[實用新型]一種兩級剛度軸箱橡膠彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420665304.5
• 申請日: 2014-11-08
• 公開（公告）號: CN204264160U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李亨利;廖軍;李志強;鄧濤;潘樹平;王愛民;王璞;鄭安全;左世斌;張顯鋒;王云貴;祝笈;羅漢江;吳暢
• 申請（專利權(quán)）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 楊海燕

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種鐵道車輛的軸箱橡膠彈簧，屬鐵道車輛配件。

背景技術(shù)：

國內(nèi)外快速貨車轉(zhuǎn)向架均采用了不同形式的軸箱彈性懸掛以降低簧下重量，減小輪軌動作用力并增強轉(zhuǎn)向架適應(yīng)線路的能力。軸箱采用三向剛度可調(diào)的橡膠彈簧定位，橡膠彈簧如圖3所示包括芯軸1、隔板2和外套5，隔板2安裝在芯軸1上，隔板和芯軸上安裝外套5，在芯軸1、隔板2和外套5上硫化第一橡膠3，芯軸1、隔板2和第一橡膠3形成圓錐形結(jié)構(gòu)。這種橡膠彈簧的優(yōu)點是相對采用多組螺旋彈簧組合的方式，橡膠彈簧結(jié)構(gòu)更為簡單，較易滿足轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能需要的縱向剛度和橫向剛度，因而，實現(xiàn)軸箱橡膠彈簧合理的剛度匹配，是快捷貨車轉(zhuǎn)向架提高動力學(xué)性能，簡化結(jié)構(gòu)和提高運用可靠性的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。另一方面，橡膠彈簧剛度特性區(qū)別于金屬彈簧的最大特點是水平剛度與垂向剛度的相關(guān)性以及三向剛度隨垂向載荷的連續(xù)變化，如圖1所示。但是由于鐵路貨車的大載重，常常需要軸箱彈簧具有空、重轉(zhuǎn)換的非線性變化特征，如圖2所示。因此僅僅依靠橡膠的彈性不能適應(yīng)貨車不同裝載工況對懸掛系統(tǒng)剛度的要求。圖1、圖2中ox表示載荷，oy表示撓度，G表示空重車剛度轉(zhuǎn)換點。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種能同時適應(yīng)貨車不同裝載工況對懸掛系統(tǒng)剛度要求的軸箱橡膠彈簧。其技術(shù)方案如下：

它包括芯軸、隔板和外套，隔板安裝在芯軸上，隔板和芯軸上安裝外套，在芯軸、隔板和外套上硫化第一橡膠，芯軸、隔板和第一橡膠形成圓錐形結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵技術(shù)是在芯軸上平面安裝復(fù)合簧。

所述復(fù)合簧是在上、下鋼板之間硫化第二橡膠。

所述復(fù)合簧下部安裝T形軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果是：

1、本實用新型在現(xiàn)有橡膠彈簧的基礎(chǔ)上增加復(fù)合簧，構(gòu)成兩級剛度。當(dāng)載荷小于1.6倍空車載荷時，僅依靠原有橡膠彈簧結(jié)構(gòu)承載和變形，此時外套5逐漸接近復(fù)合簧4上部；大于等于1.6倍空車載荷時，原有橡膠彈簧結(jié)構(gòu)變形到轉(zhuǎn)換點，外套5與復(fù)合簧4上部接觸，由原有橡膠彈簧結(jié)構(gòu)和復(fù)合簧橡膠聯(lián)合承載。這種設(shè)計能保證空、重車載荷作用下，在運動過程中外套5上部頻繁接觸復(fù)合簧造成的沖擊振動。實現(xiàn)橡膠彈簧的兩級剛度組合，滿足鐵路貨車空、重車重量差異大要求的空、重兩級剛度要求。

2、特殊情況下，若原有橡膠彈簧結(jié)構(gòu)斷裂失效，復(fù)合簧可作為應(yīng)急橡膠堆使用，承載全部車輛載荷，保證運輸安全。

3、復(fù)合簧可方便地拆卸和檢修。

4、通過調(diào)節(jié)復(fù)合簧的剛度能得到不同的剛度，軸箱橡膠彈簧的可供設(shè)計剛度范圍更大。

附圖說明：

圖1，為現(xiàn)有錐形橡膠彈簧剛度變化示意圖；

圖2，為能適應(yīng)貨車空、重車要求的剛度特性示意圖；

圖3，為現(xiàn)有錐形橡膠彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4，為本實用新型兩級剛度軸箱橡膠彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5，為本實用新型兩級剛度軸箱橡膠彈簧復(fù)合簧結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6，為軸箱橡膠彈簧在軸箱上的安裝示意圖。

具體實施方式：

參見圖4～圖6，本實用新型包括芯軸1、隔板2和外套5，隔板2安裝在芯軸1上，隔板和芯軸上安裝外套5，在芯軸1、隔板2和外套5上硫化第一橡膠3，芯軸1、隔板2和第一橡膠3形成圓錐形結(jié)構(gòu)；外套5為法蘭設(shè)計，通過外套螺栓孔6與其他部件(如轉(zhuǎn)向架構(gòu)架)固定連接；芯軸下部設(shè)置芯軸螺紋7，通過螺母與其他部件(如軸箱體)固定連接。其關(guān)鍵技術(shù)是在芯軸1上平面安裝復(fù)合簧4。

所述復(fù)合簧4是在上、下鋼板9之間硫化第二橡膠8。

所述復(fù)合簧4下部安裝鋼制的T形軸10，可直接以軸孔過盈配合的方式裝配在芯軸上。復(fù)合簧也可采用橡膠和螺旋彈簧硫化在一起的其他結(jié)構(gòu)，以靈活地得到復(fù)合簧設(shè)計的剛度要求。