[實(shí)用新型]一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420659562.2
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204325818U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊吉忠;顏華;胡連軍;鄭小艷;林紅松;張雷;于翔麟;馮讀貝;余浩偉;孟振華
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路扣件系統(tǒng)，特別涉及用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路運(yùn)量和軸重的不斷提高，扣件的服役狀態(tài)進(jìn)一步惡化，針對我國重載鐵路扣件使用狀況的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，軌下墊板的老化失效主要是熱老化。由于在輪群的周期性作用下，橡膠墊板通過內(nèi)摩擦等方式消耗鋼軌傳遞下來的高頻振動(dòng)能量，因此橡膠墊板在列車通過的極短時(shí)間內(nèi)保持在較高的溫度。尤其是在重載條件下，這種高強(qiáng)度的反復(fù)打擊更加劇烈，往往會加劇橡膠墊板的開裂，從而影響其原本設(shè)計(jì)應(yīng)有功能的發(fā)揮。因此，對橡膠墊板的研究與設(shè)計(jì)具有重要意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板，以有效減緩橡膠墊板老化和延長橡膠墊板的使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板，包括橡膠板體，其特征是：所述橡膠板體內(nèi)嵌有至少一層金屬絲網(wǎng)，各層金屬絲網(wǎng)沿橡膠板體板面延伸方向伸展，相鄰兩層金屬絲網(wǎng)沿橡膠板體厚度方向間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是，將鋼軌傳遞下來的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽铀賶|板內(nèi)熱量的均衡再分布，并將橡膠墊板內(nèi)部熱量傳導(dǎo)至周圍環(huán)境，能有效地減緩橡膠墊板老化；內(nèi)嵌的金屬絲網(wǎng)對周圍橡膠體還有一種加固作用，也有利于減小橡膠墊板的縱橫向拉伸變形，減少與軌枕面的摩擦作用，從而延長橡膠墊板的使用壽命。

附圖說明

本說明書包括如下兩幅附圖：

圖1是本實(shí)用新型一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板的俯視圖(局部剖視)；

圖中示出構(gòu)件名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記：橡膠板體10、金屬絲網(wǎng)20。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參照圖1和圖2，本實(shí)用新型一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板，包括橡膠板體10，該橡膠板體10內(nèi)嵌有至少一層金屬絲網(wǎng)20，各層金屬絲網(wǎng)20沿橡膠板體10板面延伸方向伸展，相鄰兩層金屬絲網(wǎng)20沿橡膠板體10厚度方向間隔設(shè)置。金屬絲網(wǎng)20在橡膠板體10的制造過程中嵌入。

由于金屬絲網(wǎng)20具有良好的導(dǎo)熱性能，既能加速熱量的內(nèi)部傳導(dǎo)分布，能有效地減緩橡膠墊板熱老化。另一方面，內(nèi)嵌的金屬絲網(wǎng)20能加固橡膠板體10，受力更為均衡，使橡膠墊板在抗沖擊的同時(shí)具有一定韌性，減少與軌枕面的摩擦作用，從而延長橡膠墊板的使用壽命。

以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型的一種用于鐵路扣件系統(tǒng)的橡膠墊板一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。