[實用新型]一種基于磁流控制的電動裝置和電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420660083.2
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204216717U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉粵榮
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州磁控科技有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00
• 代理公司: 北京方安思達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11472
• 代理人: 王宇楊;王敬波

1.一種基于磁流控制的電動裝置，其特征在于，所述電動裝置包括電源調(diào)制器(1)、減速/變矩裝置(2)、驅(qū)動操控裝置(9a)、定體(5)和轉(zhuǎn)體(6)；所述轉(zhuǎn)體為一個具有轉(zhuǎn)動軸的環(huán)形機(jī)械圈，其上相間設(shè)置有若干轉(zhuǎn)子單元(3b)，所述轉(zhuǎn)子單元包括至少一個永磁體轉(zhuǎn)子單元(3b1)和至少一個導(dǎo)磁體轉(zhuǎn)子單元(3b2)；所述永磁體轉(zhuǎn)子單元若干個在轉(zhuǎn)體上設(shè)置時的極向相同；所述定體為一個具有固定軸的機(jī)械圓盤，內(nèi)部至少設(shè)置一個定子單元(3a)并安裝在靠近轉(zhuǎn)體的位置；所述定體與轉(zhuǎn)體同軸心設(shè)置，兩者相對氣隙(3d)不大于40mm；所述減速/變矩裝置與轉(zhuǎn)體同軸心設(shè)置；

所述電源調(diào)制器包括電源輸入端(1a)、時序電流輸出端(1b)和驅(qū)動信號輸入端(1d)，電源輸入端電連接電池組(8)的正負(fù)極，時序電流輸出端電連接定子單元的內(nèi)部繞組，驅(qū)動信號輸入端電連接驅(qū)動操控裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述減速/變矩裝置(2)由若干齒輪組合而成，其傳動輸入端與轉(zhuǎn)體(6)機(jī)械固連，傳動輸出端與電動裝置外部的旋轉(zhuǎn)裝置機(jī)械固連；減速/變矩裝置(2)獨立設(shè)置，或與轉(zhuǎn)體(6)一體化同軸設(shè)置于轉(zhuǎn)體的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述定子單元(3a)由至少一組良導(dǎo)線環(huán)繞磁介質(zhì)材料的磁芯而成，其若干個組合得到的繞組之間通過串聯(lián)或并聯(lián)連接，或通過不同繞組之間引出中間抽頭組成多線外接回路，其通電形成的電磁極與所述永磁體轉(zhuǎn)子單元3b1運動相向的極性相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述電動裝置還包括傳感裝置，所述傳感裝置包括若干能感應(yīng)所述轉(zhuǎn)子單元(3b)與定子單元(3a)相對位置的傳感單元(3c)；所述傳感單元與所述電源調(diào)制器的傳感信號輸入端(1c)電連接；所述電動裝置至少在轉(zhuǎn)體的內(nèi)部或外部設(shè)置一傳感單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動裝置，其特征在于，所述傳感裝置還包括定子單元(3a)的內(nèi)部繞組，所述內(nèi)部繞組包括環(huán)繞定子單元磁芯的繞組以及由若干定子單元繞組之間串聯(lián)而成的多線外接回路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動裝置，其特征在于，所述電動裝置還包括電磁制動裝置(9b)，所述電源調(diào)制器還包括制動信號輸入端(1e)，其電連接電磁制動裝置。

7.含有權(quán)利要求1～6任一電動裝置的電動車，所述電動車包括一個或多個車輪的電動車以及電動、腳踏兩用車；所述電動車的車輪至少設(shè)置一套電動裝置，安?裝電動裝置的車輪包括單輪以及同軸緊湊安裝兩個輪的準(zhǔn)單輪結(jié)構(gòu)。