[實用新型]一種時序供電式電動裝置和電動車

有效

• 申請號: 201420660801.6
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204271973U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 姚飛;劉粵榮
• 申請（專利權）人: 南京蒙奇智能科技有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00;H02P3/06
• 代理公司: 北京方安思達知識產權代理有限公司 11472
• 代理人: 王宇楊;王敬波

1.一種時序供電式電動裝置，其特征在于，所述電動裝置包括電源調制器(1)、減速/變矩裝置(2)、驅動操控裝置(9a)、定體(5)和轉體(6)；所述轉體為一個具有轉動軸的環形機械圈，其上至少設置一個由導磁介質固體或軟體成形材料制成的轉子單元(3b)；所述定體為一個具有固定軸的機械圓盤，內部至少設置一個定子單元(3a)并安裝在靠近轉體的位置；所述定體與轉體同軸心設置，兩者相對氣隙(3d)不大于50mm；所述減速/變矩裝置與轉體同軸設置；

所述電源調制器包括電源輸入端(1a)、時序電流輸出端(1b)和驅動信號輸入端(1d)，電源輸入端電連接電池組(8)的正負極，時序電流輸出端電連接定子單元的內部繞組，驅動信號輸入端電連接驅動操控裝置。

2.根據權利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述減速/變矩裝置(2)由若干齒輪組合而成，其傳動輸入端與轉體(6)機械固連，傳動輸出端與電動裝置外部的旋轉裝置機械固連；減速/變矩裝置(2)獨立設置，或與轉體(6)一體化同軸設置于轉體的外部。

3.根據權利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述定子單元(3a)由至少一組良導線環繞磁介質材料的磁芯而成，其若干個組合得到的繞組之間通過串聯或并聯連接，或通過不同繞組之間引出中間抽頭組成多線外接回路。

4.根據權利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述電動裝置還包括傳感裝置，所述傳感裝置包括若干能感應所述轉子單元(3b)與定子單元(3a)相對位置的傳感單元(3c)；所述傳感單元與所述電源調制器的傳感信號輸入端(1c)電連接；所述電動裝置至少在轉體的內部或外部設置一傳感單元。

5.根據權利要求4所述的電動裝置，其特征在于，所述傳感裝置還包括定子單元(3a)的內部繞組，所述內部繞組包括環繞定子單元磁芯的繞組以及由若干定子單元繞組之間串聯而成的多線外接回路。

6.根據權利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述電動裝置還包括電磁制動裝置(9b)，所述電源調制器還包括制動信號輸入端(1e)，其電連接電磁制動裝置。

7.含有權利要求1～6任一電動裝置的電動車，所述電動車包括一個或多個車輪的電動車以及電動、腳踏兩用車；所述電動車的車輪至少設置一套電動裝置，安裝電動裝置的車輪包括單輪以及同軸緊湊安裝兩個輪的準單輪結構。