[實(shí)用新型]一種加厚曲軸減震器多楔帶輪外輪專用旋壓模具組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420664057.7
• 申請(qǐng)日: 2014-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN204308038U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐季平;嚴(yán)軍;潘益芳;張建新;金小波;紀(jì)國群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通福樂達(dá)汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D22/14
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種加厚曲軸減震器多楔帶輪，特別涉及一種加厚曲軸減震器多楔帶輪外輪專用旋壓模具組。

背景技術(shù)

皮帶輪是帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中重要的零件之一。相比較傳統(tǒng)汽車乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)減震皮帶輪，輕型柴油乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)減震皮帶輪既可滿足家用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上，又可適用大型客車，大型貨車，農(nóng)用車上的發(fā)動(dòng)機(jī)上，具有回收循環(huán)使用、重量輕、增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、降低油耗等優(yōu)點(diǎn)。

減震皮帶輪(Harmonic?Balanceer)為引擎部分重要的一項(xiàng)零件，相較于一般的普利盤,減震皮帶輪需要更多技術(shù)的結(jié)合，不僅要有一般普利盤的效能,更需要達(dá)到減震避免噪音的功能，此項(xiàng)技術(shù)可以增加各種交通工具在運(yùn)作時(shí)的穩(wěn)定性以及噪音的降低。

減震皮帶輪包括內(nèi)輪、外輪以及橡膠圈夾層，內(nèi)輪靠鍵槽連接曲輪，外輪上由楔形齒，用于連接皮帶，內(nèi)外輪之間有一條減震的橡膠圈夾層，其中外輪采用厚壁鋼管車削加工完成，其缺點(diǎn)為加工時(shí)間長、耗料多，而且多楔槽不光滑，進(jìn)而導(dǎo)致皮帶壽命短。

目前，如圖1所示，提到了一種加厚曲軸減震器多楔帶輪外輪，該外輪由一外輪緣1與一外輪主體2整體旋壓成型，該外輪主體2呈環(huán)形，外輪緣1呈對(duì)應(yīng)的環(huán)形狀，外圓周上具有多個(gè)軸向間隔開的楔齒形輪槽3，該外輪緣1外翻緊貼外輪主體2的外側(cè)壁，進(jìn)而與外輪主體2構(gòu)成一個(gè)具有雙層壁厚的多楔帶輪；外輪緣1內(nèi)壁具有一環(huán)形?凸體A4，相應(yīng)地，所述外輪主體的外側(cè)壁具有一與環(huán)形凸體A4對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽A，所述外輪緣鑲嵌壓緊在外輪主體的外圓周上，在外輪主體的內(nèi)壁具有與環(huán)形凸體A4一致環(huán)形凸體B5；外輪緣1外側(cè)壁軸向的兩端分別具有一用于限位上端輪槽與下端輪槽內(nèi)皮帶的上限位環(huán)6與下限位環(huán)7，該上限位環(huán)6與下限位環(huán)7對(duì)輪槽3內(nèi)的皮帶進(jìn)行有效限位；該外輪可增厚至鋼板尺寸的2.5-3倍，使外輪主體的壁厚達(dá)到10-10.8mm，增強(qiáng)了外輪強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)成本，且輪槽表面光滑，提高了匹配皮帶的使用壽命，提高了帶輪的安全性能。

在制造上述外輪時(shí)，外輪由旋壓毛坯依次通過第一道旋壓工序、第二道旋壓工序、第三道旋壓工序以及第四道旋壓工序旋壓成型，如圖2所示，旋壓毛坯8呈環(huán)形，其上端面具有一用于成型外輪緣的翻邊9。

目前沒有針對(duì)該帶輪制備時(shí)所專用的旋壓模具，因此，研發(fā)一種節(jié)省材料，生產(chǎn)效率高，且成型的多楔槽表面光滑的加厚曲軸減震器多楔帶輪外輪專用旋壓模具組勢(shì)在必行。經(jīng)檢索有關(guān)文獻(xiàn)，未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同或相似的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)省材料，生產(chǎn)效率高，且成型的多楔槽表面光滑的加厚曲軸減震器多楔帶輪外輪專用旋壓模具組。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種加厚曲軸減震器多楔帶輪外輪專用旋壓模具組，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括上模、下?模以及依次配合使用的輪緣壓平旋壓輪、輪緣預(yù)成型旋壓輪、輪槽預(yù)成型旋壓輪以及輪槽終成型旋壓輪；

所述上模的下端面與下模的上端面分別具有一用于套裝并限位夾緊旋壓毛坯的圓柱形安裝座A和圓柱形安裝座B，該圓柱形安裝座A的頂部以及圓柱形安裝座B的底部的直徑沿軸向逐漸減小，合模后形成一用于成型旋壓毛坯外輪緣上環(huán)形凸體A的環(huán)形凹槽B；所述環(huán)形凸體A的上端面還具有一的環(huán)形定位塊,相對(duì)應(yīng)的，環(huán)形凸體B的中心具有一供該環(huán)形定位塊伸入的圓柱形凹槽；

所述輪緣壓平旋壓輪，該旋壓輪的外圓周面為一平面，與上模以及下模配合，使翻邊沿旋壓毛坯的軸向折彎壓平；

所述輪緣預(yù)成型旋壓輪，該旋壓輪的外側(cè)面軸向的兩端分別具有一用于成型外輪緣兩端的上限位環(huán)與下限位環(huán)的上限位凹槽A以及下限位凹槽A；

所述輪槽預(yù)成型旋壓輪，該旋壓輪的外側(cè)面軸向的兩端分別具有容納輪緣兩端上限位環(huán)與下限位環(huán)的上限位凹槽B以及下限位凹槽B,在該上限位凹槽B以及下限位凹槽B之間具有若干軸向排列的用于粗成型輪槽的楔形齒A；

所述輪槽終成型旋壓輪，該旋壓輪的外側(cè)面軸向的兩端分別具有容納輪緣兩端上限位環(huán)與下限位環(huán)的的上限位凹槽C以及下限位凹槽C,在該上限位凹槽C以及下限位凹槽C之間具有若干軸向排列的用于精確成型輪槽的楔形齒B。

進(jìn)一步地，所述下模的一側(cè)還設(shè)置有頂桿，該頂桿對(duì)應(yīng)在下模上?旋壓毛坯的下方。

進(jìn)一步地，所述楔形齒A的角度為60°，深度為2.18mm；所述楔形齒B的角度為40°，深度為3.36mm。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：