[實用新型]塔機起重臂可拆式支腿結構

有效

• 申請號: 201420665930.4
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204237476U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;周忍;周瑜;李雪亮;李浩然
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/78
• 分類號: B66C23/78
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種支腿結構，具體是一種塔機起重臂可拆式支腿結構，屬于塔機技術領域。

背景技術

塔機起重臂在安裝時，起重臂先在地面上整體組裝，起重臂上的滑輪接觸地面，造成磨損；其次安裝在其下弦桿上的小車也會接觸地面，有可能損壞滑輪，且小車脫離下弦桿，造成安裝十分不便。

為了解決上述問題，多采取在臂根處下弦桿外側直接焊接兩個支腿，如起重臂倆下弦桿外側各焊上一根角鋼，角鋼下端焊接鋼板，其中角鋼作為主支撐結構，支撐起重臂滑輪和下弦桿上小車脫離地面一距離，小車與地面不接觸，以達到保護小車的目的。但是這上述的支腿結構支腿在?裝車時，支腿伸出太長而不能縮短，使起重臂下面不平整，影響了安裝的質量同時，由于支腿直接焊接而不能拆卸，裝車時會因伸出過長而導致一端翹起,十分容易從車上滑落下,在運輸過程中存在極大的安全隱患。.

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種塔機起重臂可拆式支腿結構，可根據地形調節高度，確保安裝質量的同時，結構可拆卸，便于裝車，避免安全隱患。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種塔機起重臂可拆式支腿結構，支腿結構為兩個，分別安裝在塔機起重臂的兩個下弦桿外側、小車和滑輪之間的位置，由支腿套、銷軸、開口銷和支腿組成；其中，支腿套為空心管，焊接在下弦桿上，支腿套兩側從上到下開有對應的圓孔，支腿為方管，上端對應支腿套的圓孔位置開有多組通孔，支腿上端插入到支腿套中，通過銷軸和開口銷與支腿套連接。

進一步，支腿寬度比支腿套內的部寬度小1-2mm，支腿的厚度比支腿套內部的厚度小1-2mm。

進一步，支腿上刻有尺寸刻度。

對比現有技術，本實用新型的有益效果是：結構中支腿套兩側從上到下開有多組對應的圓孔，支腿上端開有通孔，當起重臂在地面上整體組裝時，支腿套入到支腿套中，根據安裝地面的不同，支腿的通孔可以選擇支腿套不同高度的對應圓孔進行匹配，并由銷軸和開口銷進行連接，結構靈活，便于安裝；同時，在運輸時，可以將支腿拆卸，銷軸和開口銷安裝在支腿上，從而縮短了整體支腿結構的長度，避免因伸出過長而導致一端翹起而從車上滑落下,帶來的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、下弦桿，2、支腿結構，3、小車，4、滑輪，5、支腿套，6、銷軸，7、開口銷，8、支腿。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種塔機起重臂可拆式支腿結構，支腿結構2為兩個，分別安裝在塔機起重臂的兩個下弦桿1外側、小車3和滑輪4之間的位置，由支腿套5、銷軸6、開口銷7和支腿8組成；

結合圖2所示，支腿套5為空心管，焊接在下弦桿1上，支腿套5兩側從上到下開有對應的圓孔，支腿8為方管，上端對應支腿套5的圓孔位置開有多組通孔，支腿8上端插入到支腿套5中，通過銷軸6和開口銷7與支腿套5連接。

作為本實用新型進一步的改進，支腿8寬度比支腿套5內的部寬度小1-2mm，支腿8的厚度比支腿套5內部的厚度小1-2mm。上述設計，支腿8的長寬均設計的比支腿套5內部的長寬小，但是距離不大，確保套入順暢的同時，確保緊密度，不會因重量過大而發生偏斜的情況。

作為本實用新型進一步的改進，支腿8上刻有尺寸刻度，便于調節高度。

在當起重臂在地面上整體組裝時，支腿8套入到支腿套5中，根據安裝地面的不同，支腿8的通孔可以選擇支腿套5不同高度的對應圓孔進行匹配，并由銷軸6和開口銷7進行連接。

在運輸時，可以將支腿8拆卸，銷軸6和開口銷7安裝在支腿上，從而縮短了整體支腿結構1的長度，避免因伸出過長而導致一端翹起而從車上滑落下,帶來的安全隱患。

綜上所述，對比現有簡單的支腿結構，本實用新型的結構在確保安裝質量的同時，結構可拆卸，便于裝車，避免安全隱患，具有廣闊的使用前景。