[實(shí)用新型]礦用電機(jī)車翻車卸礦電控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420664017.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN204236464U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春山;方振喜;錢安民;方錫虎;陳洪斌;何先文;蔣小明;王軍;姜錫全;葉舟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/12
• 分類號(hào): B61C17/12
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 周宗如

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦用電機(jī)車，尤其涉及一種用于礦用電機(jī)車翻車的電動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)

礦用電機(jī)車是礦山生產(chǎn)的重要設(shè)備，用于運(yùn)輸鐵礦石。當(dāng)前使用的礦用電機(jī)車翻車裝置采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，由氣體的輸入管和輸出管、翻車機(jī)構(gòu)、設(shè)置于副駕駛操作臺(tái)下方的手動(dòng)控制閥構(gòu)成，輸入管一端連接氣源，另一端連接手動(dòng)控制閥；輸出管一端連接手動(dòng)控制閥，另一端連接翻車機(jī)構(gòu)。需要翻車卸礦時(shí)，正駕駛員指揮副駕駛員打開手動(dòng)控制閥，翻車機(jī)構(gòu)接通氣源，完成翻車卸礦；卸礦結(jié)束后，關(guān)閉手動(dòng)控制閥復(fù)位。存在的缺陷是整個(gè)電機(jī)車駕駛室空間本來狹小，而手動(dòng)控制閥又安裝在副駕駛操作臺(tái)下方狹窄處，操作極為不便，副駕駛員需要躬身去操作控制閥，副駕駛員的視線受操作臺(tái)的阻擋，不易看到即時(shí)的自翻車狀態(tài)，翻車的實(shí)際情況由正駕駛員觀察、指揮，一旦出現(xiàn)問題，由于正副駕駛員之間的訊息時(shí)間差，存在安全隱患，翻車機(jī)構(gòu)工作延遲，極易發(fā)生設(shè)備損毀事故，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生人身傷害事故，影響正常生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種礦用電機(jī)車翻車卸礦電控裝置，由一人邊操控邊觀察翻車情況，翻車機(jī)構(gòu)工作及時(shí)、靈敏，避免發(fā)生設(shè)備損毀和人身傷害事故，消除安全隱患。

礦用電機(jī)車翻車卸礦電控裝置，包括壓縮空氣的輸入管和輸出管、翻車機(jī)構(gòu)和正駕駛操作臺(tái)，輸入管與氣源連接，輸出管與翻車機(jī)構(gòu)連接，其特點(diǎn)是在所述輸入管與輸出管之間設(shè)電控機(jī)構(gòu)，電控機(jī)構(gòu)與輸入管、輸出管構(gòu)成氣體通路，電控機(jī)構(gòu)與機(jī)車電源電氣連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述電控機(jī)構(gòu)由電磁閥、導(dǎo)線和旋鈕開關(guān)構(gòu)成，電磁閥設(shè)置于輸入管與輸出管之間，串接到氣體管路上，輸入管、電磁閥和輸出管構(gòu)成氣體通路；旋鈕開關(guān)設(shè)于正駕駛操作臺(tái)上，旋鈕開關(guān)由導(dǎo)線與機(jī)車車載低壓電源、電磁閥的電磁線圈電氣連接。

卸礦作業(yè)時(shí)，正駕駛員可以一邊觀察前方自翻車卸礦狀態(tài)，一邊控制旋鈕開關(guān)常開接點(diǎn)閉合，接通機(jī)車電源正極到電磁閥電磁線圈正極端線路，機(jī)車電源負(fù)極和電磁線圈負(fù)極連接，打開電磁閥，機(jī)車氣源從輸入管，經(jīng)電磁閥、輸出管至翻車機(jī)構(gòu)；當(dāng)需要停止翻車作業(yè)時(shí)，控制旋鈕開關(guān)常開接點(diǎn)斷開，電磁線圈失電，電磁閥關(guān)閉，輸出管氣源斷開，列車翻車機(jī)構(gòu)停止工作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)湊、合理；該裝置采用電磁閥和旋鈕開關(guān)，并將旋鈕開關(guān)設(shè)置在正駕駛操作臺(tái)上，操作方便、可靠，正駕駛員可以邊操控閥門邊觀察前方自翻車卸礦狀態(tài)，消除正副駕駛員間的訊息時(shí)間差，翻車機(jī)構(gòu)工作及時(shí)、靈敏，避免發(fā)生設(shè)備損毀和人身傷害事故，消除安全隱患。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是礦用電機(jī)車翻車卸礦電控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-氣源、2-輸入管、3-電磁閥、4-輸出管、5-翻車機(jī)構(gòu)、6-導(dǎo)線、7-旋鈕開關(guān)、8-電磁線圈、9-機(jī)車電源。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步地行詳細(xì)說明。

由圖1可以看出，礦用電機(jī)車翻車卸礦電控裝置，包括壓氣氣體的輸入管2和輸出管4、翻車機(jī)構(gòu)5和正駕駛操作臺(tái)（圖中未標(biāo)注），輸入管與氣源1連接，輸出管與翻車機(jī)構(gòu)連接，在所述輸入管與輸出管之間設(shè)電控機(jī)構(gòu)，電控機(jī)構(gòu)與輸入管、輸出管構(gòu)成氣體通路（圖中箭頭表示氣體運(yùn)動(dòng)方向），電控機(jī)構(gòu)與機(jī)車電源9電氣連接。

由圖1還可以看出，所述電控機(jī)構(gòu)由電磁閥3、導(dǎo)線6和旋鈕開關(guān)7構(gòu)成，電磁閥設(shè)置于輸入管2與輸出管4之間，串接到氣體管路上，輸入管、電磁閥和輸出管構(gòu)成氣體通路；旋鈕開關(guān)設(shè)于正駕駛操作臺(tái)上，旋鈕開關(guān)由導(dǎo)線與機(jī)車車載低壓電源9、電磁閥的電磁線圈8電氣連接。