[實用新型]可雙向牽引式長貨掛車

有效

• 申請號: 201420659779.3
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204173041U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 王乾寶;遲鳳東;高磊;薛偉;劉洪磊;何利春;何鵬;胡迪;梁偉新;吳國芳
• 申請（專利權）人: 宋曉龍
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

1.一種可雙向牽引式長貨掛車，包括前車體（2）、中間車體（3）、尾車體（4）、連接銷軸（10）、前車體連接板（2-1）、連接插板（2-3）、前輪軸（13）、前輪（9）、后輪軸（14）、后輪（6）、牽引架（1），其特征在于在前車體（2）面上、前輪軸（13）和后輪軸（14）之間設有轉向架連接孔（2-4），在前輪軸（13）和后輪軸（14）之間設有連接板（15），連接板（15）的前端用銷軸（10）與前輪軸（13）和牽引架（1）固定連接一起，連接板（15）的后端用銷軸（10）和軸轉向架（17）與后輪軸（14）固定連接一起，在軸轉向架（17）上軸向設有軸轉向架滑槽（17-1），在連接板（15）的下方通過前車體（2）上的轉向架連接孔（2-4）和連接板（15）上之與對應的轉向架連接孔用墊圈（16）和銷軸（10）連接轉向架（8），在轉向架（8）上軸向設有轉向架滑槽（8-1），通過轉向架滑槽（8-1）和軸轉向架滑槽（17-1）用穿軸二（12）連接一個曲拐形控制架（7），曲拐形控制架（7）的前拐面中設有控制架滑槽（7-1），穿軸二（12）穿裝連接于控制架滑槽（7-1）和轉向架滑槽（17-1）中，曲拐形控制架（7）的后拐面用銷軸（10）連接于軸轉向架滑槽（8-1）中，在尾車體（4）的后端下面設有與前車體下面相結構的轉彎結構和牽引架，前車體（2）和中間車體（4）、中間車體（3）和尾車體（4）之間用車體連接板（2-1）、連接插板（2-3）和銷軸（10）互相插接固定連接一起。