[實用新型]一種電動摩托車

有效

• 申請號: 201420663080.4
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204196580U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 蘇詠偉;朱效強
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于電動摩托車技術領域，特別是涉及一種左右平衡穩定的電動摩托車。

背景技術

電動摩托車是人們生活常用的交通工具，這種交通工具具有方便快捷以及節能環保的優點，但是其與三輪車或者其它具非前后單排式車輪交通工具相比，左右平衡性能差，尤其低速或者推行狀態下，穩定性難以把握。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種左右平衡穩定性強的電動摩托車。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種電動摩托車，包括車架，前轉向輪、后定輪、電源和電動車控制系統，其特征在于：所述前轉向輪包括輪轂電機和安裝在輪轂電機外周的前輪胎，所述輪轂電機與所述電動車控制器和電源電連接；

所述后定輪包括輪轂殼和后輪胎，所述輪轂殼的內部具有輪轂腔體，所述輪轂殼的中心貫穿設有軸，所述軸上固定定子，所述軸上通過軸承配裝可以繞所述軸轉動的轉子，所述轉子上通過緊固件配裝陀螺盤，所述定子、轉子和陀螺盤設于所述輪轂殼的內部。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述陀螺盤為45號鋼制成的圓盤體。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本新型中的定輪具有維持左右平衡作用，通過在定輪的輪轂殼內高速旋轉的陀螺盤產生的慣性力來抵抗車輪左右偏轉的動作，令電動摩托車的左右平衡更加穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型中后定輪的結構示意圖。

圖中：1、輪轂殼；2、輪胎；3、陀螺盤；4、軸；5、定子；6、轉子。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

一種電動摩托車，包括車架，前轉向輪、后定輪、電源和電動車控制系統。車架是電動摩托車的主體框架，其上安裝鞍座、車把等電動摩托車的必要部件。前轉向輪安裝在車架的前部，本實施例中，前轉向輪用于轉向并驅動。后定輪安裝于車架的后部，傳統技術中，后定輪主要用于支撐，本新型中，后定輪有維持車架左右平衡的作用。電源搭載于車架之上，電池用于為電動摩托車上所有需要能量的部件提供電能。電動車控制系統集裝于電動車的車架上，用于實現電動車的加減速的電動控制。上述電動摩托車的各個部件之間的連接關系以及安裝結構傳統技術相通，所以本申請中不做附圖表示。

如上所述，前轉向輪用于轉向和驅動，即前轉向輪包括輪轂電機和安裝在輪轂電機外周的前輪胎，輪轂電機與電動車控制器和電源電連接。

請參閱圖1，后定輪包括輪轂殼1和輪胎2。輪轂殼1包括兩部分殼面，兩部分殼面通過螺釘安裝組合并在兩部分殼面之間構成一空腔，即為輪轂腔體。輪轂殼1的作用是用于支持輪胎2。輪胎2安裝在輪轂殼1的外側。上述輪轂殼1的中心貫穿設有軸4，此軸4即為本車輪側車軸，輪轂殼1通過緊固件(螺母和墊片等)安裝在軸4上，軸4作為車輪的車軸用于將車輪安裝于車架之上。

所述軸4上固定定子5，所述軸4上通過軸承配裝可以繞所述軸4轉動的轉子6。通電后，轉子6可以繞軸4高速轉動。所述轉子6上通過緊固件配裝陀螺盤3，本實施例中，陀螺盤3為45號鋼制成的圓盤體。上述定子5、轉子6和陀螺盤3設于所述輪轂殼1的內部。

重量較大的陀螺盤3在輪轂殼體1內部高速旋轉，產生慣性力，慣性力可以提供一定的維持齒輪于豎直平面上的作用力，以此來提高車輪的左右平衡穩定性。當電動摩托車的后輪足夠寬大，且重量足夠的情況下，電動摩托車甚至可以在靜止狀態下維持左右不倒。