[實用新型]隧道二次襯砌鋼筋定位架

有效

• 申請號: 201420658759.4
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204200247U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 李清;張志軍;宋忙社;丁一
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/10
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種隧道二次襯砌鋼筋定位架。

背景技術

在隧道施工中，為增強混凝土襯砌的耐久性，需要設置隧道保護層，防止結構鋼筋在設計基準期內發生銹蝕，保護層厚度過薄會產生漏筋，保護層厚度過大又嚴重影響二次襯砌結構受力，因此，必須按照設計要求控制保護層厚度，施工過程中，由于結構鋼筋間距不易控制，在混凝土澆筑時，鋼筋受壓后極易變形移位壓住防水層，導致保護層厚度不合格。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種結構簡單新穎，能夠方便控制結構鋼筋間距，保證保護層厚度的隧道二次襯砌鋼筋定位架。

其技術方案如下：

一種隧道二次襯砌鋼筋定位架，其關鍵在于：包括拱形的支撐板和均勻分布在該支撐板外表面的定位凸棱，所述定位凸棱內側與支撐板固定連接，該定位凸棱整體沿隧道長度方向水平設置，所述支撐板由多塊金屬板拼接而成，拼接處通過螺栓固定。采用以上結構，利用支撐板支撐，定位凸棱定位，確保結構鋼筋間距滿足設計要求，使其不至于壓到保護層，以保證鋼筋保護層厚度合格，在施工完成后，取下螺栓，支撐板與定位凸棱可整體拆除，拆卸方便，便于重復利用。

優選地，所述金屬板其中一端設置有凸塊，另一端設置有與該凸塊相適配的凹槽，金屬板拼接時，所述凸塊嵌入相鄰金屬板的凹槽內，該結構能夠保證金屬板可靠連接，并方便金屬板在拼接時相互定位，安裝方便。

優選地，所述凸塊呈燕尾形，相應的凹槽為燕尾槽，該結構能夠進一步加強金屬板的連接強度，保證可靠定位。

優選地，所述金屬板由鐵板或鋼板制成，以保證支撐板具有足夠的強度。

有益效果：采用以上技術方案的隧道二次襯砌鋼筋定位架，結構簡單新穎，定位準確可靠，能夠確保結構鋼筋間距滿足設計要求，保證鋼筋保護層厚度，并且拆裝方便，強度可靠。

附圖說明

圖1為實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型沿隧道長度方向的局部結構示意圖；

圖3為圖1中A處的局部放大示意圖；

圖4為實施例2中金屬板拼接的結構示意圖；

圖5為實施例3中金屬板拼接的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1：

如圖1、圖2和圖3所示的一種隧道二次襯砌鋼筋定位架，包括支撐板1和定位凸棱2，支撐板1設置為與隧道設計輪廓線相應的拱形，所述定位凸棱2沿支撐板1周向均勻分布，截面呈矩形，該定位凸棱2內側與支撐板1外端面焊接固定，外側垂直于支撐板1向外延伸，整體沿隧道長度方向水平設置，使支撐板1呈齒板狀，襯砌主筋3綁扎時，被限制在定位凸棱2一側端面與支撐板1之間，形成定位，支撐板1由多塊形狀相同的金屬板11拼接成拱形，拼接處通過螺栓12緊固，為保證其強度，金屬板11為剛度及韌性較好的鐵板或鋼板。

實施例2：

請參照圖4，本實施例中，整體結構與實施例1大致相同，其區別在于，所述金屬板11其中一端中部設置有燕尾形凸塊1a，另一端中部設置有與該凸塊1a相適配的燕尾形凹槽1b，金屬板11拼接時，所述凸塊1a嵌入相鄰金屬板11的凹槽1b內，凸塊1a和凹槽1b兩側壁上均設有螺栓孔，螺栓12自該螺栓孔穿過，以緊固金屬板11。

實施例3：

請參照圖5，本實施例與前述實施例2的區別在于，金屬板11上的凸塊1a位于金屬板11端部一側，截面積約為金屬板截面的一半，這樣金屬板11端部一側為凸塊1a，另一側自然形成凹槽1b，拼接時，兩相鄰金屬板11的凸塊1a相對，并分別落入對應的凹槽1b中。

需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型技術方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型權利要求范圍當中。