[實用新型]安全電梯

有效

• 申請號: 201420664537.3
• 申請日: 2014-11-08
• 公開（公告）號: CN204198194U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 陳小榮;陶青松
• 申請（專利權）人: 臺州富士電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;B66B13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯,更具體地說，它涉及一種安全電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，電梯的橋廂固定在建筑物的井道內，通過井道上和橋廂上的門來供人進出。

電梯在方便了人們生活的同時，也帶來了一些安全事故；由于電子原件的感應等容易失靈，有時候，在人們正在進入電梯的門的時候電梯突然會上下啟動，使得乘客受傷甚至死亡，極具安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種廂門打開的時候，電梯的橋廂能夠穩穩的卡住井道開口的安全電梯。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種安全電梯，包括橋廂，所述橋廂上設有供人進出的廂門，所述橋廂內上設有若干個伸出裝置，所述伸出裝置包括伸出機構與傳動機構，所述伸出機構包括滑桿與固定塊，所述固定塊上設有供所述滑桿滑動的滑槽，所述滑桿一端位于所述滑槽內，所述滑桿與所述廂門垂直，所述廂門上設有齒條，所述廂門通過所述傳動機構驅動所述滑桿位移。

本實用新型進一步設置為：所述傳動機構包括第一齒輪、第二齒輪、聯動組件，所述第一齒輪與所述齒條嚙合，所述滑桿上設有棘齒，所述第二齒輪與所述棘齒嚙合，所述第一齒輪通過所述聯動組件與所述第二齒輪聯動。

本實用新型進一步設置為：所述聯動組件包括第一皮帶輪與第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與所述第一齒輪之間設有第一傳動軸，所述第二皮帶輪與所述第二齒輪之間設有第二傳動軸，所述第一傳動軸一端與所述第二傳動軸一端均固定在所述橋廂內壁，所述第一皮帶輪與所述第二皮帶輪之間設有皮帶。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于，在電梯門打開的時候，廂門的開啟驅動第一齒輪的轉動，從而帶動第二齒輪的轉動，第二齒輪驅動滑桿移動，使得滑桿伸出橋廂與井道的開口處抵觸，上下都有抵觸，這樣在電梯的廂門開著人們進出的時候，橋廂會被緊緊的卡在井道的開口處，就算是電梯失靈突然啟動，伸出裝置也能將橋廂位置固定，防止乘客受到傷害；當電梯需要啟動的時候，關閉廂門，廂門帶動第一齒輪反向轉動，滑桿從而反向移動，縮回橋廂內，不再與所述井道開口抵觸，這樣電梯便能正常的上下升降了；由于伸出裝置為與廂門聯動的機械機構的，相比較于電子元器件，機械結構更加的穩定有效，能夠保證乘客的安全，基本不會產生失靈的狀況，使得人們能夠放心的乘坐電梯。

附圖說明

圖1為本實用新型安全電梯實施例橋廂的主視圖；

圖2為本實用新型安全電梯實施例伸出裝置的結構圖；

圖3為本實用新型安全電梯實施例A-A處的結構圖。

附圖標記：1、橋廂；11、廂門；12、齒條；2、伸出裝置；21、伸出機構；211、固定塊；212、滑桿；213、棘齒；22、傳動機構；221、第一齒輪；222、第一皮帶輪；223、第一轉軸；224、第二齒輪；225、第二皮帶輪；226、第二轉軸；227、皮帶。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型安全電梯實施例做進一步說明。

一種安全電梯，包括橋廂1，本實施例優選的是，所述橋廂1位于建筑物的井道內，井道上每個樓層均設有開口，所述橋廂1上設有供人進出的廂門11，每個井道上也有與廂門11對應的電梯門，所述橋廂1內上設有若干個伸出裝置2，所述伸出裝置2包括伸出機構21與傳動機構22，所述伸出機構21包括滑桿212與固定塊211，所述固定塊211上設有供所述滑桿212滑動的滑槽，所述滑桿212一端位于所述滑槽內，所述滑桿212與所述廂門11垂直，所述廂門11上設有齒條12，所述廂門11通過所述傳動機構22驅動所述滑桿212位移。

通過采用上述技術方案，在電梯門打開的時候，廂門11的開啟使得滑桿212伸出橋廂1與井道的開口處抵觸，這樣在電梯的廂門11開著人們進出的時候，橋廂1會被緊緊的卡在井道的開口處，就算是電梯失靈突然啟動，伸出裝置2也能將橋廂1位置固定，防止乘客受到傷害；當電梯需要啟動的時候，關閉廂門11，廂門11滑桿212反向移動，縮回橋廂1內，不再與所述井道開口抵觸，這樣電梯便能正常的上下升降了；由于伸出裝置2為與廂門11聯動的機械機構的，相比較于電子元器件，機械結構更加的穩定有效，能夠保證乘客的安全，基本不會產生失靈的狀況，使得人們能夠放心的乘坐電梯。