[實用新型]煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶

有效

• 申請號: 201420663965.4
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204264823U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王也;吳建國;余春峰;顧欣堅;楊杰
• 申請（專利權）人: 無錫寶通帶業股份有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶，屬于阻燃輸送帶技術領域。

背景技術

目前，隨著我國煤礦行業蓬勃發展，煤礦挖掘技術日新月異，開采量逐漸增加，因此也迫使煤礦運輸技術必須做出革命性飛躍。一種可以達到拐彎功能的“蛇形”輸送機由此應運而生，而與該新型輸送機配套的蛇形帶的出現也是必然的。

發明內容

本實用新型的目的在于配合新型可拐彎運行的“蛇形”輸送機，提供一種煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶，其采用特殊阻燃織物作為骨架材料，并使用特制阻燃橡膠作為覆蓋層，帶體阻燃性好，可有效避免輸送帶在運輸煤礦時發生火災。具體可以避免以下情況：1、輸送機本身出現卡帶子情況，導致帶體被強烈摩擦生熱，出現火星甚至明火；2、外界火源引燃帶體，導致火勢擴大，由星星之火釀成重大火災。

按照本實用新型提供的技術方案，煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶，包括帶芯和覆蓋層，所述帶芯周圍的包覆一層覆蓋層；

所述帶芯包括阻燃骨架層、可彎曲層和防撕裂層；阻燃骨架層的兩側鋪設可彎曲層，可彎曲層的高度與阻燃骨架層相同，防撕裂層將阻燃骨架層和可彎曲層包覆在內，形成一個整體；

所述覆蓋層包括阻燃覆蓋層和耐磨阻燃層；覆蓋層中間部分為阻燃覆蓋層，阻燃覆蓋層兩側鋪設耐磨阻燃層，覆蓋層將帶芯形成的整體包覆在內。

所述阻燃骨架層采用至少3層浸膠聚酯帆布與若干層粘合層組合而成。

所述耐磨阻燃層由丁苯橡膠添加耐磨炭黑和阻燃劑組成；阻燃覆蓋層由天然橡膠添加阻燃劑組成。所述阻燃劑為氯化石蠟、三氧化二銻、氫氧化鋁三者中的一種或幾種組成。

所述可彎曲層為丁苯橡膠。所述防撕裂層為抗撕裂織物。

本實用新型的有益效果：本實用新型煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶的中間部分采用煤礦用疊層阻燃輸送帶技術，安全性好。在假設輸送機上配置的防打滑感應自控系統失效，且操作人員不在現場無法及時停車的極端情況下，它仍可以通過自動斷開帶體而終止摩擦的繼續，其本身可以保證絕對安全。另外，帶體兩邊為可彎曲耐磨層，不但耐磨損，使用壽命長，且擔負著可以使帶體與原運行方向最大呈40度角彎曲的使命。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：1、阻燃骨架層；2、可彎曲層；3、防撕裂層；4、阻燃覆蓋層；5、耐磨阻燃層；6、帶芯；7、覆蓋層。

具體實施方式

如圖1所示，煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶，包括帶芯6和覆蓋層7，所述帶芯6周圍的包覆一層覆蓋層7；

所述帶芯6包括阻燃骨架層1、可彎曲層2和防撕裂層3；阻燃骨架層1的兩側鋪設可彎曲層2，可彎曲層2的高度與阻燃骨架層1相同，防撕裂層3將阻燃骨架層1和可彎曲層2包覆在內，形成一個整體；

所述覆蓋層7包括阻燃覆蓋層4和耐磨阻燃層5；覆蓋層7中間部分為阻燃覆蓋層4，阻燃覆蓋層4兩側鋪設耐磨阻燃層5，覆蓋層7將帶芯6形成的整體包覆在內。

所述阻燃骨架層1采用至少3層浸膠聚酯帆布與若干層粘合層組合而成。所述浸膠聚酯帆布的兩面分別設置有粘合層，

所述耐磨阻燃層5由丁苯橡膠添加耐磨炭黑和阻燃劑組成；可以保證輸送帶耐磨性能的同時，滿足阻燃需求。阻燃覆蓋層4由天然橡膠添加阻燃劑組成。所述阻燃劑為氯化石蠟、三氧化二銻、氫氧化鋁中的一種或幾種搭配組成。其與阻燃骨架層1共同構成疊層阻燃層，各項性能滿足MT830要求。

為了達到可彎曲的功能，帶體兩邊設有可彎曲層3，所述可彎曲層2為丁苯橡膠。為了防止可彎曲層3在使用中發生撕裂，另設置有防撕裂層，所述防撕裂層3為抗撕裂織物。

本實用新型煤礦用可彎曲織物疊層阻燃輸送帶的成型、硫化工藝與現有普通疊層輸送帶工藝相同。