[實(shí)用新型]防止電梯轎廂意外滑移的制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420658942.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN204416836U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃立成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃立成
• 主分類號(hào): B66B5/16
• 分類號(hào): B66B5/16
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種曳引式電梯系統(tǒng)，特別涉及一種可防止電梯轎廂意外滑移的制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電梯系統(tǒng)中，曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)承載構(gòu)件以使轎廂運(yùn)動(dòng)。為防止轎廂的意外滑移，曳引機(jī)上裝設(shè)有制動(dòng)裝置以用以對(duì)承載構(gòu)件施以有效制動(dòng)。然而，使得電梯轎廂發(fā)生滑移的因素紛繁多樣，僅在曳引機(jī)上裝設(shè)制動(dòng)裝置顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而如何有效避免電梯轎廂意外滑移，同時(shí)兼顧簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和降低建造成本，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可防止電梯轎廂意外滑移的制動(dòng)裝置，通過(guò)簡(jiǎn)單的制動(dòng)結(jié)構(gòu)和靈活的位置排布，在有效避免電梯轎廂意外滑移的同時(shí)，也兼顧了合理的電梯井道空間布局和較為低廉的建造成本。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的防止電梯轎廂意外滑移的制動(dòng)裝置包括：制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其安置于電梯對(duì)重機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和/或電梯轎廂滑輪機(jī)構(gòu)用以對(duì)其施加制動(dòng)力。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)不裝設(shè)于電梯曳引機(jī)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)為塊式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器或者鉗式制動(dòng)器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述對(duì)重機(jī)構(gòu)包括由電梯曳引元件所牽引的對(duì)重輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括由電梯曳引元件所牽引的導(dǎo)向輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的壓繩機(jī)構(gòu)包括由電梯曳引元件所牽引的壓繩輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)塊式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器或者鉗式制動(dòng)器。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，在保持電梯曳引機(jī)構(gòu)的載重能力的同時(shí)，可有效防止電梯轎廂的意外滑移，同時(shí)，也兼顧了合理的電梯井道空間布局和較為低廉的建造成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和較佳實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的示意性結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的裝配鉗式制動(dòng)器的示意性結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的裝配塊式制動(dòng)器的示意性結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的裝配盤式制動(dòng)器的示意性結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式之防止電梯轎廂意外滑移的制動(dòng)裝置包括安置于電梯對(duì)重輪3、導(dǎo)向輪1，4、壓繩輪2、轎廂輪5的制動(dòng)器用以對(duì)其施加制動(dòng)力。其中，對(duì)重輪3、導(dǎo)向輪1，4、轎廂輪5均由電梯曳引元件所牽引。

制動(dòng)裝置可以安裝在對(duì)重輪3、導(dǎo)向輪1，4、壓繩輪2以及轎廂輪5之一或之若干，但制動(dòng)裝置不安裝于電梯曳引機(jī)。

制動(dòng)裝置可以是鉗式制動(dòng)器、塊式制動(dòng)器以及盤式制動(dòng)器中的一種或多種。

如圖2至圖4所示，鉗式制動(dòng)器6、塊式制動(dòng)器7以及盤式制動(dòng)器8均可以與對(duì)重輪3、導(dǎo)向輪1，4、壓繩輪2以及轎廂輪5相連接，連接方式同現(xiàn)有技術(shù)。

以上已對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。