[實用新型]一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置

有效

• 申請號: 201420662555.8
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204155467U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 袁偉;徐遠新;楊擴;黎莉
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 蔡龍寶

技術領域

本實用新型涉及交通安全設施技術領域，特別涉及一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置。

背景技術

匝道是車輛從低速區進入高速區的過渡路段，車輛經匝道進入主干道時，駕駛員都需要從后視鏡或者車窗玻璃中獲取本車后方的交通信息，并做出安全性判斷，避免在匯入主干道時和后車發生碰撞，造成追尾等交通事故。我國現有的高速公路匝道在避免此類交通事故發生的設計上，主要考慮匝道的設計長度和駕駛員對后方車輛的可視性等方面；但是，現階段我國駕駛員駕駛素質不一，一方面在經匝道匯入主干道時，駕駛員很少注意后方車輛，且在匝道上加速時間過短，在沒有加速到安全車速時就匯入主干道，造成潛在的事故風險；另一方面，匝道口的智能交通基礎設施不完善，很多駕駛員缺乏對此類情況安全性的主觀判斷，或者判斷誤差較大，而現有路段沒有考慮對匝道上車輛匯入主干道安全與否進行提示。這給駕駛員安全出行帶來了極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置，該提示裝置投資費用少、適合規模化推廣。

為達到上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案予以實現。

一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置，其特征在于，包括微處理器，用于探測匝道車輛的速度和匝道車輛與雷達之間的距離的毫米波雷達，用于實時顯示匝道車輛匯入主干道的安全性的顯示屏；

所述毫米波雷達的輸出端電連接微處理器的I/O輸入端，所述顯示屏的輸入端電連接微處理器的I/O輸出端；

所述毫米波雷達安裝在匝道進入主干道加速路段的末尾處的支架上，所述毫米波雷達的探測面朝加速路段；所述顯示屏安裝在毫米波雷達的下方。

本方案的特點和進一步改進在于：

所述毫米波雷達為德爾福ESR毫米波雷達。

所述顯示屏為亮牌P10室外紅色LED顯示屏。

所述微處理器為ARM9處理器，具體型號為S3C2410。

本實用新型的匝道車輛進入主干道安全性提示裝置主要采用毫米波雷達、LED顯示屏和ARM9處理器，能夠對經匝道進入加速段的車輛和離加速段最近的主干道上車輛的速度和距離進行探測，并計算出TTC值，對處于加速段的車輛進入主干道安全性進行評價，對評價的結果在LED顯示屏上實時顯示。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置的安裝示意圖；

圖2為本實用新型的一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置的電路連接示意框圖；

圖中：1、毫米波雷達；2、微處理器；3、顯示屏；4、本車；5、后車；6、匝道；7、加速路段。

具體實施方式

參照圖1，為本實用新型的一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置的安裝示意圖；該裝置包括微處理器2，用于探測來車的速度和來車與雷達之間的距離的毫米波雷達1，用于實時顯示匝道車輛匯入主干道的安全性的顯示屏3；毫米波雷1達安裝在匝道進入主干道加速路段的末尾處的支架上，毫米波雷達1的探測面朝加速路段，為保證系統的穩定高效性，在雷達前方不要有任何的遮擋物，顯示屏3安裝在毫米波雷達的下方；毫米波雷達1的輸出端電連接微處理器2的I/O輸入端，顯示屏3的輸入端電連接微處理器2的I/O輸出端。

其中，毫米波雷達1為德爾福ESR毫米波雷達，其有效探測范圍可達175米，掃射角度±15°到±45°，完全能滿足實際需要。

其中，顯示屏3為亮牌P10室外紅色LED顯示屏。

其中，微處理器2為ARM9處理器，具體型號為S3C2410。

一種匝道車輛匯入主干道的安全提示方法，基于上述一種匝道車輛匯入主干道的安全提示裝置，包括以下步驟：

步驟一、毫米波雷達1采集處于匝道6的加速路段7的本車4的速度V₁、本車4與毫米波雷達之間的距離L₁和角度α₁，以及距離匝道6最近的主干道上的后車5的速度V₂、后車5與毫米波雷達之間的距離L₂和角度α₂，并將所述采集的數據發送至微處理器。