[實用新型]一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器

有效

• 申請號: 201420662006.0
• 申請日: 2014-11-08
• 公開（公告）號: CN204253741U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 張傳暉;伍偉鋮;張陳;尚廣江
• 申請（專利權）人: 江陰市華方新能源高科設備有限公司;南京工大數控科技有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/029;F16H57/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭

技術領域

本實用新型涉及一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器，廣泛用于各種傳動機構，特別是太陽能發電追蹤器的方位角傳動用。

背景技術

目前，在太陽能發電的跟蹤電站方位角傳動中，大量采用回轉支承結構的蝸輪蝸桿減速器，其優點是傳動比大、傳動平穩、可以自鎖，可以承受軸向力、徑向力和傾翻力矩，缺點是：1、方位角傳動的特點是需要較大的傾翻力矩和較小的傳動扭矩，而采用回轉支承結構的減速器其回轉齒輪在回轉支承外圈的外側，支撐滾道在外圈的內側，較大的傾翻力矩需要較大的支撐滾道尺寸，盡管較小的傳動扭矩不需要較大的齒輪尺寸，但結構決定了較大的齒輪尺寸，因而導致減速器尺寸偏大，回轉支承結構復雜，成本高；2、回轉支撐結構的減速器密封難度大，密封壽命低，可靠性差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器，其支撐滾道尺寸較大，而傳動齒輪尺寸較小，能達到克服較大的傾翻力矩和較小的扭轉力矩需求的目的，同時具有密封可靠、結構緊湊的特點。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器，它包括基座，所述基座包括軸殼和與軸殼連成一體的座圈，所述座圈內設置有蝸輪齒圈，所述軸殼內設置有蝸桿，所述蝸輪齒圈與蝸桿相嚙合，所述蝸輪齒圈下方設置有端蓋，所述端蓋通過螺栓與蝸輪齒圈固定連接，所述蝸輪齒圈和端蓋與座圈下部之間設置有支撐滾道，所述支撐滾道內設置有軌道，所述軌道內設置有鋼球。

所述座圈上端面為悶板。

所述座圈上端面中心開設有第一通孔，所述第一通孔向下延伸設置有連接部，所述蝸輪齒圈中心開設有第二通孔，所述連接部插入第二通孔內，所述連接部與蝸輪齒圈之間設置有密封件。

所述端蓋與座圈之間設置有密封圈，所述密封圈位于軌道下方。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器，其支撐滾道尺寸較大，而傳動齒輪尺寸較小，能達到克服較大的傾翻力矩和較小的扭轉力矩需求的目的，使結構緊湊，制造成本低；同時密封件置于減速器內部，不易受紫外線和臭氧等外界環境影響，提高了減速器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器另一實施例的結構示意圖。

其中：

基座1

軸殼1.1

座圈1.2

蝸輪齒圈2

端蓋3

蝸桿4

螺栓5

支撐滾道6

軌道7

鋼球8

密封圈9

第一通孔10

連接部11

第二通孔12

密封件13。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型一種大直徑組合式支撐滾道蝸輪蝸桿減速器，它包括基座1，所述基座1包括軸殼1.1和與軸殼1.1連成一體的座圈1.2，所述座圈1.2上端面為悶板，所述座圈1.2內設置有蝸輪齒圈2，所述軸殼1.1內設置有蝸桿4，所述蝸輪齒圈2與蝸桿4相嚙合，所述蝸輪齒圈2下方設置有端蓋3，所述端蓋3通過一圈螺栓6與蝸輪齒圈2固定連接，所述蝸輪齒圈2和端蓋3與座圈1.2下部之間設置有支撐滾道6，所述支撐滾道6內設置有軌道7，所述軌道7內設置有鋼球8，所述端蓋3與座圈1.2之間設置有密封圈9，所述密封圈9位于軌道7下方。

參見圖2，所述減速器也可設計成上下聯通的型式，即所述座圈1.2上端面中心開設有第一通孔10，所述第一通孔10向下延伸設置有連接部11，所述蝸輪齒圈2中心開設有第二通孔12，所述連接部11插入第二通孔12內，所述連接部11與蝸輪齒圈2之間設置有密封件13。