[實(shí)用新型]一種油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420661436.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN204152866U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁麗霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶帥昌機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/26
• 分類號(hào): F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，具體是一種油箱。

背景技術(shù)

工廠的生產(chǎn)設(shè)備、施工機(jī)械中使用的液壓裝置、或者攔河壩、設(shè)置于河流的水閘、堤壩的泄洪閘等各種水閘設(shè)施的動(dòng)力源所采用的液壓裝置由液壓回路和油箱(oil?tank)構(gòu)成。油箱包括箱體、液壓泵、節(jié)流閥、位于液壓泵和節(jié)流閥之間的溢流管以及設(shè)于溢流管上的溢流閥，箱體主要儲(chǔ)存向液壓回路提供液壓油的液壓泵所吸入的油、從液壓回路回流的回油以及從溢流管中流出的油。

油箱中的液液壓油在液壓系統(tǒng)中除傳遞動(dòng)力外，還對(duì)液壓元件中的運(yùn)動(dòng)件起潤(rùn)滑作用。液壓油的清潔度對(duì)液壓元件和系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命有很大的影響。然而組成液壓系統(tǒng)的元件在制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、安裝、跑合、運(yùn)行和維修過程中所接觸過的每件污染物都是系統(tǒng)液壓油污染的潛在源；因此液壓油在多次循環(huán)后不可避免被污染，即存在多種雜質(zhì)。

????為了減少液壓油雜質(zhì)對(duì)液壓系統(tǒng)的危害，目前最有效的方法就是在液壓泵的進(jìn)油管管口處裝設(shè)濾油器，濾除液壓油中各種污染物。但是這種方法存在最大的一個(gè)問題就是：經(jīng)過濾油器過濾出來的雜質(zhì)會(huì)在油箱中逐漸累積，并且包覆濾油器，導(dǎo)致濾油器的效果逐漸減弱，因此，需要定時(shí)更換濾油器和液壓油，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的使用成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供可有效降低液壓系統(tǒng)的使用成本的油箱。

一種油箱，包括箱體和液壓泵，所述液壓泵包括泵體、進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)油管端口設(shè)有濾油器，所述濾油器置于箱體內(nèi)，進(jìn)油管上設(shè)有第一閥門和加油管，所述進(jìn)油管位于第一閥門和泵體之間，出油管上設(shè)有第二閥門；還包括一支管，支管上設(shè)有第三閥門，所述支管一端口連通出油管，并位于泵體和第二閥門之間的，另一端口連通進(jìn)油管，并位于第一閥門和濾油器之間。

進(jìn)一步，所述支管為溢流管，所述第三閥門為溢流閥。

進(jìn)一步，所述箱體底部為斜面，且斜面的底端設(shè)有排污閥門。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有意效果在于：

本實(shí)用新型的油箱，在正常使用時(shí)，僅需開啟第一閥門和第二閥門，關(guān)閉第三閥門即可。在補(bǔ)加或者更換液壓油時(shí)，只要關(guān)閉第一閥門和第二閥門，同時(shí)開啟液壓泵和第三閥門，液壓油會(huì)從進(jìn)油管經(jīng)過泵體。出油管進(jìn)入支路，最后通過濾油器再進(jìn)入箱體。由于經(jīng)過泵體液壓油具有一定的壓力，流出濾油器時(shí)，就可以對(duì)包覆在濾油器外表面的雜質(zhì)有向外的沖力，從而是包覆在濾油器外表面的雜質(zhì)脫離濾油器，保證濾孔的通暢性，效延長(zhǎng)濾油器使用壽命，減少濾油器和液壓油的更換次數(shù)，從而降低使用成本。

利用溢流管在作為支管，可減少郵箱的管路，從而減少生產(chǎn)成本，并且溢流的液壓油也能對(duì)濾油器進(jìn)行沖洗，可進(jìn)一步減少濾油器被堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。

由于雜質(zhì)具有一定的重量，容易沉積在油箱底部，油箱底部的斜面以及排污閥門的設(shè)置，可助于雜質(zhì)沉積在斜面最低處，因此只要定時(shí)排放很小一部分液壓油，就可以排出較多的雜質(zhì)，減少其對(duì)濾油器的堵塞發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的油箱的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的油箱的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的油箱的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

實(shí)施例1

如圖1所示，一種油箱，包括箱體1、液壓泵2、溢流管3以及設(shè)于溢流管3上的溢流閥4，所述液壓泵2包括泵體、進(jìn)油管22和出油管23，所述進(jìn)油管22端口設(shè)有濾油器5，所述濾油器5置于箱體1內(nèi)，進(jìn)油管22上設(shè)有第一閥門6和加油管7，所述進(jìn)油管22位于第一閥門6和泵體21之間，出油管23上設(shè)有第二閥門8；還包括一支管9，支管9上設(shè)有第三閥門10，所述支管9一端口連通出油管23，并位于泵體21和第二閥門8之間的，另一端口連通進(jìn)油管22，并位于第一閥門6和濾油器5之間。

實(shí)施例2

如圖2所示，一種油箱，包括箱體1、液壓泵2、溢流管3以及設(shè)于溢流管3上的溢流閥4，所述液壓泵2包括泵體、進(jìn)油管22和出油管23，所述進(jìn)油管22端口設(shè)有濾油器5，所述濾油器5置于箱體1內(nèi)，進(jìn)油管22上設(shè)有第一閥門6和加油管7，所述進(jìn)油管22位于第一閥門6和泵體21之間，出油管23上設(shè)有第二閥門8；所述溢流管3一端口連通出油管23，并位于泵體21和第二閥門8之間的，另一端口連通進(jìn)油管22，并位于第一閥門6和濾油器5之間。