[實用新型]分體式吸糧機

有效

• 申請號: 201420666869.5
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204250941U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李躍瑞
• 申請（專利權）人: 李躍瑞
• 主分類號: B65G53/24
• 分類號: B65G53/24;B65G67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及吸糧機，特別是一種分體式吸糧機。

背景技術

????散糧與袋裝糧食比較，在運輸過程中，成本要低廉很多，但在裝車過程中關鍵解決散糧裝車問題，收糧車要到各村各戶收糧，傳統的吸糧機靠三相電轉動，但農戶家只有兩相電沒有三相電，所以必須改變吸糧機的驅動動力源，吸糧機必備構成包括驅動設備、氣固分離卸料機、除塵器、關風機和機架等，如用柴油機驅動，考慮既要傳動風機又要傳動關風機，因此要固定在一個機架上，整體設備尺寸較大會占用較大的車廂溶劑，并且要靠負壓吸料，關風機落料后再正壓卸料，既再從管道中吹到車廂里，既多耗能量，效率降低，又不容易給車廂均勻堆料，因此不能適應收糧車的使用。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種分體式吸糧機，有效的解決了現設備使用三相電到農戶家使用不便、耗能大、堆料不均勻等問題。

其具體解決方案是，包括裝在車廂內的柴油機，柴油機的動力輸出軸經傳動裝置連接負壓風機，柴油機和負壓風機上蓋裝有鋼板罩，負壓風機的吸風口經穿過鋼板罩的鋼管連接有第一鋼絲軟管，第一鋼絲軟管的另一端連接氣固分離卸料器的出風口，氣固分離卸料器的進風口連接有第二鋼絲軟管，第二鋼絲軟管的自由端連接有吸嘴，氣固分離卸料器的出料口連接有關風機的進料口，關風機的驅動軸經減速器連接有單向電機，所述關風機、單向電機和減速器轉動裝在車廂頂部。

本實用新型結構新穎獨特，結構簡單，耗能低，效率高，使用方便，適合到普通農戶家使用。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構圖。

圖2為本實用新型俯視結構圖。

圖3為本實用新型右視結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖3給出，本實用新型包括裝在車廂1內的柴油機2，柴油機2的動力輸出軸經傳動裝置連接負壓風機3，柴油機2和負壓風機3上蓋裝有鋼板罩4，負壓風機3的吸風口經穿過鋼板罩4的鋼管5連接有第一鋼絲軟管6，第一鋼絲軟管6的另一端連接氣固分離卸料器7的出風口，氣固分離卸料器7的進風口連接有第二鋼絲軟管8，第二鋼絲軟管8的自由端連接有吸嘴9，氣固分離卸料器7的出料口連接有關風機10的進料口，關風機10的驅動軸經減速器11連接有單向電機12，所述關風機10、單向電機12和減速器11轉動裝在車廂1頂部。

所述的車廂1頂部左右滑動設有支撐管14，關風機10、單相電機12和減速器11轉動固定在支撐管14上，支撐管可以帶動關風機沿著車廂頂部左右移動。

所述的鋼板罩4可以防止糧食進入。

所述的第二鋼絲軟管8的自由端連接有料斗。

所述的傳動裝置包括裝在柴油機2動力輸出軸上第一皮帶輪、設在負壓風機3動力輸入軸上的第二皮帶輪和第一皮帶輪和第二皮帶輪之間的皮帶13。

本實用新型使用時，通過柴油機2經皮帶13帶動負壓風機3轉動，負壓風機3經鋼管5、第一鋼絲軟管6、氣固分離卸料器7、第二鋼絲軟管8和吸嘴9將糧食吸入，吸入的糧食經氣固分離卸料器7分離出來后落入下方的的關風機10內，經過關風機10下方的出口落入車廂1內，所述氣固分離卸料器7與關風機10連接為一體，并做扁平化設計，安裝在車廂1頂部，在使用過程中可根據車廂1堆料情況進行移動，使堆料更加均勻，裝車后可以九十度旋轉水平放置在頂部，既不占用車廂1容量也不增加車輛通行超限高度，因無正壓輸送部分，因此動力消耗降低，適應收糧車使用。

本實用新型結構新穎獨特，結構簡單，耗能低，效率高，使用方便，適合到普通農戶家使用。