[實用新型]一種發動機支撐板成形模具

有效

• 申請號: 201420658665.7
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204308059U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 顧建榮
• 申請（專利權）人: 上海賢眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D22/04
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

技術領域

本實用新型屬于汽車類車身類復雜曲面零件的多工序板材沖壓成形加工技術領域，具體的說，是關于一種發動機支撐板成形模具。

背景技術

隨著國民經濟的迅猛發展，汽車產量逐年增加，我國汽車保有量越來越多，車型也越來越多，外觀要求也越來越高，尤其是高科技的飛速發展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用，對汽車零部件的精度要求及復雜程度要求越來越高。一輛安全美觀的汽車需要成千上萬零部件的精確配合，任何一個有缺陷的零件都可能給整車留下安全隱患。車身零部件大多是形狀復雜、多曲面立體成形，故對模具的設計和開發要求極高。

現有的模具大多是傳統的平面成形，而復雜的曲面成形一般要多道工序來完成，在產品預成形到產品最終成形需要經過拉深成形、修邊成形和翻邊成形三次成形，其工序繁鎖，人工成本高，且增加了工序之間的定位誤差和制造累計誤差，使得整車裝配曲面不匹配，引起裝配干涉或間隙大焊接變形，影響焊接強度，最終影響整車性能。

因此，有必要對現有的成形模具進行改進，以解決現有成形模具工序繁瑣、人工成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種工序簡單、人工成本低的發動機支撐板成形模具。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種發動機支撐板成形模具，包括依次從上到下設置的上模板、下模板和底板，

所述上模板的下方設有一成形上模，用于粗加工后加工中心按數模模型加工到所需尺寸；

下模板的上方依次層疊有一成形下模組件和下模固定板，所述成形下模組件由第一成形下模、第二成形下模、第三成形下模和位于中間的第四成形下模組成，四個成形下模分別插入下模固定板對應孔內，用于工件的定位和成形，所述成形下模組件與所述下模固定板過盈配合連接，提高了成形下模組件強度，使得工件成形時各下模不擺動，保證工件成形尺寸符合要求；

所述上模板和下模板閉合后，所述成形上模與成形下模組件裝配間隙均勻，以使工件成形后符合工序的精度要求；

所述下模板中間設有頂料裝置，方便工件成形后取料，頂料裝置下方伸出下模板并置于底板上；

還包括一設置于底板上的導向塊裝置，所述導向塊裝置包括兩導向塊，與四個成形下模組合成封閉腔體，第四成形下模在腔體內導向；

第四成形下模設于所述頂料裝置上方，在頂料裝置作用下導向滑動。

根據本實用新型，發動機支撐板成形模具還包括導向裝置，所述導向裝置包括設于下模板上的兩導柱和設于上模板下的兩導套，所述導柱和導套配作安裝，上模板和下模板通過導柱和導套實現導向。

根據本實用新型，所述成形下模組件與下模板通過螺釘相連接，所述成形上模與上模板通過螺釘相連接，導向塊與下模板通過螺釘相連接。

根據本實用新型，所述頂料裝置為一矩形彈簧。

根據本實用新型，所述下模板和底板之間設有支撐柱和支撐板。

本實用新型的發動機支撐板成形模具，其有益效果是：減少了成形工?序，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提高了產品的精度，減少了人工成本，并提高了生產效率。具體體現在：

1、頂料裝置的設置，預緊狀態時壓緊預成形的工件，液壓機下行，頂料裝置壓縮，預成形的工件在模具中成形，模具分開后頂料裝置頂起成形后的工件；

2、導柱、導套裝配組合后導向精度高，并能上下活動自如；

3、成形下模組件與下模固定板過盈配合連接，提高了成形下模組件強度，保證工件成形時產品無偏移和擺動。

附圖說明

圖1為本實用新型的發動機支撐板成形模具的主視圖。

圖2為本實用新型的發動機支撐板成形模具的俯視圖。

以下為本實用新型發動機支撐板成形模具附圖標記說明：

1-底板???????????2-支撐板?????????3-支撐柱

4-頂料裝置???????5-下模板?????????6-下模固定板

7-導柱???????????8-導套???????????9-成形上模

10-上模板????????11-第一成形下模??12-第二成形下模

13-第三成形下模??14-第四成形下模??15-導向塊

具體實施方式

以下結合具體附圖，對本實用新型的發動機支撐板成形模具作進一步詳細說明。