[實(shí)用新型]一種方向盤用籠型承盤及方向盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420667525.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN204279582U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉希琴;李娟;劉子利;李健;周雙雙;侯志國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中翼汽車新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/04
• 分類號(hào): B62D1/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 朱林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種承盤及方向盤，尤其涉及一種方向盤用籠型承盤及方向盤。

背景技術(shù)

目前，在汽車方向盤內(nèi)通常采用金屬支架來承載喇叭蓋。但是，隨著中國汽車法規(guī)的不斷完善，相關(guān)法規(guī)要求無氣囊轉(zhuǎn)向盤的上蓋需要增加對(duì)頭部的傷害保護(hù)。即，在獲得足夠支撐強(qiáng)度的情況下，需要對(duì)駕駛?cè)藛T的頭部有足夠的緩沖，然而，金屬支架無法滿足該項(xiàng)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種方向盤用籠型承盤及應(yīng)用其的方向盤，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中方向盤內(nèi)的金屬支架無法為駕駛?cè)藛T提供足夠頭部緩沖的問題。

本實(shí)用新型提供一種方向盤用籠型承盤，設(shè)置在方向盤的骨架內(nèi)，用于承載喇叭蓋，連接喇叭浮動(dòng)支架，喇叭蓋設(shè)置在方向盤的盤體上，一體成型的籠型承盤的頂面與底面平行，頂面大于底面，頂面與底面均為四邊形，頂面四個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置定位孔，底面四個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置定位柱，兩個(gè)相對(duì)側(cè)面設(shè)置螺孔，籠型承盤通過定位孔連接喇叭蓋，籠型承盤通過螺孔連接喇叭浮動(dòng)支架，定位柱抵靠在骨架上。此外，籠型承盤的頂面與底面均為梯形。

本實(shí)用新型還提供一種方向盤，包括盤體、骨架、喇叭蓋及喇叭浮動(dòng)支架，喇叭蓋設(shè)置在盤體上，喇叭浮動(dòng)支架設(shè)置在骨架內(nèi)。方向盤還包括一體成型的籠型承盤，設(shè)置在骨架內(nèi)，用于承載喇叭蓋，籠型承盤的頂面與底面平行，頂面大于底面，頂面與底面均為四邊形，頂面四個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置定位孔，底面四個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置定位柱，兩個(gè)相對(duì)側(cè)面設(shè)置螺孔，籠型承盤通過定位孔連接喇叭蓋，籠型承盤通過螺孔連接喇叭浮動(dòng)支架，定位柱抵靠在骨架上。此外，籠型承盤的頂面與底面均為梯形。

本實(shí)用新型提供的方向盤用籠型承盤及方向盤，能夠?yàn)轳{駛?cè)藛T的頭部提供足夠的緩沖。籠型承盤注塑一體成型，提高了精度，使得承盤更為穩(wěn)定，同時(shí)降低了方向盤的質(zhì)量，能夠滿足汽車輕量化的發(fā)展要求。另外，簡化了承盤裝配過程，減少了生產(chǎn)工時(shí)，降低了成本。而且，提高了材料回收率，減少了資源浪費(fèi)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1所示為根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例提供的方向盤用籠型承盤的示意圖；

圖2所示為根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例提供的方向盤的示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示為根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例提供的方向盤用籠型承盤的示意圖。圖2所示為根據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例提供的方向盤的示意圖。請(qǐng)一并參考圖1及圖2。

如圖2所示，方向盤1包括盤體10、骨架12、喇叭蓋14、喇叭浮動(dòng)支架16以及籠型承盤18。骨架12固定在盤體10的下方。喇叭蓋14設(shè)置在盤體10上，喇叭浮動(dòng)支架16連接喇叭蓋14，設(shè)置在骨架12內(nèi)。

如圖2所示，籠型承盤18設(shè)置在骨架12內(nèi)，用于承載喇叭蓋14。如圖1所示，籠型承盤18的頂面與底面平行，頂面大于底面，頂面與底面均為四邊形。于此，頂面與底面均為梯形。頂面四個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置定位孔180，底面四個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置定位柱182，兩個(gè)相對(duì)側(cè)面設(shè)置螺孔184。籠型承盤18通過定位孔180連接喇叭蓋14。具體而言，可使用自攻螺釘通過定位孔180將喇叭蓋14固定在籠型承盤18上。籠型承盤18通過螺孔184連接喇叭浮動(dòng)支架16。具體而言，螺絲可通過籠型承盤18的兩個(gè)側(cè)面上的螺孔184，將喇叭浮動(dòng)支架16與籠型承盤18連接。籠型承盤18的定位柱182抵靠在骨架12上，從而確保喇叭蓋14與盤體10的間隙。其中，籠型承盤18注塑一體成型，提高了承盤的精度及穩(wěn)定性。于此，為了在圖1中繪示籠型承盤18的底部結(jié)構(gòu)，籠型承盤18朝下放置。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的方向盤用籠型承盤及方向盤，能夠?yàn)轳{駛?cè)藛T的頭部提供足夠的緩沖。籠型承盤注塑一體成型，提高了精度，使得承盤更為穩(wěn)定，同時(shí)減少了方向盤的質(zhì)量，能夠滿足汽車輕量化的發(fā)展要求。另外，簡化了承盤裝配過程，減少了生產(chǎn)工時(shí)，降低了成本。而且，提高了材料回收率，減少了資源浪費(fèi)。

上述實(shí)施例不以任何方式限制本實(shí)用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。