[實用新型]單閥芯式多路換向閥有效
| 申請號: | 201420665062.X | 申請日: | 2014-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN204153224U | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發明(設計)人: | 李耀龍;鄧繼周;楊永彬 | 申請(專利權)人: | 合肥長源液壓股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K11/07 | 分類號: | F16K11/07 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 230011 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單閥芯式多路 換向 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種單閥芯式多路換向閥。
背景技術
換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對運動來改變連接在閥體上個油道的通斷關系的閥類。多路換向閥是由兩個以上換向閥為主體的組合閥。根據不同的工作要求,還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比,多路換向閥具有結構緊湊壓力損失小,滑閥移動阻力不大,有多位功能、壽命長,制造簡單等優點。
目前,常規的多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起,用以操縱多個執行元件的運動。如圖7所示,現有的液壓機械用多路閥,大多是由進油閥片1、多個工作閥片2和回油閥片3等部分構成,工作閥片上設置有工作油口A1~A5、B1~B2。每個工作閥片內插入有一個閥桿6,通過閥桿6的動作,來控制工作油口的工作。相鄰的兩個閥片之間,采用片間密封墊4進行密封,需要多個片間密封墊,因此片間滲漏油的風險比較大,多路閥的工作可靠性較差。閥片之間采用螺栓連接的方式,通過一個緊固螺栓5將所述進油閥片1、多個工作閥片2和回油閥片3緊固為一體。
這種常規的多路閥,存在有以下幾個技術缺陷。(1)現有多路閥采用了分體式結構,包括多個工作閥片和相應的閥桿,體積大,制造難度大且成本高。(2)每個工作閥片只能單獨換向,工作閥片的動作為相互獨立的,工作閥片之間不能相互關聯,不能滿足順序操作的工作要求。在對操作順序要求比較高的機械上,比如農業機械上,需要按照順序操作時,就容易出現誤操作,從而出現操作安全問題。比如,在收割機中,需要先將收割刀具調整到一定的高度再進行收割;如果未調整高度就開始收割動作,那么會出現收割高度不合理的問題。(3)現有多路閥中,內部的油路復雜,閥體內存在彎曲油道和密閉腔體。這種彎曲油道和密閉腔體,不易通過機加工的方式加工,只能通過鑄造的方式鑄造成形。對鑄造技術要求比較高,也使得制造難度大且成本高。(4)這種分體式結構的多路閥,需首先將分體組合,然后再加工孔;因為閥體在打緊時,閥主孔會有微量的變形,導致閥桿在裝試時出現卡滯現象;所以需要在分體組裝成整體后,需要修正主孔的尺寸,保證閥桿運動的靈活性。
實用新型內容
本實用新型是為避免上述已有技術中存在的不足之處,提供一種單閥芯式多路換向閥,以實現多路閥的小型化并實現操作動作有序化。
本實用新型為解決技術問題采用以下技術方案。
單閥芯式多路換向閥,其結構特點是,包括閥體和閥芯,所述閥體上設置有多個工作油口、進油口和回油口;所述閥芯插入于所述閥體內閥腔中且可在所述閥腔內轉動并沿著所述閥體的軸向上下移動;所述閥芯在所述閥體內有多個轉位;所述多個轉位的每一個轉位并上下移動使得不同的工作油口獲得工作液壓油;所述閥芯能夠通過順序轉動,從而使得閥芯在所述多個轉位之間按照預設順序轉換。
本實用新型的單閥芯式多路換向閥的結構特點也在于:
如圖1和2所示,所述閥體為筒形體,所述閥芯為圓柱形體;所述閥芯上沿著軸向設置有軸向貫穿所述閥芯的軸向油孔,所述閥芯外周面上還設有徑向油孔;所述軸向油孔與所述徑向油孔相連通;所述軸向油孔與回油口之間相連通;
所述閥芯插入所述閥體時,所述閥體與所述閥芯同軸;在所述閥體的內周面上設置有一個進油環槽,所述進油環槽與所述進油口相連通;所述閥芯上設置有長孔,所述長孔的長度方向與所述閥芯的軸向一致;所述多個工作油口包括工作油口A1-An、工作油口B1-Bn;所述工作油口Ak與所述工作油口Bk在所述閥體的軸向上下對應,工作油口Ak位于所述工作油口Bk上方,其中k的取值范圍為1至n,n為正整數;
當閥芯位于所述多個轉位的每一個轉位上時,閥芯能夠沿著所述閥體的軸向上下移動,閥芯的位置在沿著所述閥體的軸向上下移動時分為上位、中位和下位三個位置;
如圖3所示,當所述閥芯處于上位時,所述閥芯的長孔連通所述工作油口Ak和進油環槽,為工作油口Ak提供液壓油;
如圖4所示,當閥芯處于中位時,閥芯的長孔位于工作油口Ak與工作油口Bk之間,長孔既不和工作油口Ak連通,也不與工作油口Bk連通;如圖6所示,此時,所述徑向油孔與恰好進油環槽相連通,使得進油口、進油環槽、徑向油孔、軸向油孔和回油口之間相連通,從而實現回油功能;此時,位于閥芯兩側的工作油口Ak與工作油口Bk分別與閥芯兩側的閥腔相通,工作油口Ak與工作油口Bk同時與閥芯的軸向油孔相連通,使得工作油口Ak與工作油口Bk也同時實現回油;
如圖5所示,當所述閥芯處于下位時,所述閥芯的長孔連通所述工作油口Bk和進油環槽,為工作油口Bk提供液壓油。
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