[實用新型]一種用于立面墻體的電動運送車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420666836.0
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204197904U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史寶國
• 申請（專利權(quán)）人: 史寶國
• 主分類號: B65G41/02
• 分類號: B65G41/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 周誠實

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于立面墻體的電動運送車裝置，屬于電動運送車裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

城市的大型下水道或者暗渠，由于下面是污水在流，在檢查、巡視相關(guān)設(shè)施(上下水管線、供熱管線、電纜、光纜)的時候人們就要涉水。在不同的時間里(一天二十四小時)、不同的季節(jié)(一年四季)，下水道或暗渠里面的水深是不同的，有的時候可以行船，有的時候只能夠淌水前行，不利于檢查、巡視工作的正常進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即下水道或暗渠里面的水深是不同的，有的時候可以行船，有的時候只能夠淌水前行，不利于檢查、巡視工作的正常進(jìn)行。進(jìn)而提供一種用于立面墻體的電動運送車裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種用于立面墻體的電動運送車裝置，包括一個上部行走輪、上部預(yù)埋件、上部鐵軌、一個防護(hù)輪、倒Y形架、兩個下部行走輪、下部預(yù)埋件、下部鐵軌、變速箱、電動機(jī)、掛箱、坐板、蓄電池和坐板墊塊，所述上部鐵軌或下部鐵軌均由軌頭、軌腰和軌底組成，軌腰的上部連接有軌頭，軌腰的下部連接有軌底，所述上部預(yù)埋件和下部預(yù)埋件均埋設(shè)在立面墻體上，上部預(yù)埋件上固定有上部鐵軌，下部預(yù)埋件上固定有下部鐵軌，上部鐵軌和下部鐵軌都在同一條垂線上，倒Y形架的上部安裝有一個上部行走輪，上部行走輪下部的倒Y形架上安裝有一個防護(hù)輪，倒Y形架的下部安裝有兩個下部行走輪，下部行走輪與下部鐵軌的軌頭轉(zhuǎn)動連接，上部行走輪與上部鐵軌的軌頭轉(zhuǎn)動連接，防護(hù)輪與上部鐵軌的軌底轉(zhuǎn)動連接，掛箱固定在倒Y形架的下部，變速箱、電動機(jī)和蓄電池均安裝在掛箱內(nèi)，電動機(jī)的輸出端與變速箱的輸入端相連接，變速箱的輸出端與一個下部行走輪相連接，坐板墊塊固定在掛箱的內(nèi)壁上，坐板墊塊上部的掛箱內(nèi)設(shè)置有坐板。

本實用新型利用大型下水道或者暗渠內(nèi)的立面墻體，安裝上下兩個鐵軌，在上下兩個鐵軌上安裝電動運送車，即可免去涉水的不便，又可以提高檢查、巡視工作的效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單易于安裝，使用方便靈活，不受水道或者暗渠內(nèi)下面水深的限制，安全性好。

附圖說明

圖1為本實用新型用于立面墻體的電動運送車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向視圖；

圖3為倒Y形架5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中B處的放大圖；

圖5為上部鐵軌3或下部鐵軌9的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的附圖標(biāo)記：1為上部行走輪，2為上部預(yù)埋件，3為上部鐵軌，4為防護(hù)輪，5為倒Y形架，6為立面墻體，7為下部行走輪，8為下部預(yù)埋件，9為下部鐵軌，10為變速箱，11為電動機(jī)，12為掛箱，13為坐板，14為蓄電池，15為坐板墊塊，16為內(nèi)側(cè)夾板，17為外側(cè)夾板，18為螺帽，19為軌頭，20為軌腰，21為軌底。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明：本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍不限于下述實施例。

如圖1～圖5所示，本實施例所涉及的一種用于立面墻體的電動運送車裝置，包括一個上部行走輪1、上部預(yù)埋件2、上部鐵軌3、一個防護(hù)輪4、倒Y形架5、兩個下部行走輪7、下部預(yù)埋件8、下部鐵軌9、變速箱10、電動機(jī)11、掛箱12、坐板13、蓄電池14和坐板墊塊15，所述上部鐵軌3或下部鐵軌9均由軌頭19、軌腰20和軌底21組成，軌腰20的上部連接有軌頭19，軌腰20的下部連接有軌底21，所述上部預(yù)埋件2和下部預(yù)埋件8均埋設(shè)在立面墻體6上，上部預(yù)埋件2上固定有上部鐵軌3，下部預(yù)埋件8上固定有下部鐵軌9，上部鐵軌3和下部鐵軌9都在同一條垂線上，倒Y形架5的上部安裝有一個上部行走輪1，上部行走輪1下部的倒Y形架5上安裝有一個防護(hù)輪4，倒Y形架5的下部安裝有兩個下部行走輪7，下部行走輪7與下部鐵軌9的軌頭19轉(zhuǎn)動連接，上部行走輪1與上部鐵軌3的軌頭19轉(zhuǎn)動連接，防護(hù)輪4與上部鐵軌3的軌底21轉(zhuǎn)動連接，掛箱12固定在倒Y形架5的下部，變速箱10、電動機(jī)11和蓄電池14均安裝在掛箱12內(nèi)，電動機(jī)11的輸出端與變速箱10的輸入端相連接，變速箱10的輸出端與一個下部行走輪7相連接，坐板墊塊15固定在掛箱12的內(nèi)壁上，坐板墊塊15上部的掛箱12內(nèi)設(shè)置有坐板13。兩根上部鐵軌3之間或者兩根下部鐵軌9之間的連接，可以參照鐵路使用的魚尾板連接方式。

所述立面墻體6為鋼筋混凝土墻體。