[實(shí)用新型]水電站地下廠房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420658864.8
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204185834U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹建輝;劉暢;彭薇薇;魏映瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號: E02B9/00
• 分類號: E02B9/00;E02D29/045
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水電站地下廠房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)，屬于水利水電工程附屬設(shè)施設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)水電站地下廠房洞室內(nèi)，橋機(jī)支撐結(jié)構(gòu)往往采用巖壁吊車梁結(jié)構(gòu)形式，即通過錨桿或錨索將混凝土吊車梁錨固在巖壁上，采用這種結(jié)構(gòu)形式，可充分利用圍巖承載能力，不僅能減少地下洞室的開挖跨度，有利于圍巖穩(wěn)定，而且橋機(jī)可以較早投入運(yùn)行，有利廠房下部開挖及混凝土和機(jī)組安裝進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

但多年實(shí)踐顯示，巖壁吊車梁缺陷也較為突出，主要表現(xiàn)為巖壁開挖要求高、工藝復(fù)雜、工期較長，在一些中小規(guī)模電站洞室內(nèi)因空間有限，施工干擾較大；其次巖壁吊車梁屬于大體積結(jié)構(gòu)混凝土、配筋量也較大，對于混凝土澆筑往往有溫控要求，澆筑時(shí)振搗難度較大，后期往往出現(xiàn)溫度裂縫，返工、修復(fù)處理工作量大。巖壁吊車梁區(qū)域洞室系統(tǒng)支護(hù)錨索錨桿密布，經(jīng)常與巖壁吊車梁拉桿沖突造成拉桿打斷；再次，混凝土結(jié)構(gòu)對于地下洞室圍巖變形適應(yīng)性較差，盡管進(jìn)行少量結(jié)構(gòu)分縫，但輕微的圍巖變形仍然能夠引起梁身開裂，增大修復(fù)工程量及后期維護(hù)工作；最后，巖壁吊車梁將邊墻上下空間隔斷，在傳統(tǒng)廠房上部結(jié)構(gòu)中，需要專門設(shè)置貫穿巖壁吊車梁的排水、通風(fēng)管道，施工期極易堵塞，進(jìn)一步加大施工難度，且運(yùn)行期檢修難度大，實(shí)際運(yùn)行效果差強(qiáng)人意。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種開挖難度小，建造過程與其它施工工作相互干擾程度小的水電站地下廠房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種水電站地下廠房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)，包括鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)和防護(hù)系統(tǒng)，所述的軌道系統(tǒng)固定的安裝在所述鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)的中上部，所述的防護(hù)系統(tǒng)罩接在所述鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)的外側(cè)，所述的邊墻系統(tǒng)通過所述的鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)與外部的土建基礎(chǔ)固定連接。

進(jìn)一步的是，所述的鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)包括實(shí)腹柱、上部柱和連接靴梁，在所述實(shí)腹柱的底部設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，所述的連接靴梁安裝在所述實(shí)腹柱頂部的外側(cè)，所述的實(shí)腹柱通過底部的連接結(jié)構(gòu)和頂部的所述連接靴梁與外部的土建基礎(chǔ)固定連接，所述的軌道系統(tǒng)安裝在所述實(shí)腹柱的頂部，所述的上部柱安裝在所述的連接靴梁上，所述的防護(hù)系統(tǒng)通過所述的上部柱罩接在所述鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)的外側(cè)。

上述方案的優(yōu)選方式是，所述的連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述實(shí)腹柱底部的連接螺栓孔和穿接在所述連接螺栓孔中的帶螺紋的錨桿，所述錨桿未設(shè)置螺紋的一端布置在外部的土建基礎(chǔ)中，所述錨桿的帶螺紋的一端穿過所述的連接螺栓孔后通過螺母連接在所述實(shí)腹柱的底部。

進(jìn)一步的是，在所述實(shí)腹柱與外部的土建基礎(chǔ)之間還包覆有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的外包加固結(jié)構(gòu)，所述的連接結(jié)構(gòu)位于所述的外包加固結(jié)構(gòu)中。

進(jìn)一步的是，在相鄰兩根所述的實(shí)腹柱之間還設(shè)置有十字型隅撐和水平橫撐。

進(jìn)一步的是，所述的防護(hù)系統(tǒng)包括圓弧型頂棚和固定裝置，所述的圓弧型頂棚通過所述的上部柱罩接在所述鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)的外側(cè)，所述上部柱的中上部通過所述的固定裝置與外部的土建基礎(chǔ)固定連接。

上述方案的優(yōu)選方式是，所述的固定裝置包括錨栓和鋼質(zhì)連接小梁，所述鋼質(zhì)連接小梁的一端與所述上部柱的中上部的外側(cè)焊接連接，另一端通過所述的錨栓與外部的土建基礎(chǔ)固定連接。

進(jìn)一步的是，所述的軌道系統(tǒng)包括工字型鋼軌和連接穩(wěn)固裝置，所述的工字型鋼軌固裝在所述鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)的中上部，所述的連接穩(wěn)固裝置布置在所述工字型鋼軌與防護(hù)系統(tǒng)之間。

進(jìn)一步的是，所述的連接穩(wěn)固裝置包括連接槽鋼和與所述工字型鋼軌上翼緣呈一體結(jié)構(gòu)的連接鋼板，所述的連接鋼板與所述的防護(hù)系統(tǒng)之間通過所述的連接槽鋼連接。

進(jìn)一步的是，所述的工字型鋼軌由多根焊接鋼梁構(gòu)成，相鄰兩根所述的焊接鋼梁之間通過連接螺栓與所述鋼質(zhì)骨架系統(tǒng)的對應(yīng)鋼質(zhì)骨架連接為一個(gè)整體。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本申請?zhí)峁┑乃娬镜叵聫S房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)在地下洞室開挖完成后再直接安裝到之前布置好的基礎(chǔ)上，從而使本申請所述結(jié)構(gòu)的邊墻系統(tǒng)的建造不會(huì)與地下洞室的開挖工作發(fā)生干擾。而且由于所述水電站地下廠房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)獨(dú)立于巖壁之外，所以也會(huì)使巖壁的開挖難度大大的降低，開挖工作量在為減小，從而在提高開挖速度、開挖效率的基礎(chǔ)上降低施工成本。而采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的邊墻系統(tǒng)，還能有效的降低廠房的吊車梁及柱系統(tǒng)自身的重量，提高廠房的承載能力，同時(shí)還能提高建造速度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型水電站地下廠房巖錨梁上下層鋼結(jié)構(gòu)邊墻系統(tǒng)的部分三維結(jié)構(gòu)示意圖；