[實(shí)用新型]用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420668791.0
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204210597U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張雅嵐
• 申請（專利權(quán)）人: 興化市雅蘭機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B62D49/00
• 分類號: B62D49/00;B62D27/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)是一種用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動式作業(yè)的自走式動力機(jī)，也可做固定作業(yè)動力，其由發(fā)動機(jī)、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成；發(fā)動機(jī)動力經(jīng)傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介，按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國拖拉機(jī)市場運(yùn)行平穩(wěn)，呈現(xiàn)諸多新特點(diǎn)，工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別達(dá)到348.13億元和400.23億元，與此同時，出口交貨值繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭，國內(nèi)大中型拖拉機(jī)市場需求持續(xù)高位運(yùn)行，但增幅趨緩，需求繼續(xù)向大馬力方向延伸；小拖市場繼續(xù)以兩位數(shù)的幅度持續(xù)攀升，而另一方面，各個區(qū)域市場需求不均衡，品牌競爭日趨激烈，市場集中度進(jìn)一步提高，然而，與歐美等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比遠(yuǎn)沒有達(dá)到需求飽和程度，此外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能落后是我國拖拉機(jī)產(chǎn)品普遍存在的問題，技術(shù)水平還有待提高，由于拖拉機(jī)工作環(huán)境惡劣（雨雪、高溫、潮濕等），所以對于其組成的零部件要求較高，如用于拖拉機(jī)的組裝零件底座支撐結(jié)構(gòu)，底座支撐結(jié)構(gòu)是將拖拉機(jī)車斗與拖拉機(jī)主體連接的一種零件結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的底座支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜且生產(chǎn)中原料消耗大，同時長期使用后易出現(xiàn)變形、斷裂，這極大的影響了拖拉機(jī)的工作效率且存在極大的安全隱患。

因此，基于上述問題，本實(shí)用新型提供用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的提供用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有底座支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜且生產(chǎn)中原料消耗大，易出現(xiàn)變形、斷裂的問題，通過簡單合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、節(jié)省生產(chǎn)原料，且提高裝配后穩(wěn)定性、杜絕安全隱患問題，同時便于安裝及拆卸維護(hù)。

技術(shù)方案：用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)，由底座支撐本體，及設(shè)置在底座支撐本體一端的第一定位孔，及設(shè)置在底座支撐本體另一端兩側(cè)的第一支撐組件、第二支撐組件組成；所述第一支撐組件，包括與底座支撐本體一側(cè)連接的第一支撐塊，及設(shè)置在第一支撐塊上的第一連接定位板，及設(shè)置在第一支撐塊一端上的第一連接定位槽；所述第二支撐組件，包括與底座支撐本體另一側(cè)連接的第二支撐塊，及設(shè)置在第二支撐塊上的第二連接定位板，及設(shè)置在第二支撐塊一端上的第二連接定位槽；所述第一連接定位板上兩端分別設(shè)置第二定位孔；所述第二連接定位板上兩端分別設(shè)置第三定位孔。

本技術(shù)方案的，所述底座支撐本體一端位于第一定位孔一側(cè)設(shè)置有凹形連接槽，另一端連接第一支撐塊、第二支撐塊之間為U型結(jié)構(gòu)。

本技術(shù)方案的，所述底座支撐本體、第一支撐塊、第一連接定位板、第二支撐塊和第二連接定位板為一體成型結(jié)構(gòu)。

本技術(shù)方案的，所述第一連接定位槽為圓滑正方形結(jié)構(gòu)，第二連接定位槽為圓滑長方形結(jié)構(gòu)，且第一連接定位槽、第二連接定位槽分別設(shè)置有定位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)的有益效果在于：1、其結(jié)構(gòu)合理簡單、便于安裝及維護(hù)，節(jié)約生產(chǎn)原料；2、組裝時，利用底座本體設(shè)置的第一定位孔、第一連接定位槽和第二連接定位槽與拖拉機(jī)主體連接，再將機(jī)斗與第一支撐組件、第二支撐組件連接固定，其支撐、安裝穩(wěn)定性較高，同時一體成型的主體結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)加工、耐磨性好。同時本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低、易推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型的用于拖拉機(jī)的底座支撐結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

其中，圖中序號如下：1-底座支撐本體、2-第一定位孔、3-第一支撐塊、4-第一連接定位板、5-第一連接定位槽、6-第二支撐塊、7-第二連接定位板、8-第二連接定位槽、9-第二定位孔、10-第三定位孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。