[實用新型]一種自行車支架

有效

• 申請號: 201420669378.6
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204223022U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 李春莊;牛福忙;張衛東;錢宣琪;李仰林
• 申請（專利權）人: 李春莊
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00;B62H1/12
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 成長青

技術領域

本實用新型涉及一種自行車配件，尤其涉及一種自行車支架。

背景技術

自行車支架是一種用在自行車上的配件,其作用是保持自行車在停止的狀態下不倒，傳統自行車支架即使人們只是臨時停車也需要人們在下車后站到一旁扶著或者通過腳踢自行車下部的支架，有比較好的自行車支架可以通過操縱自行車把手上的控制手柄來將位于自行車下部的支架放下或收起，使得當騎自行車時，遇到臨時停車的情況下，騎車人可以不下車同樣能保持車子的穩定，這樣子雖然是解決了頻繁上下車的不便，但由于該類自行車支架需要人們專門去用腳踢或者用手去控制手柄，會分散人們對自行車的把控能力，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種自行車支架，包括支架飛輪、空心軸、拉簧、支架和用于固定支架的支架座，所述支架座固定在自行車架上，所述飛輪與空心軸有螺紋的一端連接且與自行車的鏈條嚙合，但其工作方向與自行車飛輪的工作方向相反，所述空心軸無螺紋的一端先后插入間隙配合的支架座和支架的通孔內并通過定位銷與支架固定在一起，所述拉簧的兩端分別固定在支架和支架座上。

優選地，所述支架上還設置有限位裝置。

所述支架與地面接觸的一端固定安裝有輪子。

所述支架座焊接在自行車架上。

所述支架為兩個，相對地安裝在自行車的兩側。

本實用新型所述的自行車支架，由于采用了如上結構，人們只需在需要停車時，反踏自行車腳踏就可以隨時停車，而不必擔心車子會倒。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1所述自行車支架的結構接示意圖。

圖2是本實用新型實施例1所述自行車支架的收起與支撐狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例1

請一并參閱圖1和圖2，一種自行車支架，包括支架飛輪1、空心軸2、拉簧3、支架4和用于固定支架的支架座5，所述支架座焊接在自行車架6上，所述支架飛輪與空心軸有螺紋的一端連接且與自行車的鏈條7嚙合，但其工作方向與自行車飛輪的工作方向相反，即自行車飛輪處于工作狀態時，支架飛輪處于滑動狀態，反之亦然。所述空心軸無螺紋的一端先后插入間隙配合的支架座和支架的通孔內并通過定位銷與支架固定在一起，確保支架可以相對于支架座繞空心軸轉動。所述拉簧3通過其兩端的掛鉤31分別固定在支架4和支架座5上。所述支架與地面接觸的一端固定安裝有輪子8。為了確保自行車不會倒向任一方向，本實施例的支架為兩個，相對地安裝在自行車的兩側。

基于以上結構，當自行車腳踏正向踏動帶動自行車前進時自行車飛輪處于工作狀態，而支架飛輪處于滑動狀態，支架在拉簧的作用下處于收起狀態；反之，當自行車腳踏反向踏動時自行車飛輪處于滑動狀態，而支架飛輪處于工作狀態，帶動支架轉運，兩側輪著地受力，起到支撐車子的作用。

臨時停車的狀態，如果車子向前行駛，支架會由于拉簧作用而收起，所以如果要長時間存放，進一步地，在所述支架上還設置有限位裝置41，所述支架在圖2所示的臨時停車狀態下繼續向自行車的前部轉動，轉動到限位裝置與支架座5相接觸時，這樣支架在拉簧、限位裝置和支架座的作用下不能再繼續轉動，拉簧也由于支架飛輪與自行車鏈條嚙合而不會自動收起，確保了存放自行車的穩定，這時可以作為長久存放自行車的支架使用。

本實用新型所述的自行車支架，由于采用了如上結構，人們只需在需要停車時，反踏自行車腳踏就可以隨時停車，而不必擔心車子會倒，當然，其也可以作為長久存放自行車的支架使用。