[實用新型]水下觀光艙螺旋式升降設備

有效

• 申請號: 201420666139.5
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204279896U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 凌昕
• 申請（專利權）人: 凌昕
• 主分類號: B63C11/00
• 分類號: B63C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機電一體化技術，特別涉及一種水下觀光艙螺旋式升降設備技術。

背景技術

現有觀光艙配套元件較多，如：水面空氣壓縮機，壓縮空氣儲氣罐。空氣過濾器，輸氣臍帶，臍帶絞盤，艙外備用應急氣瓶，觀光艙中的上封頭，下封頭，耐壓觀光艙門，提升架，滑輪，有機玻璃觀光艙體，攝像頭，電視機，LVD燈，底盤旋轉驅動機構，臍帶電纜接口，安全檢測儀，艙內氧分壓，二氧化碳分壓檢查儀，導向支撐架，導向索，導向設備，浮船碼頭，水下水泥樁，升降纜，供氣纜，通訊設備操作纜等，林林總總，本實用新型主要針對升降裝置進行改革，用螺旋升降設備取代原相關的升降元件，如：提升架，滑輪，底盤旋轉驅動機構，導向支撐架，導向索，導向設備，水下水泥樁，升降纜等，其他元件不作任何修改，本實用新型的目的是減除附加在觀光艙旁的繁瑣元件，擴大觀光艙游覽范圍，使之操作更簡便，更靈活。

發明內容

針對現代水下觀光艙元件多，水下水泥樁安裝工程因難的缺點，本實用新型推出一種新的升降裝置。

本實用新型采用的技術方案是：轉盤軌道，支承架，電機組，升降筒，止轉芯，雙頭齒輪；其中：電機₁轉子齒輪嚙合轉盤齒輪，電機₂齒輪嚙合支承架上齒輪，支承架安裝在轉盤軌道上，電機3安裝在支承架上，與雙頭齒輪上端嚙合，止轉芯固定在支承架，底芯與觀光艙連接，升降筒套在止轉芯外徑，頂筒內徑與雙頭齒輪下端嚙合，頂筒裙邊擱置在支承架升降筒托架上，底筒與觀光艙外徑焊接。

所述轉盤軌道是在轉盤上固定二條“工”字型鐵軌，平行延伸，轉盤上設計有齒輪，依靠電機1轉子齒輪嚙合轉盤旋轉。

所述支承架由金屬材料制作，頂端為滾輪架，固定電機₂，滾輪架下安裝電機₃，滾輪架下面有升降筒托架，托架中間設計有齒輪軸孔，固定雙頭齒輪組，底端圓盤狀，是止轉芯固定架。

所述雙頭齒輪是由上下兩只齒輪組成一對，數量二至四對，每對中間一根連桿，連桿與齒輪都是固定的，依靠軸孔固定，軸孔可以旋轉。

所述升降筒形狀直筒型上大下小，一筒套一筒，每筒長度相等，都有內螺紋和外螺紋，內螺紋布滿全筒，外螺紋從下到上三分之二全筒長度，底筒只有外螺紋沒有內螺紋，頂筒只有內螺紋沒有外螺紋，頂筒上沿折彎后加工成裙邊，裙邊處鋪設滾珠，頂筒一小部份內徑銑直條齒輪，下面三分之二長度車銑內螺紋。

所述止轉芯形狀圓筒型，六個凸邊或多個凸邊，金屬材料制成，長度與升降筒相同，上大下小，一芯套一芯，每芯中間鏤空，從上至下三分之一處安裝對稱的二只或多只卡簧，卡簧內裝有微彈簧，每芯底端刨削二只或多只凹孔。

本實用新型的有益效果是：

1.????????????????對比現有的水下觀光艙升降設備，省略了提升架，底盤驅動機構，滑輪，升降纜，導向支撐架，導向索，水下水泥樁等眾多元件，尤其是水泥樁水下施工較麻煩。

2.????????????????本實用新型的升降系統還可以把供氣纜，供電纜，通訊設備操作纜，全部通過止轉芯中間空隙引入觀光艙，外圍除了升降設備外，概無雜物，顯得更簡練。

3.????????????????本實用新型上下，前后，左右都配置電機驅動，操作更簡易，更靈活，游覽范圍更大。

附圖說明

圖1是本實用新型全景示意圖，圖中由于升降筒套在止轉芯外徑上，全景圖中無止轉芯。

圖2是止轉芯示意圖，其中：1.止轉芯的圓形邊，2.止轉芯凹孔，3.止卡芯卡簧。

圖3是支承架示意圖。其中：1.支承架滾輪架，2.滾輪，3.電機₃（電機₂僅在圖1中表示），4.升降筒托架，5.雙頭齒輪，6.電機轉子齒輪，7.支承架連接軸，8.止轉芯托架。

圖4是升降筒示意圖，其中：1.頂筒裙邊，2.頂筒，3.底筒。

圖5是觀光艙示意圖，本圖僅顯示了外形，沒有顯示艙內配置。

圖6是轉盤軌道示意圖，其中1.電機₁,2軌道，3.轉盤。

具體實施方法

下面結合附圖對本專利水下觀光艙螺旋式升降設備所采用的技術方案及優選方式作進一步說明：