[實(shí)用新型]柴油發(fā)動機(jī)及其供油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420664812.1
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204186519U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳懷望;孟祥山;馬勇;陸榮榮;潘月成;朱凌云;歐力郡;黃保科
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M63/02
• 分類號: F02M63/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于，包括：

高壓油泵(4)，其上設(shè)置有進(jìn)油管(5)和第一回油管(6)，所述進(jìn)油管(5)和所述第一回油管(6)與整車油箱相連通；

油軌(2)，其通過第一高壓油管(3)與所述高壓油泵(4)相連通；

噴油器(1)，其通過第二高壓油管(8)與所述油軌(2)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述噴油器(1)通過第二回油管(9)與所述高壓油泵(4)相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓油泵(4)向所述油軌(2)輸出的燃油壓力為1800bar，該高壓油泵(4)與柴油發(fā)動機(jī)中曲軸的驅(qū)動比為2:3。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述噴油器(1)的噴孔位為8×φ0.131mm，噴霧錐角為155°，該噴油器(1)單循環(huán)噴油次數(shù)為5次。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)油管(5)通過第一快速插接口與整車油箱相連通，所述第一回油管(6)通過第二快速插接口與整車油箱相連通，所述第一快速插接口的直徑大于所述第二快速插接口的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述第一快速插接口的直徑為φ9.89mm，所述第二快速插接口的直徑為φ7.89mm。

7.一種柴油發(fā)動機(jī)，其特征在于：該柴油發(fā)動機(jī)安裝有權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)。