[實(shí)用新型]一種多饋線組合式供變電構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420659628.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN204279138U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李群湛;黃小紅;解紹鋒;郭鍇;李亞楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B60M3/00
• 分類號(hào): B60M3/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 張澎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城市軌道交通供電領(lǐng)域，尤其涉及一種多饋線組合式供變電構(gòu)造。

背景技術(shù)

干線電氣化鐵路普遍采用由公用電網(wǎng)供電的單相工頻交流制，為使單相的牽引負(fù)荷在三相電網(wǎng)中盡可能取得平衡，往往對(duì)鐵路沿線的各個(gè)牽引變電所采用輪換相序接入電網(wǎng)的供電方案，而單個(gè)牽引變電所往往采用電網(wǎng)三相中的兩相供電。申請(qǐng)者提出的《一種電氣化鐵路同軸電纜供電系統(tǒng)，申請(qǐng)?zhí)枺?01410271250.9》，可以大大延長(zhǎng)牽引變電所之間的供電距離，進(jìn)而減少因牽引變電所數(shù)量增加而增加的影響列車順暢運(yùn)行的分相數(shù)量，同時(shí)，可以方便地將單相工頻交流制引入以地鐵、輕軌為代表的城市軌道交通的供電。與干線電氣化鐵路不同，城市軌道交通的每條線路較短并且相互獨(dú)立、互不交叉，采用單相工頻交流制同軸電纜供電系統(tǒng)可以消除現(xiàn)有單相直流制引起的雜散電流及其對(duì)地下建筑物和金屬管道的不良影響，還能保持無(wú)分相的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，與電氣化鐵路一樣，城市軌道交通也有使單相的牽引負(fù)荷在三相電網(wǎng)中盡可能保持平衡的問(wèn)題，就是盡可能把各條線路輪換相序接入電網(wǎng)。

針對(duì)電氣化鐵路的單個(gè)牽引變電所和多條線路在同一地點(diǎn)集中輪換相序接入電網(wǎng)的城市軌道交通變電所，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N新的構(gòu)造方案，用最小容量和最小成本的有源補(bǔ)償技術(shù)，使隨機(jī)波動(dòng)的牽引負(fù)荷產(chǎn)生的剩余負(fù)序就地平衡并滿足國(guó)標(biāo)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種多饋線組合式供變電構(gòu)造，提出電氣化鐵路的單個(gè)牽引變電所和多條線路在同一地點(diǎn)集中輪換相序接入電網(wǎng)的城市軌道交通變電所的構(gòu)造方案，用最小容量和最小成本的有源補(bǔ)償技術(shù)，使隨機(jī)波動(dòng)的牽引負(fù)荷產(chǎn)生的剩余負(fù)序(電壓不平衡)就地平衡并滿足國(guó)標(biāo)要求。

本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種多饋線組合式供變電構(gòu)造，主要由牽引變壓器和有源補(bǔ)償裝置組成；其中，牽引變壓器至少具有二臺(tái)，均為單相接線，有源補(bǔ)償裝置由匹配變壓器MT和交直交變流器ADA構(gòu)成，其匹配變壓器MT為三相YNd接線，交直交變流器ADA為單相結(jié)構(gòu)；各個(gè)牽引變壓器原邊繞組依次連接于高壓母線ABC三個(gè)線電壓U_AB、U_BC、U_CA，其中連接于線電壓U_AB上的牽引變壓器記為牽引變壓器一TT_AB,連接于線電壓U_BC上的牽引變壓器記為牽引變壓器二TT_BC,連接于線電壓U_CA上的牽引變壓器記為牽引變壓器三TT_CA；匹配變壓器MT的三個(gè)原邊繞組分別連接于同一高壓母線ABC三個(gè)相電壓U_A、U_B、U_C，匹配變壓器MT的三個(gè)次邊繞組分別連接三組交直交變流器的輸入端口，其中連接于相電壓U_A的一組交直交變流器記為交直交變流器一ADA_a，連接于相電壓U_B的一組交直交變流器記為交直交變流器二ADA_b，連接于相電壓U_C的一組交直交變流器記為交直交變流器三ADA_c；牽引變壓器一TT_AB次邊繞組與交直交變流器三ADA_c的輸出端口相并聯(lián),一端接地,一端經(jīng)牽引母線R輸出饋線一F_ab；牽引變壓器二TT_BC次邊繞組與交直交變流器一ADA_a的輸出端口相并聯(lián)，一端接地，一端經(jīng)牽引母線S輸出饋線二F_bc；牽引變壓器三TT_CA次邊繞組與交直交變流器二ADA_b的輸出端口相并聯(lián)，一端接地，一端經(jīng)牽引母線T輸出饋線三F_ca；饋線F_ab、饋線F_bc、饋線F_ca的電壓分別對(duì)應(yīng)原邊三個(gè)線電壓U_AB、U_BC、U_CA，其大小相同、相位互差120°。