[實用新型]一種三輪車車架

有效

• 申請號: 201420662630.0
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204309991U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 任安生
• 申請（專利權）人: 河南省雙槍摩托車有限責任公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/40
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王淑玲

1.一種三輪車車架，其特征在于：包括依次連接的前臉管、前中梁、承重支架和車廂支架，所述前中梁的一端固定連接于所述前臉管的后部，所述前中梁的另一端固定連接于所述承重支架的前端，所述承重支架水平向后延伸，所述承重支架的上表面固定連接有若干向上延伸的支撐桿，所述若干支撐桿的上端與所述車廂支架固定連接；所述承重支架與所述車廂支架均由槽鋼焊接制成，所述承重車架與所述車廂支架均為雙龍骨結構。

2.根據權利要求1所述的三輪車車架，其特征在于：所述前中梁上安裝有前減震總成及轉向總成，所述轉向總成包括轉向把，所述轉向把上安裝有制動手柄和油門手柄。

3.根據權利要求1所述的三輪車車架，其特征在于：所述支撐桿包括前支撐桿、中間中支撐桿和后支撐桿，所述前支撐桿和所述后支撐桿均豎直設置，所述中間支撐桿的下端位于所述中間支撐桿的上端的前部。

4.根據權利要求3所述的三輪車車架，其特征在于：所述前支撐桿的數量為兩個，兩個所述前支撐桿的上端分別固定在所述車廂支架的前端的兩側；所述中間支撐桿的數量為兩個，兩個所述中間支架的上端分別固定在所述車廂支架兩側；所述后支撐桿的數量為兩個，兩個所述后支撐桿的上端分別固定在所述車廂支架的尾部的兩側。

5.根據權利要求1所述的三輪車車架，其特征在于：所述車廂支架水平設置，并且所述車廂支架在水平面內的投影為矩形，所述車廂支架內固定連接有若干肋板。

6.根據權利要求5所述的三輪車車架，其特征在于：所述車廂支架上部的前端固定連接有車座支架，所述車座支架水平設置。

7.根據權利要求6所述的三輪車車架，其特征在于：所述車廂支架上部安裝車座支架的后部固定連接有分壓板，所述分壓板的形狀與車廂底板的形狀一致。

8.根據權利要求1所述的三輪車車架，其特征在于：所述承重支架的兩側均安裝有一個彈簧板前吊耳和一個彈簧板后轉軸，所述彈簧板前吊耳位于所述彈簧板后轉軸的前部；所述三輪車車架還包括減震，所述減震為彈簧板，所述彈簧板的后端轉動連接于彈簧板后轉軸，所述彈簧板的前端滑動連接于彈簧板前吊耳。

9.根據權利要求1所述的三輪車車架，其特征在于：還包括保險杠，所述保險杠包括一根第一保險桿和兩根第二保險桿，所述第一保險桿的中部固定連接于所述前中梁，并且所述第一保險桿水平設置，兩根所述第二保險桿的一端分別固定連接于所述第一保險桿，并且兩根所述第二保險桿的另一端向下向后延伸至所述承重支架相固定。

10.根據權利要求9所述的三輪車車架，其特征在于：所述第一保險桿、兩根第二保險桿和所述承重支架的前端圍成一前擋風板安裝區，所述前擋風板安裝區內安裝有擋風板。