頁3的轉(zhuǎn)軸向上翻起。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例的一個(gè)優(yōu)選技術(shù)方案中，所述踏板安裝支架為所述三輪機(jī)動(dòng)車車架的一部分或通過緊固裝置與所述三輪機(jī)動(dòng)車車架緊固連接。

進(jìn)一步的，如圖4所示，在本實(shí)施例的一個(gè)優(yōu)選技術(shù)方案中，所述左架1-1和右架1-2由所述車架的龍骨及緊固連接在龍骨間的橫梁圍成。