[實用新型]一種圓形換熱器

有效

• 申請號: 201420663105.0
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204214303U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 葉偉鋒;何登煥
• 申請（專利權）人: 浙江創新汽車空調有限公司
• 主分類號: F28D1/047
• 分類號: F28D1/047;F28F1/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 余華康

技術領域

本實用新型涉及一種換熱器，特別是一種圓形換熱器。

背景技術

現有技術中的換熱器均為平板式，其在安裝使用時，需要較大的橫向安裝距離，而對于相對狹小的空間內，如橫向安裝距離無法滿足安裝要求的情況下，則只能選用小規格的換熱器，而采用小規格的換熱器顯然無法達到大規格換熱器輸出的功能效果。

發明內容

為了解決背景技術中的不足之處，本實用新型提供一種圓形換熱器，其內部設有容腔，容腔內設有換熱風扇。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種圓形換熱器，包括圓形扁管、集成入管、集成出管，若干圓形扁管層疊構成圓形換熱器主體，相鄰的圓形扁管之間均設有翅片，圓形換熱器主體的中心軸向一側的內腔內設有風扇，圓形換熱器主體的徑向一側軸向斷開，圓形換熱器主體的圓形扁管在斷開位置的一側端均作為介質入口，其另一側端均作為介質出口，各介質入口分別與集成入管的徑向呈軸向分布連通連接，各介質出口分別與集成出管的徑向呈軸向分布連通連接。

對于本實用新型的一種優化，所述集成入管、集成出管上分別還連通連接有接入管和接出管，所述接入管連接于集成入管的左端，所述接出管連接于集成出管的右端。

對于本實用新型的一種優化，所述接入管連接于集成入管的上端，所述接出管連接于集成出管的下端。

對于本實用新型的一種優化，集成入管、集成出管之間間隔設置有隔離層。

對于本實用新型的一種優化，所述圓形換熱器主體的內腔內相對風扇安裝位置的另一側設有擋風罩，擋風罩上設有可以開啟及關閉的罩門。

本實用新型與背景技術相比，具有結構新穎，制作方便，通過將換熱扁管制成圓形，且在圓形的圓形扁管徑向設有斷口，其層疊而成的換熱器主體也呈圓形并且其徑向一側軸向斷開，則能夠不改變規格及換熱效率的情況下，使換熱器橫向寬度減小，從而可以安置在特定或者狹小的空間內，圓形換熱器主體的內腔內設置有風扇，則大大提升了換熱器的換熱效率，而相對設置的擋風罩及可開啟或關閉的罩門，則可以根據實際情況，進一步提升換熱器的換熱效率。

附圖說明

圖1是圓形換熱器的側面剖視結構示意圖。

圖2是A向視圖。

圖3是風扇、擋風罩、圓形換熱器主體的連接示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照圖1～3。一種圓形換熱器，包括圓形扁管1、集成入管2、集成出管3，若干圓形扁管1層疊構成圓形換熱器主體11，相鄰的圓形扁管1之間均設有翅片4，圓形換熱器主體11的中心軸向一側的內腔內設有風扇5，圓形換熱器主體11的徑向一側軸向斷開，圓形換熱器主體11的圓形扁管1在斷開位置的一側端均作為介質入口1a，其另一側端均作為介質出口1b，各介質入口1a分別與集成入管2的徑向呈軸向分布連通連接，各介質出口1b分別與集成出管3的徑向呈軸向分布連通連接。所述集成入管2、集成出管3上分別還連通連接有接入管21和接出管31，所述接入管21連接于集成入管2的左端，所述接出管31連接于集成出管3的右端。所述接入管21連接于集成入管2的上端，所述接出管31連接于集成出管3的下端。集成入管2、集成出管3之間間隔設置有隔離層7。所述圓形換熱器主體11的內腔11a內相對風扇5安裝位置的另一側設有擋風罩6，擋風罩上設有可以開啟及關閉的罩門61，在關閉罩門62時，風扇5引出或引入的散熱或冷卻風由各圓形扁管1之間額翅片4間隙內引入或引出。

需要理解到的是：本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質精神內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍內。